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杨广扬州不解缘 扬州晚报 2013年12月7日 公元581年，北周隋公杨坚取代北周称帝，是为隋文帝，建立了中国历史上的隋王朝。开皇七年(587)，文帝准备征伐江南的陈朝，接受隋吴州(治所在广陵)总管贺若弼的建议，于邗沟东侧宝应与江都之间开了一条平行河道，名“山阳渎”（今称“山阳河”），表面的说法是“以通漕运”，实质是“开深广之，将以伐陈也。”第二年，文帝任命晋王杨广、秦王杨俊、清河公杨素为行军元帅，分八路向江南进发。一举灭掉陈朝。 灭陈后，杨广只下令处死了民愤很大的施文庆、沈客师等一批酷吏，余皆未加杀戮。又收集图书，封存府库，对资财一无所取，也无偷盗散失，从而赢得了很好的名声。杨广俘陈叔宝等至京师，献俘太庙，因功进位太尉，仍回到并州任职。 开皇九年(589)，改吴州为扬州，置总管府，以秦王杨俊为扬州总管镇广陵。自此，这里始有“扬州”之称。 当时，江南并不安定，原陈朝的一些豪族，多处发动叛乱。为加强对东南地区的控制，遂调“冠于诸王”的杨广为扬州总管，镇江都(杨广忌讳广陵这个名字)，杨俊调往并州。杨广在江都呆了九年，每年入朝一次，向朝廷报告一切。 扬州给了杨广成就大事业的舞台，杨广使扬州成了政治文化的中心。扬州与杨广结下了不解之缘。 605年，杨广取代太子杨勇即皇帝位。在这之前，即开皇四年（584），为开凿漕运通道，命宇文恺率工自隋都大兴城西北引渭水，沿汉代漕渠故道向东，至潼关进入黄河，长三百里，名广通渠（后避炀帝讳，改名富民渠）。自此漕运便利。炀帝刚即位，即全面开展了运河开挖工程。此年，征发河南、淮北诸郡民工百余万人开凿通济渠，其走向系从洛阳城西引谷水傍洛黄渠至偃师入洛，再由洛水入黄河，并从板渚（今 河南荥阳汜水东北）引黄河水东行汴渠，再从商丘东南行至盱眙北入淮。成为江、淮至中原的主要通道。 在开通济渠的同时，又征发淮南民工十余万人，开拓邗沟，自山阳（今淮安）至扬子入江。这次所开的邗沟，是在原西道的基础上拓宽浚深而成，全长三百多里。通济渠和邗沟，河广四十步，相当于现在的六十米，两岸有与河床平行的道路，路边种植柳树，即史书上所说的：“渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳”。 大业四年（608），征发河北一百万人开永济渠，引沁水南达黄河，北通涿郡（今北京）。大业六年（610）开江南河，从京口（今镇江）通余杭（今杭州）。永济渠、通济渠、邗沟、江南河长达四五千里，南北联系海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，成为南北交通的大动脉，是世界上伟大的工程之一。 完成这样伟大的工程，不是个人意志可以决定的，乃是历史和时代的要求。当时南方经过东晋南北朝二百多年的开发，已逐渐成为富饶之区，南北物资交流成为迫切的需要，从政治和军事上来说，加强对地方，特别是江南的控制，以维持统一，是迫切的任务。在陆上交通并不便捷而且没有新式交通工具的情况下，水上交通最为重要和最为可取。大运河就是适应这种历史情况而开凿，也只有在国家统一经济发展的情况下才能得以完成。可以这样说，即使隋炀帝不开凿，也一定会有其他人出来开凿，历史的要求，不可逆转。对此，唐长儒先生有很好的评述： 在隋文帝和炀帝统治时期，还做了一件大事，就是开凿大运河。这件事主要是炀帝时代做的。我们认为这是一件好事……不管统治者主观上怎么打算，是为了剥削还是为了镇压人民，从客观效果来说，南北当时归于统一，经济文化交流频繁，这一条运河的开凿是有利的。而且不单是隋朝需要，一直到后来的一千几百年，运河一直还是发挥南北水路运输的作用。 这不由得让人想起唐代诗人皮日休的《汴河怀古》：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”还有清初史学家谈迁说的：“吴（指春秋吴王夫差）、隋虽轻用民力，今漕河赖之。”这些评价是恰当的。 当然，在短短的六年时间内完成这样的大工程，而且是由封建王朝来领导这样的工程，不能不给人民带来沉重的负担乃至苦难。但大部分河道是利用原有的河流和以前的渠道开凿的，工程量有一定限度。所谓“男丁不供，始役妇人”也是事实，至于如无名氏《开河记》中所说：“欲泛舟自洛入河，自河达海入淮，方可至于广陵……发天下丁男，年十五岁以上，五十以下者，皆至：如有隐匿，皆斩三族”，则是小说家的夸大之词了。还是现代史家说得公允：“在开凿运河的时候，大量的劳动人民被征发来了，这是劳动人民劳动的成果。”“是十七世纪初叶中国劳动人民的伟大创造……他们用自己的劳动、智慧、克服种种困难，胜利完成了这一历史的巨大任务。”单靠隋炀帝和开河的大臣们，是永远开不了大运河的。 有了这条使南北物产交流畅通的水道，对经济发展起了很大作用，许多商业城市也沿运河干线兴起，位于通济渠最南端的扬州，逐渐形成为全国的经济中心。 |
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