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2009年高考试题中的牛顿第二定律问题辨析 牛顿第二定律是物理学的核心规律。牛顿第二定律的运用，是高考的必考问题，2009年高考试题中的牛顿第二定律试题，题型、情景、设问异彩纷呈，涵盖了这类问题的常见类型。
一、图象问题──定性分析
例1（山东理综-17）某物体做直线运动的v-t图象如图1甲所示，据此判断图1乙（F表示物体所受合力，x表示物体的位移）四个选项中正确的是
解析：由v-t图象（图甲）可知前两秒物体做初速度为零的匀加速直线运动，加速度恒定，由牛顿第二定律知，前两秒受合力恒定，若设初速度方向为证方向，则合力为正；2s-4s做正方向匀减速直线运动，加速度恒定，由牛顿第二定律知，2s-4s受力恒定，方向与初速度方向相反，合力为负；4s-6s做反方向匀加速直线运动，同理可知，合力恒定但为负， 6s-8s做负方向匀减速直线运动，受力为正，恒定。运动中各阶段的位移均与时间的平方相关，x-t图象是时间的二次函数。故B正确，本题选B。
例2
解析：（1）滑块从静止释放到与弹簧刚接触的过程中作初速度为零的匀加速直线运动，设加速度大小为a，在斜面方向由牛顿第二定律及匀变速位移公式有：
解得：
点评：合外力的大小与物体的质量决定加速度的大小，合外力的方向决定加速度的方向。加速度恒定时，物体做匀变速运动；加速度不恒定时，物体做非匀变速运动。加速度与速度方向一致时，物体做加速直线运动；加速度方向与速度方向相反时，物体做减速直线运动。加速度方向与速度方向既不一致，也不相反时，物体做曲线运动。匀变速直线运动中，v-t图象是直线，直线的斜率代表加速度；非匀变速直线运动中，v-t图象是曲线，曲线的斜率代表瞬时加速度。
二、数理结合──非匀变速运动
例3（上海物理-22）如图4（a）所示，质量m＝1kg的物体沿倾角q＝37°的固定粗糙斜面由静止开始向下运动，风对物体的作用力沿水平方向向右，其大小与风速v成正比，比例系数用k表示，物体加速度a与风速v的关系如图4（b）所示。求：
（1）物体与斜面间的动摩擦因数m；
（2）比例系数k。
（sin370=0．6，cos370=0．8，g=10m/s2）
解析：设物体下滑的加速度为a，对物体的下滑过程，在斜面方向运用牛顿第二定律有：
（由a-v图象及a表达式分别求出图象斜率，令其相等，得一方程，再将v=0时a=4m/s2代入a表达式得一方程，联解两方程亦可求出μ和k）
点评：牛顿第二定律反映的是加速度与合力的瞬时关系，本题中对物体运动中的v=0与v=5m/s两个状态分别运用牛顿定律。
三、图象问题──超重与失重
例4（广东物理-8）某人在地面上用弹簧秤称得其体重为490N，他将弹簧秤移至电梯内称其体重，to至t3时间段内弹簧秤的示数如图5所示，电梯运行的v-t图可能是？（取电梯向上运动的方向为正）
解析：在电梯运行中，人和电梯相对静止，人的运动情况与电梯相同，人运动的v-t图象就是电梯运动的的v-t图象。以人为研究对象，据图5分析可知，在t0-t1过程中秤的示数小于人的实际体重，人“失重”，人向上减速或向下加速运动，在t2-t3过程中秤的示数大于人的体重，人“超重”，人向下加速或向上减速运动。所以BC错误。本题选AD。
点评：当物体连同它的支持无或悬挂物一起在竖直方向加速运动时，若加速度方向向上，物体对支持无或悬挂物的压力或拉力大于他的重力，物体的运动不是加速上升就是减速下降；若就速度方向向下，物体对支持无或悬挂物的压力或拉力小于他的重力，物体的运动不是加速下降就是减速上升。
四、整体法与隔离法
例5
点评：连接体运动中，若各物体的加速度相同或大小相等，可将各物体视为整体对其运用牛顿第二定律，一般可先求出整体物体运动的加速度，再隔离某个物体，分析其受力，运用牛顿第二定律求出该物体与其他物体间的作用力。
五、多过程问题──匀变速直线运动
例6（江苏物理-13）航模兴趣小组设计出一架遥控飞行器，其质量m =2kg，动力系统提供的恒定升力F =28 N。试飞时，飞行器从地面由静止开始竖直上升。设飞行器飞行时所受的阻力大小不变，g取10m/s2。
（1）第一次试飞，飞行器飞行t1=8s时到达高度H =64m。求飞行器所阻力f的大小；
（2）第二次试飞，飞行器飞行t2=6s时遥控器出现故障，飞行器立即失去升力。求飞行器能达到的最大高度h；
（3）为了使飞行器不致坠落到地面，求飞行器从开始下落到恢复升力的最长时间t3 。
解析：（1）第一次飞行中，设加速度为a1，由匀变速直线运动位移公式有：
（2）第二次飞行中，设失去升力时的速度为v1，则
（3）设失去升力下降阶段加速度为a3；恢复升力后加速度为a4，恢复升力时速度为v3，对飞行器失去升力、回复升力后的运动分别运用牛顿第二定律有：
点评：对单物多过程问题，由各阶段的受力情况确定运动性质是基础，找到连接各阶段运动的物理量（速度）是关键。做出物体整个运动过程的运动示意图，可使问题的分析与求解较为直观。
六、用传统方法探究牛顿第二定律
