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本文章为萨沙原创，如果转载请务必注明 1940年下半年到1941年全年，是中华民国空军历史上最黑暗的一年半。在这段时间内，日寇为了逼迫国民政府投降，对四川进行了惨无人道的大规模轰炸，其主要目标是陪都重庆和成都，这是比1938年和1939年规模更大的轰炸。而在1939年全年，仅仅重庆一地就有高达28,463人死亡、31,156人受伤，13,871栋房屋遭到摧毁，1940年和1941年的轰炸的损失更可想而知。遗憾的是，中国人并不是一个软弱无能民族，大部分中国人不会在强暴下做奴役。所以，日寇的轰炸吓不倒中国人，国军空军健儿更是以残存的一点点力量和日寇血战，下面听老萨来说说。 战略轰炸
意大利著名军事理论家、制空权理论的倡导者杜黑，曾经在第一次世界大战期间，提出了战略轰炸的理论。杜黑是空军制胜论的倡导者，他在第一次世界大战爆发之前就提出空军的重要性，认为空军可以主导未来战场的一切。 这种理论在当时简直就是不可思议，也是所谓非人道的。 在1899年的《海牙宣言》中，明文禁止从飞行器上投下任何种类的炸弹。 1914年8月30号，一架德国单翼双座侦察机在巴黎上空扔下五颗炸弹，炸死1人，炸伤了两人，这才是第一次世界大战中的首次轰炸。 而当时的飞机基本也就是这样，投掷一下小号炸弹，甚至可也说是大号手榴弹。 而著名的空中巨兽，德国齐柏林飞艇也不过只能搭载几百公斤炸弹。
所以，保守的意大利军方对杜黑的观点并不赞同。他们对于这个小小的航空营营长提出的集中500架轰炸机，战略轰炸敌国首都的观点嗤之以鼻。 实事求是来说，集中500架小型轰炸机能起到什么效果确实很难说。 德国著名的飞艇编队从1915年1 月19日至1918年8 月5 日，整整炸了3年半，也只投弹投弹约300吨，造成约1300人死亡，3000人负伤。 就当时的技术条件来看，也不能说意大利军方就是错的。 杜黑却因为主张没有被采纳极不满意，加上意大利军队节节败退，空军更没有起到什么作用，杜黑由此猛烈抨击意军高层，瞬间享受到了1年监禁的待遇（被诬告为泄露国家机密）！ 老萨的话：莫名其妙想起了周星驰《国产007》里面枪决犯人的场面，演员黄一飞是第一个被枪毙的，他的台词是：等等你们听我说，我是冤枉的。大家都知道我是个文盲，你们居然污蔑我偷窃国家机密，太离谱了。 结果，瞬间被乱枪打死。看来，欲加之罪何患无辞了！说你泄露国家机密就是泄露，没理由的！
可是随后意军的惨败，让意军高层认识到，杜黑的说法是完全正确的。他们被迫将杜黑释放，并且让他担任意大利陆军航空署主任。只是当时意军败局已定，无法扭转了。
一战结束后，杜黑出版了《制空权》。这本书的核心思想是：空军在夺取制空权后，即可袭击敌人的国家中心和经济中心，独自取得战争的胜利。
杜黑尤其指出战略轰炸的重要意义：连续的空袭会使民心和斗志迅速瓦解点。
在当年的技术条件下，杜黑的观点似乎不切合实际，甚至有人说是荒唐的狂想。 可就现在来看，他的观点完全正确，不但二战中是这样，甚至今天也完全是这样。今天任何一个国家，如果没有制空权就不可能取得胜利，再强大的陆军海军，如果没有制空权也是死路一条。
