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11月5日，印度发射“曼加里安”号火星探 测器。路透社 《国际先驱导报》文章 当地时间11月5日下午14时38分，印度发射“曼加里安”号火星探测器，并成功进入预定地球轨道。如果一切顺利，探测器将于明年9月24日达到火星轨道。 事实上，对印度而言，虽然探测器成功升空，但这仅是“万里长征”的开始——就在探测器升空数日后，推进器引擎在尝试调整轨道高度时发生故障，随后才转危为安。 面对这样的情况，外界在印度欢呼跻身世界太空技术先进精英国家“俱乐部”后发出疑问：印度在火星探测领域真成为“亚洲第一”了吗？ 日前，《国际先驱导报》记者分别专访两位中印航天专家，对比中印两国太空技术各自的优劣，并解读印度发射火星探测器后激起的层层涟漪。 ○庞之浩（中国航天专家、《国际太空》杂志执行主编） 在火星探测方面，印度仅仅是发射了火星探测器，这只迈开了火星探测的第一步，距离真正成功探测火星还有很长的路要走，需经历九九八十一难，因为它要克服多个技术难关才行。首先是在大约20天后，该探测器能否进入地火转移轨道，这要求探测器需要达到第二宇宙速度，即每秒11.3公里。探测器还需要在飞行方向、加速时机上均精确达到预先的设计，才能进入地火转移轨道，三者缺一不可。 印度火星探测器能否进入火星轨道、能否真能拿回东西来，明年9月见分晓，届时才能知道其能否在火星探测领域是真正的“亚洲第一”。 印度航天能力达到世界中上水平 总体而言，印度的航天能力已达到中上水平，但其发展状况不太平衡。印度的通信卫星、遥感卫星水平较高、应用较广，可是，其运载火箭、导航卫星、科学卫星、试验卫星则发展较弱。例如在导航卫星方面，印度今年刚刚发射了第一颗，而我国第二代导航卫星都已经发射16颗了。印度的运载火箭能力非常弱，所以导致其此次仅能将火星探测器发射到地球轨道，随后将通过探测器自己加速而进入地火转移轨道。在本次发射中，印度使用的火箭，其近地轨道运载能力只有3吨，而我国近地轨道运载能力已达到9.2吨。而且，我国正在研制的“长证5号”的近地轨道能力将达到25吨。 可以说，运载火箭是印度航天能力的软肋，这与印度实施“先卫星、后火箭”的航天发展战略有关。尤其在载人航天方面，印度至今仍是空白。而我国已发射10艘飞船，还发射了“天宫一号”。 在探月方面，我国已经发射了2个月球探测器，而且已攻克了一系列技术难关。今年12月，我国还即将发射“嫦娥三号”月球着陆器。在探月方面，印度曾发射过“月船一号”轨道器，其上的11台仪器中有6台是国外的，设计寿命原定为2年，但实际仅工作了10个月。因此，此次印度急于发射火星探测器，且在如此短的时间内、耗费较少的经费，其冒险的成分较大。 |
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