例7（江苏物理-11）“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”的实验装置如图10甲所示。
（1）在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中，打出了一条纸袋如图10乙所示。计时器打点的时间间隔为0．02s。从比较清晰的点起，每5个点取一个计数点，量出相邻计数点之间的距离。该小车的加速度a=___m/s2。（保留两位有效数字）
（2）平衡摩擦力后，将5个相同的砝码都放在小车上。挂上砝码盘，然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中，测量小车的加速度。小车的加速度a与砝码盘中砝码总重力F的实验数据如下表。
请根据实验数据作出a-F的关系图像。
（3）根据提供的试验数据作出的a-F图线不通过原点，请说明主要原因。
解析：（1）处理匀变速直线运动中所打出的纸带，求解加速度用公式
（2）为使图线倾斜程度合适（以与水平方向夹角45°左右为宜。），确定F的范围从0设置到1N较合适，而a则从0到3m/s2较合适。设好刻度建立坐标，根据数据确定各点的位置，将各点用一条直线连起来，延长交与坐标轴某一点。如图10丙所示。
（3）图线与纵坐标相交而不过原点，说明当不挂砝码时，小车有加速度，即小车受有拉力，从拉力的来源考虑很容易得到答案，是因为砝码盘的重力，而在（2）问的图表中只给出了砝码的总重力，而没有考虑砝码盘的重力。
点评：实验中要分别控制质量、合力不变，研究加速度与力、质量的关系。实验中用砝码盘及砝码的重力作为小车产生加速度的合力，不考虑木板对小车的滑动摩擦力。为减小误差，要求小车质量远远大于砝码盘及砝码的质量（或加速度较小）；木板的一端垫起，用小车重力沿斜面向下的分力抵消木板对小车的滑动摩擦力。
七、用DIS系统探究牛顿第二定律
例8（上海物理-17）如图11为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置。
（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持_____不变，用钩码所受的重力作为_______，用DIS测小车的加速度。
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图12所示）。
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是______________。
②（单选题）此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是
A．小车与轨道之间存在摩擦
B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大
D．所用小车的质量太大
解析：决定物体的加速度的物理量有合力与质量两个因素，实验中需逐一研究它们对加速度的影响，但研究一个量的影响时必须控制另一量保持不变，这就是控制变量法，所以要保持小车质量不变。在钩码质量较小时，小车的加速度较小，钩码的重力略大于小车所受拉力，若不考虑小车所受阻力或较好地平衡了阻力，可用钩码重力近似代替小车所受合力。
图线的OA段是过原点的直线，因此可得出结论：在质量一定时，加速度与拉力成正比。拉力（钩码重力）变大时，小车的加速度变大，钩码的重力与小车所受合力相差较大，此时用钩码重力代替小车所受合力，误差较大。选C。
点评：图象反映的是小车质量不变时，加速度与合力的关系，当合力较大时，图象出现非线性，即加速度比预想的小，那是因为作用于小车的实际合力小于砝码及盘的重力，即实验中为做到使小车质量远远大于砝码及盘的质量。
八、电磁感应类力电综合问题
例9（09上海物理-24）如图13所示，光滑的平行金属导轨水平放置，电阻不计，导轨间距为l，左侧接一阻值为R的电阻。区域cdef内存在垂直轨道平面向下的有界匀强磁场，磁场宽度为s。一质量为m，电阻为r的金属棒MN置于导轨上，与导轨垂直且接触良好，受到F＝0．5v＋0．4（N）（v为金属棒运动速度）的水平力作用，从磁场的左边界由静止开始运动，测得电阻两端电压随时间均匀增大。（已知l＝1m，m＝1kg，R＝0．3Ω，r＝0．2Ω，s＝1m）
（1）分析并说明该金属棒在磁场中做何种运动；
（2）求磁感应强度B的大小；
（3）若撤去外力后棒的速度v随位移x的变化规律满足
解析：（1）金属棒运动中， 由欧姆定律、法拉第电磁感应定律可知R两端电压U?I?E?v，由于U随时间均匀增大，即v随时间均匀增大，所以加速度为恒量，金属棒在磁场中做匀加速直线运动。
（2）金属棒运动时产生的感应电动势为：
（3）设F的作用时间为t，则这段时间金属棒的位移为：x1＝at2，末速度为：
点评：对金属棒的匀变速运动，从力与运动角度进行分析，力学规律选用牛顿第二定律。 |
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