日本人对于杜黑的观点也非常推崇，这是鬼子们的强处，也就是乐于接受新的事物。 鬼子这一长处也是他们得以突飞猛进的根本。 在同一时期，中国和日本几乎同时改革，日本学习了西方先进的制度和文化，从而脱胎换骨，很快成为新兴的资本主义国家。而中国仅仅从西方买了些样枪洋炮，搞了个总理衙门，还是一个落后的封建王朝。 最终在甲午战争中，中国花费巨资买的样枪洋炮洋舰灰飞烟灭。 自从中日交锋开始，日本对于中国城市的无差别大规模轰炸就没有停止过。 所谓无差别轰炸，也就是不区分军民目标，对敌人所有目标进行全面的轰炸。 这种轰炸的结果，必然是无数平民的死伤，是违背基本人性的残暴行为。 而根据日内瓦公约，军事作战不得袭击无辜平民，这也是所有国家的共识。 1931年918事变期间，日军集中轰炸机对锦州进行了残酷的轰炸，大量平民因此丧生。比如10月8日，日军出动11架轰炸机，投掷了75枚炸弹，炸毁了医院，学校，火车站等目标，无辜平民死伤数百人。当时西方媒体有所报道，引起世界舆论哗然。10月10日，美英法意西班牙驻华大使，都对日军轰炸平民的野蛮行为提出控诉。国联也对日本进行严厉的谴责。 可惜日本根本不吃你这套，有本事你就制裁他啊，光抗议有屁用吗！鬼子随后傲然退出国联，此事不了了之。
1932年128事变中，日军由于陆战连接失利，出动100多架飞机反复轰炸上海市区，将闸北区几乎炸成平地。闸北华界的商号被毁达4204家，房屋被毁1.97万户。整个128事变中，平民死亡2万人，其他大部分就是死于轰炸。日本飞机肆无忌惮的轰炸一切目标，甚至连各国神职人员搞得难民营也多次被炸，死伤众多。对于难民营上飘动的红十字会旗帜，日本飞机根本熟视无睹。 因为上海是国际化的大城市，租界里面有各国的记者。此次上海被日寇轰炸的惨状也传到全世界，世界舆论再次哗然。 抗战爆发以后，日军自然更是变本加厉。 早在八一三淞沪会战打响以后，日军就开始大规模的战略轰炸南京。好在当时南京作为首都，有一定的空军防御力量，还有德国顾问费尽心血设置的高炮阵地，所以日军并没有占到太大便宜。 更重要的是国民政府很快迁都重庆，而日本陆军又占领了南京，所以这个战略轰炸也就无从谈起。 当时国民政府迁入重庆，蒋介石却在武汉办公，所以日军又将实现转到武汉地区。 日军在1937年9月24日出动14架三菱96式轰炸机攻击了武汉，造成死伤民众1000多人，这还不包括埋在废墟里面无法统计的尸体。 随后日军多次轰炸武汉，直到国民政府在武汉会战期间正式迁移到重庆。
鬼子对于重庆的轰炸，就要迟一些。 早在1937年11月，国民政府从南京迁都到重庆开始，就计划对重庆实行战略轰炸，以迫使国民政府投降。 遗憾的是，当时日军距离重庆还太远。上海到重庆的距离大概是1800公里，而日本海军和陆军的九七式重型轰炸机，九六式重型轰炸机的有效航程都不到1500公里（往返），根本没法飞到重庆。 所以，在1937年全年到1938年中旬，重庆还是很安全的。 好景不长，自从1938年中旬日军占领武汉以后，情况就不同了。武汉距离重庆的距离不到1000公里（950公里左右），这是在日军轰炸机的有效航程之内的。 于是，从1938年下旬开始，日军开始轰炸重庆，此时重庆的防御能力是比较弱的，但也并非不堪一击。
--------------------------一战期间的航空技术很落后，所以战略轰炸还是一种奢侈的梦想！
实力很弱的国军空军 这里简单说说当时中国空军的实力！ 国民政府空军的历史之前简单说过，也就不多说了。早在128事变，也就是1932年的时候，国民政府的空军力量极为薄弱，仅有50架飞机、200名形形色色的飞行员。 中原大战刚刚结束一年多，国内战乱频频，陆军连步枪和子弹都不够，哪有余力兼顾空军。更惨的是当时空军还分属几个派系，平时还都是敌人。 所以128事变的时候，中日空中力量悬殊，中国空军在当时几乎没有形成战斗力。日军在开战当时就有凤翔，加贺2艘航空母舰，以及能登吕水上飞机母舰，仅仅2艘航母的作战飞机就有81架。 而当时国民政府集中两个“精锐”航空队赶赴上海，居然仅有9架飞机。