本人将旧ATX电源改造为±22V电源，加一功放电路做成功放，成本约70元，效果相当不错，已成功改造3台。用开关电源给功放供电最明显的是交流声非常小。本文主要介绍ATX电源的改造方法，供参考。
首先要选定功放电路，然后才能根据功放要求改造电源。功放体积要小，否则放在电源内就困难了。我用的是小余电子买的LM1875的PCB板，功放IC用TDA2050，改造一下做成电流反馈型功放，固定在电源外壳的内部，外面加散热器。TDA2050最大输出功率32W，最高电压25V，最大输出电流5A，电源电压按22V设计。下面重点介绍采用TL494芯片电源的改造。
一、从回收电脑的地方买一个坏电源，不超过10块钱，先把它修好，如果不会修也就别想改了。一定要先修好再改，不然改造完了不能正常工作查故障可就麻烦了。修好后将输出部分所有连接线、电感、电容、LM339和整流部分全部拆除。改造要利用原来的焊孔和线路计划安放新器件，因为器件较少很容易放下，无法走通时可通过切断，焊连线跳线措施完成线路。输入电路和辅助电源部分不要动，不在电路板上的PFC和EMI滤波要拆掉，因为空间紧张。
二、主变压器改造
输出变压器的拆开重绕，是整个改造中难度最大的一步，方法是：
1、用电烙铁将变压器磁芯加热70 多度，拆开磁芯（磁芯易碎，温度高时更易碎！），完好的拆下磁芯是非常关键的一步，如果磁芯坏了市场上也能买到。
2、ATX电源主变压器普遍采用三明治绕法，高压绕组分成两部分在最里层和最外层，低压绕组在中间，这样的好处是漏感小。拆掉外层的一次绕组，记清这一绕组的匝数和绕向。接着拆掉所有的二次绕组，只保留最内层的一次绕组，检查内层绝缘材料是否破损，必要时再加一层胶布，注意如果击穿将使次级输出带电，很危险！
3、一般ATX电源变压器的次级5V是3匝，12V是7匝，每匝1.7V左右，改造后也要保证每匝1.7V左右，高电压小电流可取稍高些，低电压大电流可取稍低些。本电源
22V/1.7V＝13匝。
4、准备直径0.8的漆包线10米（可以到电机修理部去找）。绕法是双线并绕13 匝，一定要绕的密实平整，绕好后把一组的头和另一组的尾相接做为接地端。再用绝缘材料包好，这一层间是高压一定要包好绝缘材料。
5、最后把拆下的外层一次线圈按原匝数原方向绕回，方向错了相当于一次线圈短路。焊好外引线，二次侧使用原5V和12V 输出的引角并联，分别做正负输出用（见图）。外面再包上一层绝缘材料。装好磁芯，用胶粘牢。磁芯与骨架之间不能有缝隙，可以塞牙签，否则重负载时变压器会吱吱叫。
三、输出电感改造
一般ATX电源输出±5V±12V共用一个电感，3.3V单独用一个电感。改造后输出电感使用原±5V±12V 输出的磁环，将原线圈全部拆掉重新绕。
1、计算磁环的饱和安匝数
一般ATX电源输出电感5V 12匝，12V 29匝。我的电源铭牌上标着5V输出25A，12V输出10A，所以磁环的饱和安匝数为：
（25A×12＋10A×29）×0.7＝413安匝
乘0.7的系数主要考虑是电源铭牌上标的输出电流都是最大值，而且虚标功率现象严重。负电源输出电流很小就不考虑了。也有的电源3.3V输出和±5V±12V共用一个电感，这样的电源计算磁环的饱和安匝数时也要把3.3V输出算上。
2、功放电压22V，音箱阻抗8Ω，最大输出电流：22V/8Ω×2＝5.5A
输出电感的匝数为：413安匝/5.5A＝75匝，75匝可能绕不下，60匝就足够了，不要贪多。绕多了电源响应速度慢而且大负荷时磁芯容易饱和。
3、用直径0.8的漆包线，长度取拆下的12V线圈长度的两倍，双线并绕绕完为止，匝数就不用数了。连接时要注意：整流输出的正负极，一极从电感线圈的首端输入，另一极要从电感线圈的尾端输入，否则滤波效果不好，而且正负电压值极不对称。
关于这个电感再多说几句：这是一个组合电感线圈，同一开关电源有多组电压输出时可在一组输出电流变化时保证所有输出电压维持不变。使用时要注意：
1、同一电源的多组电压输出共用一个磁环。
2、输出极性相同时电感线圈连接极性相同，即都由同名端输入；正负极输出要接到电感线圈的不同极性端，简单的原则就是所有电流产生的磁场是同一方向，是相互加强的。
3、线圈匝数比等于输出电压比，例如输出5V和10V，5V绕5匝10V就得绕10匝。
四、控制部分改造，改动部分见图
TL494的14脚是5V基准输出，将2脚与14脚短接，原电阻R5不变，2脚电压也是5V，1脚电压等于2脚电压5V，这样改后电源取样系数变大，性能好。
输出电压U＝（1＋R2/R1）×5V
R1取2－5K，R3与R2并联，主要作用是R1与R2的阻值不满足输出电压要求时对输出电压微调。R4的作用是使正负输出电压尽量相等，其阻值约＝R1＋R2，没有的话正负输出电压可能相差0.1V左右。4脚直接接地就行了。
五、输出整流部分改造
输出整流管采用6A 400V 的快恢复管FR604，如果电流大可用半桥，一定要有足够的余量，用原来＋12V和＋5V整流管的位置（见图），RC过电压吸收电路还用原来的就不用动了。
六、风扇部分的改造
1、散热风扇原来负责整个机箱的散热，风由内向外吹，改造后只负责电源内部的散热，将风扇卸下反方向安装，让风由外向内吹，有利于内部散热。
2、风扇电源一定要取自主变压器，不能用辅助电源。原因是功放轻载时主变压器会吱吱叫，带上风扇就没事了。风扇额定电压12V，在这里设计成10V就够了。
3、风扇电源单独设置整流电路主要是保证正负输出尽量对称。风扇电源取自主变压器还有一个好处，那就是风扇电压会随负荷增大而升高，风扇转速增加。
七、电源调试
电源改造完后要认真检查，通电时在220V电源回路中串一60W灯泡，防止电源短路扩大故障。先带24V汽车灯泡负载，调试正常后再接功放。
八、外壳改造
外壳改造要用电钻等工具，根据电源内部尺寸、功放尺寸等自己设计功放输入输出的连接方式，可把原来220V电源输入输出位置安装开关和音量电位器，注意安全距离！
改造完后试一下效果吧，一定不会让你失望的！不用担心功放受高频磁场干扰,人耳能听到的声音范围是20Hz～20kHz，工频交流电整流后是100Hz，正好是人的听力范围内，而开关电源的频率都在20kHz以上，人是听不到的。
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