介绍海威最新产品: TURBO系列木工车床T-50/T-60
在各种木工操作中,车工是要求最高、最复杂的操作技能之一。车工操作在本质上并非是一种普通的工艺技术，而是一种艺术。 首先，由于天然木材的材质、纤维肌理、硬度等物理特性很不一致,即使在同一块木材中的相邻部位，其物理特性都可能有巨大的差别,所以要想制作一个优美的木质车削作品，我们不能像车削金属一样采用自动数控车床来完成。完美的车工制作过程，是操作者通过眼睛、耳朵和手感与旋转的工件进行不间断的交流，使用手中的车刀与工件进行微妙而动态的持续对话，从而使工件演化成自己心中想像的形状和形象。其次，操作者在制作之前和过程中要不断地发挥自己的想象力，才能做出独一无二的车工作品。由于上述过程具备唯一性，个人发挥和想象力的运用，所以车工是一种张显个性的操作艺术。操作者由于在制作过程中的深度介入，会对每一个作品产生一种类似父亲对孩子的亲密感和成就感。
下面的照片展示了一些欧美国家的车工作品。从中可以看出每个作者的奇思妙想、车工功力和激情。
成功的车工过程除了操作者的技能和想象力外，还必须具备一台性能优异的车床和一套合手的车刀。木工车床是车工展示技能和激情的平台，其重要性犹如手术台之于外科大夫；绿茵场之于欧洲杯；或者席梦思之于一对情侣。 虽然在3000多年前古埃及人就开始使用所谓的弓式旋转器械制作旋转体木器，但是有记录的现代意义的木工车床大致出现在公元13世纪末（如下图所示）。经过至少600年的演化，木工车床已经进化成十分精密、可靠和宜人的现代化设备，为车工艺术家提供了可以尽情发挥的平台。
14世纪初的车床 十七世纪的车床
选择一台木工车床主要考虑的因素如下： 1）床身上最大回转直径和顶尖距离，它们定义了你能车削的棒类工件最大直径和长度。 2）是否可以床身外车削？床身外车削可以让你制作超大直径碗类作品。 ３）电机功率的大小，功率越大会让你操作越轻松。 4）主轴速度范围和可调级数：低速端应小于100RPM（同时具备大扭矩）；高速端应大于 3000RPM，这样才能应对大直径的低速粗车和小直径的高速精细车削。无极变速是最好的选择，这样车工可以选择最合适自己的旋转速度。 ５）车床在负载下运转的稳定性，一台性能优异的车床在运转时操作者应基本感受不到振动和噪音。只有这样才不会干扰车工的个人发挥，保证工件的光洁和精度。 6）价格，市场上的车床价格范围很大，从几百元到几万元都有。与价格变化范围相对应的是品质、性能和可靠性的巨大差别。购买者应根据自己的预算、工作性质、使用范围和个人偏好来做出决定。
海威团队经过超过三年的研究，最新开发出TURBO系列木工车床。该系列包括T-50和T-60两款机型，现特向木友们正式推介，以感谢木友们一直以来对海威的支持和关心。 如同所有其它海威产品，我们在研制TURBO车床过程中始终秉持“精湛品质，极致体验”的理念，运用超于寻常的想象力和精湛的工艺旨在满足木工用户的极致需求；其出色的品质、强劲的工作性能和细致的人性化考虑将使车工操作变成前所未有的美好体验。
TURBO系列木工车床的技术性能特点： u主轴箱、床身和支架均采用优质铸铁浇注以保证最大运行稳定性（重量超过300公斤）； u510mm(T-50)和610mm(T-60)回转直径，915mm(T-50)和1220mm(T-60)顶尖距； u床身外可车削810mm(T-50)和860mm(T-60)超大直径盘类工件； u所有床身导轨均经过精密磨削以保证卓越的精度和操作手感； u采用强劲的无刷调速直流马达（输出功率2HP和3HP）实现无极变速； u先进的电机驱动系统产生出类拔萃的低速扭矩； u超大的主轴采用40Cr合金制造，通过3支精密轴承以保证刚性； u更换皮带无需拆卸主轴； u主轴箱滑移动式设计便于床身外超大直径盘类工件车削； u独特的人性化旋转式床身设计消去了拆卸尾架的烦恼（T-50选配）； u重载刀架拖板使刀架动静自如； u铸钢刀架采用硬鉻镀边以保证车刀的舒适操控； u通过延长床身的侧式，蹲式安装可以进行多工位自由操作； u嵌入式主轴锁紧和分度装置； u笼式安全防护罩（选配）； u方便的车刀储存架（选配）； u万向车床移动系统（选配）； u符合欧洲CE和美洲CUL安全标准。
以下为TURBO车床的一些细节照片
欢迎有兴趣的木友致电海威垂询！
谢谢！
海威机械
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