让人震惊的是，这9架飞机居然有四种型号，甚至飞行员中还有一个印度籍，如此乱七八糟，实战效果可想而知！ 2月5日，国军9架飞机和5架日军飞机遭遇，双方交战45分钟。由于国军飞行员连最基本的咬尾都做不好，这么长时间根本没有集击中日军飞机，自己还受了轻伤。 由于发现日军优势极大，而且己方飞机一上天就故障百出，国军暂时飞行！ 2月26日，粤系增援7架飞机到上海，而当时国民政府将所有可飞的飞机几乎全部拉到上海，这样一共凑齐了25架飞机。 两军在当天发生激烈空战，结果是国军重伤2架，1架轻伤，日军则有2架被击成重伤，迫降到海上损毁。 双方似乎损失差不多，其实日军在各个方面均完全占上风，就像一个重量级拳击手打轻量级，怎么打都是赢。 由于自知差距太大，国军空军在两次空战以后，没有敢于继续作战。
此战打醒了国民政府高层，由此，他们开始重视空军的建设，甚至由蒋介石和宋美龄亲自挂帅作为支持。 蒋介石兼任航空委员会委员长，宋美龄担任航空委员会秘书长，负责空军事务。 国民政府先后拟定了1932年至1937年的五年计划、1933年至1936年的三年计划、1933年10月至1937年12月的四年计划。据美国航空商务部的统计，从1931年到1936年8月，有453架飞机运往中国。 中央航空学校及初级班洛阳、广州分校分别由美国和意大利顾问担任教练。到1936年，毕业的飞行员生约700多人。同时培养出一批机械、照相、轰炸、通信人员。航委会于1934年10月和美国联邦航空公司合办中央杭州飞机制造工厂。1936年10月和意大利合办中央南昌飞机制造厂(后改为第二飞机制造厂)。 1937年2月，又和德国合办萍乡中国航空器材有限公司。韶关飞机制造厂于1936年仿美“霍克”式双翼战斗机，制成了“新霍克”式战斗机。
经过5年苦心建设，国军空军有相当大的进步，比如作战飞机总数已经增加到300多架，全国飞机场有100多个，相比拥有2000多架现役作战飞机的日军还是占尽下风，却也有能力一博了。 七七卢沟桥打响以后，国军空军立即披挂上场，从事极为惨烈的制空权的争夺和轰炸任务。英勇的空军健儿以血的代价和日寇奋战，总体来说完成的还是不错的。 国军在一个多月时间内，获得了战场的部分制空权，轰炸机也对日军众多地面目标给予打击，还炸伤了日军旗舰出云号！
可惜，抗战是持久作战，因为敌我力量悬殊，我军的飞机又是从各国购买的，无法同型号补充，打一架少一架，全国飞行员也只有700人，打一个少一个。到了1个半月后，中日两军都损失了200架飞机！ 可是日本当时就有年生产1600架飞机（其实稍加扩充就有月生产1000多架飞机的能力），培训上千名飞行员的能力（日本现役的飞行员就有3000多人，预备役和民间飞行员另有2000多人），所以200架和100多名飞行员的损失，并不算什么。 而国军空军则被消耗的差不多了，只剩下不到100架飞行还可以作战，而日军的飞机却猛增到900多架。 到了此时，淞沪一线，国军飞机已经很难升空。因为我方飞机数量太少，一旦升空立即被数倍数量的日机围攻，几乎等于去送死。 所谓猛虎斗不过群狼，128事变时，美国最优秀的飞行员肖特，就是在被日军数架飞机围攻以后被击落的。虽然肖特技术高超，驾驶的波音飞机也很好，曾经轻松击落过日军飞机。只是，区区一架飞机实在对付不了这么多敌人，顾得了前，顾不了后，最终被日军飞机从侧后偷袭击落。
