蒸汽机车最后的记忆 清雅摄影

蒸汽机车最后的记忆 清雅摄影  

2013-09-08 14:56:37|  分类： 内蒙—清雅原创 |  标签： |字号大中小 订阅

 

      世事大多如此，当它消失或行将消失时人们才悟其弥足珍贵，蒸汽机车也是如此。1996年我国以蒸汽机车为牵引动力的集通铁路（内蒙古集宁至通辽）正式通车之时，远在它发祥地的欧洲就早已失其踪影。多年后当人们惊觉这庞然大物已悄然失去才又怀缅它的丰功伟绩，于是英国、德国、法国等老牌工业国的蒸汽机迷们四处打探，不远迢迢万里，只要发现蒸汽机车的身影，哪怕再偏僻也会找到他们的足迹。

       在经棚路段，因地处大兴安岭南端和燕山余脉的交汇处，平均海拔在1200米以上，特殊的地理环境让蒸汽机车迷和摄影师们认定了这里是最精彩最出片的地方。

       冬季，列车采用重联蒸汽机牵引穿行于起伏的山峦之中，双机车在爬坡时，两股蒸汽喷薄而出，气冲霄汉，场面蔚为壮观。这一发现让蒸汽机车迷们激动不已，誉之为“蒸汽机车最后的天堂”。

       2012年1月1-5日，大板到经棚的这近50公里铁轨上，重新听到蒸汽机车摩擦和洪亮的汽笛声，都说这是最后一届蒸汽机车节，国内外摄影师齐聚在经棚站。用手中的“长枪短炮”留下蒸汽机车最后的一段旅程。
       大板是内蒙古赤峰市北部100多公里草原上的一个小镇，这里已经注定要成为世界上蒸汽火车的最后终点，也成为很多摄影师最后为他们所爱之物留念的地方。人们把火车司机习惯称“大车”，副司机和司炉称为“伙计”。行车时司机和副司机均坐在机车驾驶室两侧的凳子上，司机除了负责观望和驾驶机车外，还要作行车记录；副司机在右侧帮助司机观望、鸣笛和给锅炉加水；司炉则专职烧锅炉，他们的工作是相当幸苦的。

我和茶哥有幸来大板记录了司机师傅们在机车大库工作时的情景。我们无力把这些老旧的火车收藏起来，那就让我们用相机记录下这最后的瞬间吧。

 

很帅气的蒸汽机车司机

 

 

 

喷出的蒸汽像一个赛跑的人

 

 

 

大坝梁隧道，蒸汽车通过时的瞬间

 

大板机务段蒸汽车大库师傅们忙碌的身影

 

 

 

蒸汽机车停靠在经棚小站

 

 

蒸汽机车启动

 

在大库加水

 

 

 

 

 

 

蒸汽机车进站瞭望

 

通过隧道

 

 

通过热水镇大桥

 

临时检修

 

拍蒸汽机车最佳位置：司名义大桥

 

茶哥与大板机务段机车大库师傅交谈

 

蒸汽机车进入大板机务段壮观的场景