15年(1926年)，境内开始筑公路，全长仅1公里，至1949年建国前夕，全县能通车的公路仅28.5公里，宽度3米，均为泥结碎石路面。解放后松金、松枫、金吕、沪杭等公路相继修复；1958年，新建吕张公路；1962年全县11个公社全部通公路。1966年，原属松江县的南亭公路、山阳公路划归金山；1969年，建漕泾支路；1976年建车亭公路。至1985年，全县有国家公路11条，总长133.51公里。60年代中期以后建设机耕路，1986年后建乡村公路120公里。
（一）国家公路
沪杭公路 民国21年(1932年)，江苏省政府根据全国经济委员会指令，由建设厅工程处拨款修筑。县境内路段长6.5公里，车行道3米，路面为泥结碎砖。解放时，因路面年久失修，仅能勉强通车。1950年和1956年，江苏省松江养护段进行两次整修，拓宽为8.5米，车行道3.5米，泥结碎石路面。1966年县境调整后，境内路段从漴缺至金丝娘桥，长22.15公里。1972年，为建设上海石油化工总厂需要，将漴缺至金山卫南门段车行道拓宽至7米，金山卫南门至金丝娘桥段车行道拓宽10.5米，改建为沥青路面。
松枫公路 为县内东西交通大动脉。也是沪浙陆路交通重要通道。民国25年(1936年)，江苏省公路局拨款修筑。自松隐至枫泾镇全长24.04公里。车行道宽3米，为泥结碎石路面。翌年刚建成通车，抗日战争爆发，兴塔至枫泾段路基被毁。1956年8月～1957年3月全线重建，泥结碎石路面，车行道3.5米。1966年，县境调整，全线由县管理养护。1966～1971年，全线改建，车行道拓宽至7米，路面改铺沥青。随着国民经济发展，车流量猛增，1986年，将朱泾镇路段3.3公里截弯改直，拓宽车行道为14米，市公路处投资384万元，1987年12月竣工。
松金公路 民国25年(1936年)，江苏省公路局拨款修筑，自北松公路至沪杭公路。当时松金公路纵贯金山、松江两县，金山县境内有两段，北段自米市渡至松隐7号桥，南段自张堰至沪杭公路，总长度22公里，车行道3米。民国26年，北段筑成泥结碎石路面，南段仅筑路基。1953年8月，按交通部五等路标准全线改建，泥结碎石路面另加2公分磨耗层。1966年县境调整后，境内路段自冯家楼桥至沪杭公路，全长30.21公里。1975年，改建沪杭公路至金山卫北门段，车行道为10.5米，其余路段为7米，沥青路面。
南亭公路 自奉贤县南桥起经今县界龙泉港站至亭林，与松金公路相接，县境段长5.28公里，民国26年(1937年)由省财政投资修筑，1949年5月，路、桥均被国民党军队毁坏。1955年11月，重筑泥结碎石路面，车行道3.5米。1974年改建，车行道7米，渣油路面。1986年再度拓宽，车行道1O.5米，路面改铺沥青。
金张公路 自金山大桥至张堰，全长19.5公里，抗日战争初期，日伪强征民工修筑，原计划从朱泾掘石港东(接松枫公路)经吕巷、干巷至张堰，因干巷等地有抗日游击队活动，仅筑成朱泾掘石港东至吕巷段，为泥结碎砖路面，车行道3米，全长7.5公里。1956年，改建并拓宽路基。1959年，筑吕巷至张堰段，车行道3米，泥结碎砖路面。1973～1974年，全线扩宽为车行道7米，渣油路面。
张吕公路 自吕巷金张公路起，经廊下、钱圩至张堰，全长16.9公里。1958年动工，1963年2月竣工通车。车行道3米，泥结碎砖路面。1976年改建，车行道7米，渣油路面。
山阳公路 自沪杭公路至山阳，全长3.48公里。1962年筑，车行道3.5米，泥结碎石路面。1974年改建，车行道6米，渣油路面。
漕泾支路 自沪杭公路至漕泾，长1.55公里。1969年筑，车行道3.5米，泥结碎石路面，1970年竣工。1973年改建，车行道6米，渣油路面。
车亭公路 自北松公路至南亭公路，由上海石油化工总厂投资新筑，县境段自16号桥至南亭公路，长2.89公里，1974年12月动工，1976年8月竣工。车行道1O.5米，沥青路面。
朱枫公路 自沪青公路至松枫公路，县境段从青浦县和尚浜桥至松枫公路，长6.75公里。1983年动工，1986年竣工。3号桥北的车行道为7米，3号桥南为10.5米，沥青路面。
泖新公路 自松江县泖港至朱枫公路，县境段从白牛塘桥至朱枫公路，长0.76公里。1986年筑，当年竣工，车行道7米，沥青路面。
亭卫路工程 为贯通市区至金山卫地区，筑亭卫公路，北起南亭公路，经亭新、朱行、漕泾、山阳4乡至金山卫地区，与纬(卫)六路相接，全长21.56公里。由市公路处与上海石油化工总厂联合投资，远期规划按一级公路标准，近期按二级公路白色路面施工，车行道14米。1989年上半年，完成动迁工作及60万立方米路基土方工程；下半年全面施工。
亭枫线拓建工程 松金公路亭林至松隐路段及松枫公路的全线拓宽改建工程，全长29.844公里，混凝土路面，车行道14米，1989年施工。
（二）乡村公路
80年代中期，为发展农村商品经济，采取国家补助，地方自筹的方针，加快修建乡村公路的步伐。国家对新筑三级公路每公里补助6万元，四级公路每公里补助4万元。从1986～1988年，共建路面宽7米的三级公路5条计17.45公里，路面宽5～5.5米的四级公路25条，计102.45公里。
（三）机耕路
60年代中期，为适应农业机械化的需要，以乡人民政府所在地为中心，筑起乡与村、村与村间的机耕道路，在朱行公社首先实现队队通机耕路，之后各乡也自行规划投资建筑，一般路基宽3～6米之间，有泥土路面和块石路面二种，可通行拖拉机。至1985年，全县已建成块石路面机耕路328.3公里。
（四）集镇街路
1、县属镇
建国前，朱泾、枫泾、张堰、亭林4个镇共有街路13.34公里。主街以条石路面为主，里弄以侧砖铺面为主，路面宽度在3～4米之间，有砖砌下水道。解放后，对老街进行不同程度的改建；同时建筑新街。1978年止，4个县属镇共新建街路2.84公里。1978年后，加快了街路建设的速度，对大部分老街进一步改建或扩建，提高了路面标准，至1985年，累计新建街路12.9公里。路面改铺混凝土、沥青或混凝土行道板；部分街道两侧筑有人行道及绿化地；并改埋水泥管下水道。
县属城镇街道建设情况表 单位:米
注：修建栏中包括翻修在内。
2、乡属集镇街道
解放前，吕巷、松隐、干巷、廊下、钱圩、兴塔、金山卫西门、山阳、漕泾、朱行1O个乡属镇共有老街5.64公里，宽约2～4米，条石及砖砌路面，大部分有砖砌下水道。至1985年，改建老街道5.21公里，拓宽路面，改铺混凝土或混凝土行道板，下水道改埋水泥管道。新建街路5.95公里，路面3～22米，分别为沥青、混凝土路面。
