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很多开自动挡的车友用的最多的是D，P，R档。自动挡上的L档等挡位，不知道是干什么用的，也不知道怎么用。今天我们来说说，自动变速箱的“+”和“-”这两个齿轮是怎么用的。看完直接了解。 自动变速器上的“+”和“-”块是在自动变速器的基础上模拟的手动模式，并不是真正的手动变速器。它的机械结构还是原来的自动排档机构，只是在变速杆上有一个感应式信号传感器，可以感应当前挡位，通过挡位传感器可以实现模拟手动模式。  最简单的机械变速箱，比如朗逸。需要进入手动模式时，在车辆正常运行几分钟后，在D档模式下，将换挡杆推到.-档位置。推入后，加大挡位，推到M位置，再推一次挡位。要降档，只需向M-方向推一次。 从D模式切换到手动模式时，不需要踩刹车，也不需要停车换挡。向“+”方向推动换挡杆实现升档，向“-”方向推动换挡杆实现降档。需要注意的是，当我们切换到手动模式时，变速箱电脑控制模块不会自动升档。  我们需要通过变速杆手动升档，但是变速箱控制模块会自动降档，这个设计主要是考虑到一个安全因素。例如，当车速处于5档手动模式时，踩下刹车降低车速时，挡位会相应自动降档，以免挡位过高而导致车速过低。 如果，太快导致安全事故。如果手动启动，变速箱会默认为启动，但如果以后想升档，只能手动将杆推向“+”方向，或者不管踩多少油门，它的挡位没有自动升档。需要注意一下。  自动档的基本包括P-R-N-D-S五个挡位。有的变速箱会取消S运动档，只保留手动模式，有的会同时保留S挡和手动模式。例如，Fox就是这样做的。如果是没有S档的车型。 我们只需要右手将变速杆拉到手动模式，然后用大拇指按下“-”号即可。中号负责升档，-号负责减档。一般来说，如果我们不主动升档，变速箱将始终保持现有挡位。如果深踩油门，发动机转速会持续飙升。  一般来说，这其实在一定程度上会增加一些驾驶乐趣，但原则上还是以安全为前提。它不像手动车那样完全操作，但它可以在你的控制范围内控制一定的速度。它将使汽车自动升档。 自动挡汽车因为驾驶简单，越来越受到车主的喜爱，虽然D档几乎可以在所有驾驶环境下使用！但是，在一些特殊的驾驶场景中，如果使用手动挡汽车具有更明显的驾驶优势，那么手动挡是在自动挡汽车的基础上，结合了手动挡汽车的特点的装置。  手动变速器的手动模式，可以模拟手动。手动挡的离合器是一种自动离合装置，不像真正的手动挡汽车需要用脚来控制离合。在手动模式下，一旦齿轮匹配不合理，电脑会自动纠正错误操作，可以有效防止变速箱损坏。 综上所述：自动变速器的“+”和“-”是，比较实用的配置，良好的操作，不仅可以带来驾驶乐趣，还可以达到经济和安全的目的。如有不妥之处，欢迎补充和指正。 |
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