外国七大顶尖品牌公务机又将全面占领中国市场2013年，亚洲最大的商务航空展在上海虹桥国际机场公务机基地开幕，30架“私人飞机”盛装出席，它们在16日至18日的3天时间内“供观众尽情欣赏”。记者从主办方获悉，这30架“私人飞机”皆出自空中客车、波音、庞巴迪、塞斯纳、达索猎鹰、巴航工业、湾流、豪客比奇等公务机制造“名门”，个个身价不菲，最便宜的塞斯纳“大凯旋EX”售价也在200万美元以上，折合人民币约1200多万元。 此次参展的实体机中，“个头”最大的公务机出自空客和波音公司，分别是空客ACJ318和波音B737。记者在展区看到，这两款公务机其实就是小型民航客机，每架次可搭载15人至25人，售价一般在6500万美元至7500万美元之间，是此次航展中的“贵族”。记者在空客ACJ318的客舱内看到，客舱共设19个坐席，配有休闲区，以及可用作办公室和卧室的独立房间和洗手间。 头顶白色、机腹红色并戴着一根黄色“皮带”的塞斯纳“大凯旋EX”是整个展区内最迷你的公务机。其灵活性足可以在草地、沙砾等恶劣的环境上起降，甚至借公路就能上天，据说优势在于100公里到200公里这样的短途飞行。据悉，该机型还曾参加海地地震时的救援任务。 展区内，银白色的湾流G650公务机被誉为“音速美人”，不仅拥有如鲸鱼尾般流畅的尾翼，更因为其飞行时速可达650英里（约1040公里），接近音速。据美国国家公务航空协会副总裁道格拉斯·卡尔介绍，该机是本次空展上速度最快的公务机。其售价高达6500万美元，但非常热销，即使现在马上下单，也要等将近四年，即2017年才能交付，目前已有中国买家看中并预订。 数据显示，中国公务机市场需求强烈，2012年在大中华地区注册的公务机数量已经增加到336架，业内预计未来十年有望增加到650架，市场营收可达240亿美元，约占全球份额的9%。据悉，私人购买公务机，一般会寻求专业的公务机托管运营公司进行公务航班的执飞和飞机的维修保养，但维保费用不菲。据道格拉斯·卡尔透露，一架公务机的维修保养年费约占新机交付价格的10%，以赛斯纳“大凯旋EX”为例，该机仅一年的维保费用就在20万至30万美元，因此不少买家把飞机交给托管运营公司管理，除机主自己使用外，空余时间飞机也可出租，所得利润由公司与机主共享。
庞巴迪公务机 海天盛筵的展会上，来自庞巴迪、塞斯纳、达索、湾流、Embraer、空中客车公司、波音公司旗下的公务机聚集在凤凰机场。 海南三亚举行的“海天盛筵”展览会汇聚了国内绝无仅有的全球顶尖奢侈品。庞巴迪公务机
据了解，在三亚凤凰国际机场作出展示的“海天盛筵”公务机分会场获得全球七大公务机品牌支持，来自庞巴迪、塞斯纳、达索、湾流、Embraer、空中客车公司、波音公司旗下的公务机将会聚集在凤凰机场。
总共有12架公务机会亮相，其中空中客车的ACJ及波音公司的BBJ公务机还是首次在国内进行展示。  展会现场已展出一架西锐SF50喷气式飞机，该机是目前最先进的小型私人商务飞机，但尚未大批量生产。据悉，西锐在全球已销售超过5000架飞机。  今天上午，湾流G650型公务机已收获了一架订单。 今天上午9点，作为全球四大商务航空会展之一的2013亚洲商务航空展在虹桥机场公务机基地开幕，吸引了180家参展商、30架最新型号公务机以及5000余名观众到场参加。 据悉，目前中国已成为全球发展速度最快的公务航空市场，上海机场的公务机航班数量占到全国的1/3，成为国际商务人士出入的最主要门户。为了更好地保障公务航空市场发展，浦东机场将规划新建一座公务机基地，为起降的公务机航班设置专属停机位。虹桥与浦东机场间也规划建设一条“快速铁路”，运行时间缩短至40分钟。 开幕当日已有参展飞机获得订单 亚洲商务航空会展由美国国家公务航空协会（NBAA）与上海机场集团（SAA）共同组办，是亚洲规模最大的公务航空省会，也是全球四大商务航空会展之一，将于2012年至2016年，连续5年落户上海。据组办方介绍，今年会展共吸引了180家参展商的关注，将同时展示30架飞机，参展商和参展飞机的数量均超过去年（150余家展商、27架展示飞机）。参展商主要包括世界一流的飞机制造商和商务航空供应商和服务商，其中国际展商占75%。 记者上午在虹桥机场公务机停机坪看到，包括空客、波音、庞巴迪、达索猎鹰、湾流、巴航工业等世界顶尖的公务机公司均已携带最新机型参展。不时有买家进入展示飞机参观，许多公务机机舱门口都挂出“正在商洽”的告示牌，提醒其他观众稍后再来。截至上午10点，已有一架价格高达6500万美元的豪华公务机接受意向订单，预计未来3天内，还将会陆续有公务机现场成交，有望超过去年30架现场签约销售的纪录。 不少运营商已在沪设立分公司 据上海机场集团介绍，我国的公务航空相比发达国家起步较晚，但近些年有长足进步。