变换中的艺术 浅谈汽车换挡杆发展历程(第1页)

　　[养用贴士]近日，路虎新款发现4的谍照在国内媒体上曝光，其最大的改动就是将原换挡杆改为极光 (详情 图片 报价)车型所采用的旋钮式换挡机构。随着科技的发展，应用于汽车领域的技术也越来越先进，这也让我们不由地想起了换挡杆的发展历程。

浅谈汽车换挡杆发展历程

　　说到换挡杆，就不得不说一说汽车变速箱的类型：手动变速箱、普通自动变速箱、普通自动变速箱带手自一体、CVT无级变速线、CVT带挡位变速箱、双离合变速箱以及序列变速箱。

变速箱与换挡杆密不可分

　　不同类型的变速箱，所采用的换挡杆会有一定的区别。我们可以从换挡杆的样式来看出车辆所用变速箱的类别。

　　■ 手动挡换挡杆

　　手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位 置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。现今，手动挡变速箱以及换挡杆的技术水平和模式已经趋于固定。

早期手动挡车型换挡杆

　　在最早出现的手动挡车型上，我们仅仅能看到两个挡位。并且在同步器出现之前，手动挡车型均以“踩、摘、轰、踩、换”的方式进行换挡（即踩离合器摘挡，空挡轰油门，踩离合换挡）。经过漫长的技术积累，最终通过同步器简化了换挡的操作步骤，避免了变速箱各齿间的冲击。

6速手动变速

　　另外随着技术的革新，慢慢的出现了我们现在最常见的6速手动挡变速箱，并且奔驰、宝马等厂商更高层次的变速箱。当然，它所应用的还是最传统、最常见的换挡杆。

6速手动换挡杆

6速手动换挡杆

　　一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，相对而言驾驶技术好的情况下，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，同时也更加省油。虽然在 愈发拥堵的城市道路中，自动变速的车辆在操作上更加简便省力，但手动变速器所带来的驾驶乐趣是无法取代的。所以在未来，手动变速器这种最原始的操作模式将 不会随时间消逝。