12月南京保卫战开始，南京的飞机场也处于日军陆军的攻击中，此处的国军空军也全面后撤了。 国军从300多架消耗到81架，而这81架还并不都是作战飞机，还有不少运输机，侦察机，教练机，真正剩余的作战飞机也就是一半。 剩下区区40,50架作战飞机，还怎么和900多架的日军飞机对抗，形同覆灭了！ 当时受日本外交的强烈影响，英美法德都不敢向中国继续大规模出口飞机！ 这样看来，国军空军似乎就完蛋了！好在还有老毛子。 早在抗战爆发前，苏联就一再表示愿意援助中国。为什么呢？因为苏联人知道，只要中国不投降，日军就不可能进攻苏联的远东地区。 所以，苏联人以贷款的形式，援助了国军20个陆军简装师的军火，同时在长达4年内，前后提供了904架飞机。 其中包括轰炸机318架，战斗机542架，教练机44架。自然，这些军火全部都是要付钱的，实际上老毛子也一分不少的收了钱，但毕竟这是军火，是用来打仗的。 就这点上来说，老毛子也算雪中送炭！ 貌似飞机数量不少，但分散到3，4年时间，数量也就不算多了，平均每年也就不到200架。 作为中国这么大的战场，区区200架是绝对不够用的。而实际上每年的消耗肯定不止这个数字，一场空战损失10架以上飞机并不算稀奇。著名的珍珠港事变中，日军大获全胜，也损失了40多架飞机。而中途岛战役中，日军一战损失300多架飞机。马里亚纳海战中，日军一战损失600多架飞机。苏德战争中的库班空战，苏德两军损失飞机1600多架！
不过，有总比没有强。 除了飞机以外，苏联人深知中国飞行员损失很大，而且水平不高，还提供了一支援华空军部队。自然，这支部队规模不大，大体和国军空军规模类似。苏军前后有700多名飞行员来华参战（轮岗性质），战死200人。 苏联援华空军的战斗机部队一共作战50多次，击毁日机100架左右，战果一般，却也算有一定贡献了。 有了苏联飞机和苏联飞行员这支强心针，国军空军又恢复了部分制空权，在太原会战，徐州会战，武汉会战中都有一定表现。日军占有很大优势，却始终无法彻底消灭中苏空军，反而自身有较大损失。 这样，两国空军混战到到1940年。
好了，继续回来说四川。 早在1938年10月占领武汉后，日本军部就沮丧的认为战争已经进入持久战，这是日军最不想看到的。 当时稍微有些理智的日军高层都意识到，战争不可能在2,3年内结束，所以一击制胜，三月亡华都是不知羞耻的吹牛而已。 当时日军部分高层就提出，需要和国民政府谈判，保住一定利益后放弃侵华而撤军。不过，军方强硬派，尤其是侵华一线的指挥官都拒绝放弃现有利益，用他们的话来说：为了这些东西，我们死伤了数十万青年，岂能随便放弃？
由于强硬派在日军中处于主要地位，所以从中国撤军也就没人敢说了。不过，无论是强硬派还是保守派都认为，目前如果通过局部作战逼蒋介石投降，根本没有可能。 如果再集中五六十万兵力发动大规模作战，试图一下摧毁国民政府，日军根本不具备这个实力，就算有了实力，也无法轻松对付300万的国军。 进退两难，日军高层中一些自称的理论大师就出现了。他们的观点就是：陆军办不到的，就让空军完成。 这些家伙提出，以无差别的大规模战略轰炸，对国民政府控制的四川大城市，尤其是陪都重庆进行轰炸，摧垮他们的抗战意识，迫使他们投降才是唯一可行的办法。 对于这个观点，其实日军高层的军官并不是所有人都认可，很多人对通过轰炸能否让国民政府投降持怀疑态度。 只是事情已经到了这个地步，也没有其他别的办法，所以大轰炸也就是必须的了。
在抗战爆发之前，全世界并没有无差别轰炸。唯一的两次，轰炸锦州和上海，都是日本人干的。而抗战爆发之后，无差别轰炸的第一个国家也是日本。 其实，对于日本人来说，他们的攻击从来就不分军人和平民。 之前轰炸锦州和上海还有些遮掩，日本人不承认是无差别轰炸。当时西方媒体报道平明在轰炸中死伤，日本海军一派就推给陆军一派，陆军一派推给海军一派。到了抗战爆发以后干脆就不遮掩了。 1937年9月19日，日军第三舰队司令官长谷川清下令对南京等实行“无差别级”轰炸，日军飞机大规模轰炸南京的平民居住区。 