统计数据显示，2012年，在大中华地区注册的公务机数量增加到336架，上海机场的公务机航班量达3800万架次，同比增长12%，占全国1/3。选择公务机出行，已成为不少商界人士登陆上海口岸最便捷的出行方式之一。目前，在上海运营的公务航空公司有东方公务航空、星联航空等，越来越多的国内外运营商也将分公司设立在上海。 去年4月，中国民航局与上海市政府在沪签署 《关于加快上海民航发展的战略协议》。协议指出，上海将借鉴国际特大城市通用航空发展经验，研究提出上海通用航空发展目标和实施路径，国家民航局对此给予支持。今年年初，市政府还曾召开专项会议，研究上海通用航空的发展。 浦东机场将规划新建公务机基地 针对上海公务机去年3800架次航班量，上海机场集团正计划在浦东机场建造一个新的公务机基地，与虹桥现有的公务机基地形成“一体两翼”的发展模式。 建成后，上海两大机场公务机基地年保障能力可达15000架次。其中，浦东机场公务机基地将设置专属停机位，还将对公务机的租赁、维修、拍卖、飞行、交易等实现一站式服务。目前，这一计划已进入可行性分析阶段。据上海机场集团副总裁景逸鸣介绍，公务机出行不会占用正常商用民航航班起降时间，通常是利用后者的飞行间隔起降。上海机场方面将与空管部门协调，试图缩短普通客机的起降间隔，为公务机制造出更多时刻资源。 未来两大机场间最快40分钟可到达 上海机场集团负责人昨天还透露，上海浦东、虹桥两大机场之间将规划建设一条“快速铁路通道”，运行时间最短只需40分钟左右，是现有轨道交通2号线的三分之一。考虑到不少国际商务旅客都是先搭乘公务机进出虹桥机场，再经由浦东机场出入境，上海有关方面着手于公务机发展保障更长远的规划，考虑在两个机场之间建造一条快速铁路通道。 不过，该计划目前在可行性研究过程中，今后可能一站直达，也可能安排经停少数若干中间车站。据上海机场集团副总裁景逸鸣透露，该项目将主要利用原有的规划线路，不会大规模新建，但具体实施日期尚无定论。 买家坦言购机为展示企业形象 上午10点，随着开幕式结束，大批参展观众都来到机坪上近距离 “考察”公务机。空客、波音、庞巴迪、达索猎鹰等几家知名公司的展示机前，都挤满了排队拍照留念的人群。据组办方介绍，今天下午到明天，此次商务航空展预计将迎来订单成交高峰。“去年航展，我们帮助制造商共售出了30架公务机，今年极有可能会超过这一数字。 ” 一位挂着VIP胸牌，号称是陪朋友来买飞机的男子告诉记者，真正有购机意向的买家，肯定都已对各款机型的价位与性能了如指掌，今天来看展只是为了和制造商谈一些合同细节。“这就好像要买车的人，去4S店前大多已经看好车型，不会等到了4S店再了解询问。 ”该男子还告诉记者，他曾上过朋友购买的公务机，“飞机上打印机、传真机、无线网络、海事卫星电话一应俱全，等于是将办公室搬到了万米高空。 ” 谈及其朋友为何要购买公务机时，该男子透露是为了展示企业形象。“在中国，买公务机的大多是初具规模的私人企业，需要在客户和公众面前赚取关注度与好口碑。所如果有企业买了飞机，公众会认为这是一家有实力的公司。 ”与该男子一起看展的同伴，也将企业购买公务机的行为看作是花钱投广告，“同样是花一两亿，只不过有些企业将广告做上了电视，有些企业将广告做上了蓝天。” 解说：作为全球四大商务航空会展之一，亚洲公务机展第一天就吸引了大批参观者，其中也有不少跃跃欲试的买家。作为高端出行的交通工具，公务机在中国的市场正在逐步扩大。 同期：参观者 赵女士 我是听别人说，今年的飞机比去年多了很多，我自己也是第一次来，觉得这边很棒。 解说：在不少人眼里，能有实力购买私人飞机，往往是一种“身份消费”。不过，这一类消费逐渐趋于理性化。能够按需求自主确定航线和飞行时间，灵活、便捷、私密，使得公务航空越来越受青睐。 同期：参观者 邱先生 我了解一些朋友，一些国企，还有私营业主，他们一般出去，时间比较紧凑，比较忙，如果他有自己的飞机的话就非常方便。固然，他们是可以订公务舱，然后秘书也可以帮他们订机票，但是有些时候两个会议和活动加在一起的话，他时间就不能进行很好的合理安排，像北京，像上海有FB0（固定基地运营商）。 解说：据了解，大中华地区去年交付的96架公务机当中，91%是大型、超大型、超远程公务机。中国的潜力让海外公务机巨头“虎视眈眈”，而来自中国的订单顿时变成全球市场的“香饽饽”。 同期：波音公务机公司总裁 史蒂夫·泰勒 显然，中国市场具有长足的发展潜力，我刚刚还接洽一位有购买意向的中国客户，我们非常乐于看到这些良好的信号。 |
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