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如今这个时代，汽车之间比拼的大多是更环保的引擎或是更酷的数字娱乐应用程序；不过，豪华车制造商正在寻找另一类客户，他们更看重一项传统得多的性能指标：引擎动力。  豪车再掀性能战 豪车品牌希望拓展高端市场，把精英人士的目光吸引到具备赛车标准的高性能汽车上来，如宝马公司(BMW)的M系列奥迪公司(Audi)的RS系列卡迪拉克(Cadillac)的V系列以及梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的AMG系列等。这些高性能汽车的引擎动力普遍超过500马力（是普通豪华轿车引擎动力的一倍以上），从静止加速到时速60英里（约合时速97公里）仅需不到4秒当然，其耗油程度也要超过一辆大型皮卡。 为吸引不差钱的新一代汽车爱好者，豪车品牌正在扩张旗下大马力汽车的阵容，并利用新技术提升燃油效率以及驾驶的舒适性。一些品牌，如戴姆勒公司(Daimler AG)的梅赛德斯-奔驰和通用汽车公司(General Motors Co.)的卡迪拉克等，正致力于提供价格更亲民的高性能汽车。 价格更亲民并不意味着廉价。绝大多数车型（如宝马3系轿跑或梅赛德斯-奔驰E级轿车）的限量升级版起价要比标准车型高出数万美元，它们之所以敢要高价，就是因为人的欲望永无止境。一辆售价9万美元（约合人民币56万元）的奔驰E63 AMG轿车从静止加速到时速60英里不到4秒，让驾驶者有一种鹤立鸡群的罪恶快感。 汽车行业高管预测，豪车品牌通过它们旗下子品牌的高性能车，每年的销售总量能达到约3万到5万辆。一般来说，新车型的推出往往会刺激销量。 限量版高性能汽车会吸引一批更富有更发烧的车友。举例而言，奔驰AMG车型的买家大多为50岁出头的人，他们的年收入中值约为43万美元（约合人民币266万元）。而普通奔驰车型的买家年收入中值约为19.1万美元（约合人民币118万元）。这些发烧友大多都拥有好几辆豪华车。 梅赛德斯-奔驰正在雄心勃勃地扩张其AMG品牌，同时大力提升全系列车型的燃油效能和动力性能。  计划于出今年晚些时候推出的凯迪拉克下一代CTS V系轿跑将比目前的版本轻244磅，这将有助于降低其高油耗税。 梅赛德斯-奔驰悉心经营AMG品牌已近五十年，每年只生产几千台AMG汽车，提供给愿意以高达20万美元（约合人民币124万元）的价格将其收入囊中的买家。AMG车型在德国小镇阿法尔特巴赫(Affalterbach)生产，汽车引擎从头至尾由单一工匠手工打造而成。 梅赛德斯-奔驰希望将AMG系列从2013年初的18个车型扩张到2014年的22个车型，最引人注目的新增车型是即将面世的奔驰CLA紧凑型四门轿车的AMG版本，这是第一款搭载四缸引擎的AMG车型，而动力却高达355马力。（梅赛德斯-奔驰表示，CLA AMG的心脏将会是常规生产线上所能制造出的马力最强大的四缸引擎。）普通版CLA的起价为29,900美元（约合人民币18.5万元），CLA AMG版的起价为47,450美元（约合人民币29.3万元），比目前市面上价格最低的AMG车型还要便宜12,000美元（约合人民币7.4万元）以上。 梅赛德斯-奔驰美国公司的首席执行官史蒂夫.凯农(Steve Cannon)表示，公司计划在明年推出一个方案，旨在让消费者以较低成本体验AMG的魅力。消费者只须花费不到4,000美元（约合人民币2.5万元），就能得到一个AMG运动套装，让自己的汽车增添AMG外观风格，驾驶感受更为运动化，而引擎动力也会得到小幅提升。 凯农说，“我们不想让AMG仅仅成为一个只有少数人知道的小众品牌。” 豪车品牌表示，他们希望在保持汽车动力性能的同时，通过高科技手段来提升燃油效能，如添加涡轮增压器红灯时关闭引擎的智能系统先进的变速箱以及更轻的车身设计等。 汽车行业高管表示，高性能汽车的买家对燃油价格并不太在意，但不喜欢因为汽车没有通过美国政府最低燃油效能标准而被征收“油老虎”惩税。这笔税金会让汽车的售价增加1,000到7,700美元（约合人民币6,200至48,000元）不等。 美国的豪车买家不只关注汽车的速度，因为还不等达到这类高性能汽车最高时速的一半时，就已触及法律规定的限速标准了。汽车行业高管表示，高性能汽车的卖点主要有两个，一是独特性，二是拥有一辆能上竞技赛道的汽车所带来的自豪感即使它永远都不会真正上赛道。 奥迪公司美国分部负责产品规划的总经理巴瑞.霍克(Barry Hoch)说：“买家在意的不是‘我有没有使用驾车竞速’，而是‘我想用时就能有竞速’。” 2012年，宝马公司对其标志性产品M5高性能轿车进行重新设计时，将上一代的十缸引擎替换为一个较小的涡轮增压V8发动机，提高了燃油效率25%，让它的市区及高速公路综合油耗从百公里约18升降低至百公里约14.7升。即使如此，M5的买家还是得付1,300美元（约合人民币8,000元）的高油耗税，选择手动档的话税费可以减少300美元（约合人民币1,850元）。 大众汽车公司(Volkswagen AG)旗下的奥迪品牌称，除了R8跑车之外，其RS或S系列高性能车型现在都不用支付高油耗税。凭借直喷变缸和七速变速箱等技术，“现在你已无须纠结于性能和油耗的不可兼得。”霍克说道。 奥迪正在美国市场增加RS系列高性能汽车的供给，力推560马力的RS-7轿车，向宝马M6 Gran Coupe和保时捷Panamera等10万美元（约合人民币62万）以上的豪车发起挑战。 卡迪拉克在CTS车型上推出556马力的V系版本，目前售价中包含1,300美元（约合人民币8,000元）的高油耗税。通用汽车公司卡迪拉克品牌全球市场总监吉姆.弗皮拉特(Jim Vurpillat)表示，未来将帮助买家避免为新V系支付罚税。卡迪拉克下一代CTS将于2013年下半年上市，车身重量比目前车型减轻244磅（约合110公斤），并配有八速变速箱。 Cigarette Racing Team公司是“cigarette”高性能快艇的制造商，公司老板斯基普.布雷弗尔(Skip Braver)说，他已经购入又易手了不少奔驰AMG车型，目前驾驶的是一辆2011款白色S63 AMG，其2013款的起价约为14万美元（约合人民币87万元）。 普通的奔驰S系列为大尺寸的豪华轿车，而梅赛德斯-奔驰表示，S63 AMG的涡轮增压V8引擎拥有536马力的惊人爆发力，从静止加速到时速60英里仅需4.4秒。63岁的布雷弗尔说，奔驰AMG并不是最环保的汽车，但“反正我也不常开”；此外，他说高性能车型要比普通车型更保值。 “一进到AMG车内，高性能的气息就扑面而来。” 布雷弗尔说，“它一点也不像老头子开的轿车。” |
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