随后，日军干脆把无差别轰炸写到了书本上。 1937年11月，日本陆军航空本部通过了《航空部队使用法》，其中第103条规定：战略攻击的实施，属于破坏要地内包括政治、经济、产业等中枢机关，并且重要的是直接空袭市民，给国民造成极大恐怖，挫败其意志。 1938年12月日军总参谋长闲宫载仁亲王下达345号指令，其中不但明确指出无差别轰炸，还提出可以使用毒气弹：对中国各军可使用特种弹（毒气弹），但使用时须尽量避开第三国居住区域，混合使用，对毒气的使用必须严守秘密，不留痕迹！ 由此可见，鬼子的心目中根本没有任何人道观念。 而此次对于重庆的轰炸既然是迫使中国人屈服，迫使国民政府投降，那么在日本人看来，自然要轰炸平民。
1938年12月26日，日军开始了第一次大规模对重庆的轰炸，其目标主要就是重庆的民居。
本来是用炸弹轰炸平民，就已经是丧尽天良。更令人发指的是，日军在轰炸开始之前，经过仔细研究，决定使用对民居破坏更大的燃烧弹。 日本人认为，重庆的居民区房屋之间靠的很近，而且多是土木结构，有的房梁几乎都连在一起。 如果采用炸弹轰炸的方式，虽可以炸倒一片片的民居，但很难有大范围的波及，没被炸到的房子肯定是没事的。 在1940年7月至10月不列颠之战的最关键阶段中，德军出动飞机共约4.6万架次，投弹约6万吨，一次出动飞机500,600架甚至上千架。德军每天出动飞机都在1000架次以上，其中1940年8月30日和1940年8月31日两天，更是达到了日均1600架次！ 如1940年9月7日，德国第2航空队625架轰炸机和648架战斗机。
就如此强大的规模，战果却也很一般。后来德国空军元帅戈林自己说：我们付出巨大代价，只摧毁了十分之一的伦敦。 按照日本陆军和海军航空兵的实力，一次出动区区几十架飞机，投弹30吨到40吨，想要将重庆所有居民区都炸光，基本是不可能的。
可是，采用燃烧弹，对于重庆的木质房子则是毁灭性的打击。只要一家房子点着火，一烧就可以烧遍整个地区。只要把握的好，也许几次轰炸就可以将重庆烧毁一半，这何乐而不为呢！ 当然，日本人很清楚，采用轰炸的方式，轰击平民，本来就是丧尽天良的行为，此时再用可以大范围燃烧的烧夷弹（日本人的说法），就算有防空洞也很难活命，而且死者必定痛苦万分，比被炸死还要惨十倍。 这是文明社会共同谴责的暴行，不过日本人却认为这完全没有问题，对付敌人就是要无所不作。 于是，日军除了常规的炸弹以外，还选择了1938年刚刚开发的一种燃烧弹。这种燃烧弹在当时是很先进额，它重量为20公斤，一旦爆炸就可以燃烧15分钟，产生高达3000度的高温，用水根本无法扑灭。由于炸弹自身有氧化剂，就算周边没有空气，仍然可以继续燃烧。这种燃烧弹在日本国内测试的时候，可以轻松烧穿厚达30厘米的水泥墙，钢板也可以烧穿，对付重庆的木质结构为主的民居根本就是小意思。
后期，又推出了了一种汽油弹。这种汽油和石蜡的混合物更厉害，不但燃烧温度更高，还可以四处流动和飞溅，一烧一大片！
每次日军轰炸，除了携带普通炸弹以外，更携带大量燃烧弹。 ------------------------上图的伊16和下图的伊152战斗机是当时国军的主力战斗机，这两种战斗机在30年代中期还算是性能不错的战斗机，但在30年代末则已经是老旧落后的飞机，早该淘汰了，后来苏军自己使用的这两种型号的飞机，也在苏德战争中被德军痛宰！
试探性大轰炸
日本对重庆的空袭，分为3个阶段 1938年12月26日，这是日本第一次大规模轰炸重庆。 日本飞机携带大量燃烧弹空袭重庆，可是轰炸却失败了。 四川盆地特有的多雾天气干扰了日军这两个批次的日军轰炸机。 第一批次22架三菱97式轰炸机因为云层过密，根本无法发现目标，只得带着炸弹飞了回去。
