昨天，“嫦娥三号”探测器成功实现月球软着陆！今天凌晨4时35分，“玉兔号”月球车与“嫦娥三号”着陆器成功分离后，驶上月球表面，留下两道深深的轮印。中国成为继前苏联、美国之后第三个实现月球软着陆的国家。
迄今为止，世界各国共进行了130次月球探测活动，成功率刚过一半。上世纪50至70年代，美国和前苏联展开一场月球探测大竞赛。美国共发射7个系列54个月球探测器，成功35次，成功率65%；前苏联共发射4个系列64个月球探测器，成功21次，成功率32.8%。
1959年，前苏联的“月球2号”成为第一个抵达月球的人造物（撞击月球）；1964年，美国的“徘徊者7号”在月球上实现硬着陆；1969年7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗和同伴奥尔德林成功登上月球，留下人类在外层空间第一个脚印，美国此后又进行了五次载人登月。1970年9月，前苏联发射的“月球16号”成为第一个实现在月球上自动取样带回地球的探测器。1970年11月，前苏联将第一辆月球车“月球车1号”送上月球，并进行科学探测达11个月。
进入上世纪90年代以来，世界兴起第二轮探月热潮，日本、欧洲、中国与印度等成为“探月俱乐部”新成员。美国亦并未停止探月步伐，取得了撞月发现水、实现双星环月探测等引人注目的新成果。但自1976年后，再无人类探测器光临月球。
嫦娥三号则是人类事隔37年后再次造访月球，虽然算不上人类的进步，却是中国科技的一大突破。中国科研人员固然可以有限参考美、苏成功和失败的前车之鉴，但这两个老资格探月霸主不可能与中国分享此类尖端科技成果。中国只能立足于一步一个脚印地独立研发。
此次嫦娥三号首次尝试月球软着陆即获成功，一方面，集中体现了中国在该领域科研的突飞猛进和综合科技实力；但另方面，虽属独立研发，仍难免给世人留下重复美、苏几十年前成果的印象。客观地看，这种印象确实反映一部分事实，但同时也是一个不完整的表面印象。只要稍作了解，即不难发现，“嫦娥三号”探测器和“玉兔号”月球车亮点并不少，概括地讲，这俩伙伴将分工合作，完成四大任务：1】月面形貌观测，2】月球土壤成分与地质构造探测，3】月基天文观测，4】空间环境探测。这将创造中国航天史上九个第一次。其中属于此前美、苏从未搞过的人类第一次就有如下四项：
——在国际上首次实现着陆器和巡视器同时在月球工作，并在首次月面着陆中就同步实现复杂的巡视探测任务。如，月球车装有分析土壤成分的粒子激发X射线谱仪和分析矿物组成的红外光谱议，探测到的数据将由月球车直接发回地球。
——携带近紫外月基天文望远镜，将在国际上首次实现在月球上观测恒星、星系和宇宙。由于月球上没有地球上的地磁、大气等干扰，其观测结果十分令人期待。
——另有一台极紫外望远镜（照相机），用于观测地球等离子体层的密度、结构变化等，可反映地球空间大范围的环境变化，这也是世界上首次尝试。
——月球车下装有雷达，可通过雷达波勘测30米厚的土壤、结构变化；还可以探测月表下达100米深次表层结构，这也是其他国家不曾干做过的。
中国首次尝试月球软着陆即获成功，确实可喜可贺！在今后一年左右时间，世界将不断分享到中国从月球传回的各种新成果。因为着陆器将进行为期一年的月面就位探测，巡视器将开展为期3个月的月面巡视探测。而据中国探月工程“绕、落、回三步走”规划最新进展，中国月球探测器可望于2017年实现无人采样返回，2030年前完成载人登月！有西方科学家也表示：“中国每次探月都是在上一次的基础上迈进一步，15年后下一个在月球上行走的很可能就是中国人。”
在笔者看来，中国之所以能够取得如此惊人的进步，不是因为中国科技有什么值得炫耀的优势，也不是因为中国人有多么了不起的能耐，在这些方面，美、俄、欧洲等国家和地区都很强大。如果说这里有什么奥秘，倒也不复杂，关键在于中国人善于发挥制度优势，能够集中力量办好大事儿！而更深层的原因，则在于中国人有更高的责任感；在于中国人集缜密、审慎、聪明、好学等品质于一身！