第二批10架伊式轰炸机则胡乱的将炸弹仍在重庆郊区，全部仍在农民的田地上，根本没有战果。而国军空军因为天气原因，也无法起飞迎敌。
老萨附注：介绍一下重庆大轰炸的主角之一，三菱97式轰炸机。 三菱97式轰炸机是第二次世界大战，日本陆军一派主要的重型轰炸机，也是当时世界上最优秀的重型轰炸机。 这种飞机长16米，翼展22.5米，高4.85米，空重就有6吨，在当时来说还是很先进的！他的时速较快，为478公里/小时（国军空军初期主力战斗机霍克三的时速才为360公里/小时），航程高达2700公里（当时世界上最先进的德国He 111轰炸机才2300公里），升限高达10000米（当时轰炸机一般只能飞到7000米，战斗机最高飞到8000米），配备的武器为4挺7.7毫米口径八九式机枪+机后一挺12.7毫米口径机枪，自身防御火力也比较强大！1937年才研发成功，立即投入中国战场。 可以看到，三菱97式轰炸机的各方面性能指标都很强大，在当时属于世界第一流的重型轰炸机。由于它相当先进，直到1944年末才停产，实际作战则到1945年中旬，日本投降几个月前。 三菱97式轰炸机因为突出了以上的性能，所以它也有一些缺点，主要是载弹量较小，仅有1000公斤，而世界上其他主要重型轰炸机的载弹量一般都达到2000公斤。载弹量少，主要是三菱97式轰炸机突出了其他的性能，在当时技术条件下，只能装载这么多炸弹了。
与此同时，日寇也在大规模轰炸成都！ 1938年11月，日军先后出动两次，每次约20架轰炸机，对成都凤凰山机场，太平寺机场等目标进行轰炸，每次投弹都有100多枚，几乎都投偏了。
前四次的轰炸，都没有战果，第五次则有了微小的战果。
1月7日，通过潜伏重庆的内线，日军得知今天重庆天气很好。于是日本陆军的飞行12战队出动21架轰炸机，再次前来轰炸。
本来日军飞机起飞的时候，四川天气确实不错。没想到的是，重庆的雾天往往就是前一个小时是晴天，后一个小时是雾天。21架三菱97式轰炸机飞到重庆时，重庆上空已经出现大量云雾。 日军轰炸机没有办法，只能通过估算，胡乱的将炸弹扔下。这次它们的运气不错，炸弹投在重庆市区，有了些战果！炸死4人，炸伤7人，损坏房屋5栋。
雾天不利于日军的轰炸，也不利于国军空军的起飞拦截。国军空军也因为天气原因，无法起飞迎敌。
老萨附注：重庆位于长江以及嘉陵江的汇合处，水汽来源相当充沛，空气也相当潮湿，相对温度高达80%以上；重庆位于四川盆地的东南缘，周围有高山屏峙，而且地面也崎 岖不平，风速十分小，风力微弱，静风频率相当大。白天，地面温度相当高，蒸发作用不断加强，从而使空气中容纳了许多的水汽；夜间，尤其是秋季和冬季的晴朗 微风之夜，夜间相当长，而且地面的辐射冷却十分明显。与此同时，盆地边缘山地的冷空气会沿着山坡下沉，从而使近地面的空气降温十分剧烈，最终导致空气中能够容纳水汽的能力不断降低，而多余的水汽就会凝结而形成雾。所以，重庆成为全国著名的雾都。
第六次轰炸为1月10日！ 天气稍微好转，日军立即集中30架轰炸机飞到重庆上空。由于不是雾天，国军空军也出动4架战斗机拦截，并且用高炮猛烈轰击。 日军轰炸机迫于国军高炮和战斗机，根本无法低飞，只好在高空投弹，准确度极差，所以也基本没有战果。
日军不死心，在1月15日第七次出动29架轰炸机飞到重庆。国军空军出动12架战斗机拦截，经过激战，日军轰炸机1架被击落，4架中弹受伤，踉跄飞回武汉。
这一阶段日军连续七次轰炸，都是试探性质，结果非常不好。 因为四川这个季节云雾太多，日军轰炸机根本看不到地面，无法准确投弹。而如果没有云雾，他们又会遭遇国军战斗机和高炮的拦截，伤亡不轻。自然，天气原因还是最主要的。三菱97式轰炸机从武汉飞到重庆要3个小时，如果此时重庆是雾天，又只能被迫飞回去，连续作战长达6个小时。 飞行员极度疲惫不说，还没有战果，更会因为被拦截导致很大伤亡。 鉴于此，日本陆军第1飞行团团长仓寺正三少将认为不应该在这种天气继续空袭，如果强行轰炸基本等于胡闹。 仓寺正三少将向日本军部要求暂停轰炸，等天气好转再说！日本军部经过再三犹豫，最终勉强同意了！
于是从1月底到5月，长达4个月的时间，重庆和成都没有遭到大规模的轰炸。
大家都知道，雾天高发季节是秋天和冬天，春天和夏天则不容易有雾，重庆也是这样。
1939年5月，随着春天的到来，四川天气大为好转，日本军部立即开始计划重新开始大轰炸。
之前的轰炸效果不佳，除了天气原因以外，也有日本轰炸机部队的能力不足等问题。 大家都知道，日本陆军和海军各成一派，明争暗斗几十年。他们各自有自己的武器生产线，生产的武器也有一定的不同。当时公认：日本海军一派的空军实力比较强，这主要是日本海军对于飞机性能的要求更高，以弥补己方联合舰队吨位只有英美百分之六十的缺陷。
所以，此次日本军部认为陆军飞行部队实力较弱，不能胜任如此艰苦的任务。经过长时间的研究和协调，最终军部决定将实力强悍的海军飞行部队调到武汉地区，由它们负责对重庆的轰炸。 日本海军航空部队果然很厉害！
--------------------重庆特有的云雾天气，是日军轰炸机最头疼的事情！下图是陆军一派的三菱97式轰炸机。这种轰炸机在当时还是非常先进的！
53和54大轰炸
日本海军从1937年813淞沪会战开始，几乎无时无刻不在执行各种轰炸任务，经验是非常丰富的。 它们认为像陆军那样使用20多架飞机轰炸，没有太大意义，一是载弹量太小，构不成大的威胁，二来飞机少了，容易被国军战斗机集中兵力围歼。 所以，5月3日，日本海军出动45架三菱96式轰炸机飞抵重庆上空。 这才是重庆历史上第一次大规模轰炸，史称53大轰炸。 此时的天气已经是很好的，云雾不再出现，轰炸不再受天气的制约。 当时从宜昌到重庆，都有国民政府的防空预警系统，所以早早的就发现了这批轰炸机。 说来可笑，所谓的防空预警系统并不是雷达，也不是任何先进的技术，而是无数双眼睛和破旧的老式望远镜。 这套由后来飞虎队的领袖陈纳德，以及中国防空之父黄镇球合作组成的系统，利用无数群众在各地实行监控，一旦发现有飞机就通过电话汇报到重庆。
国军空军得知大批日军轰炸机已经飞过宜昌，马上尽全力出动重庆成都的37架伊152双翼战斗机拦截。 当时日军还没有一种战斗机，能够从武汉飞到重庆，所以此次日军的96式陆上攻击机只靠自己的机枪防御。
老萨附注：介绍一下重庆大轰炸的主角之一，三菱96式轰炸机。 海军的三菱96式陆上攻击机，也是三菱重工的得意之作，1937年刚刚开始量产，在当时是一款很先进的轰炸机。 它的主要性能同陆军的三菱97式轰炸机差不多，体积类似，自卫武器也还不错（3挺7.7毫米口径机枪和1挺20毫米口径机炮），升限也高达9200米。 三菱96式轰炸机最大的特点在于航程，它的航程高达4400公里，相比97式的高出1700公里。为什么航程要这么大？因为陆军的飞机主要依靠地面机场，这在当时并不难找到。陆军的假想敌是苏联，苏联在远东和西伯利亚，外蒙古都有很多机场，可以缴获后使用。即使没有缴获，依靠工兵修建前线简易机场也是很容易的事情。 但海军则不同！海军一派的假想敌为美国英国，主要作战区域为东南亚和太平洋。这些地区尤其是太平洋地区，往往上千公里内只有几个小岛，所以轰炸机务必要有很大的航程，不然就根本无法作战。因为航程很大，所以96式轰炸机可以从容的在重庆上空盘旋良久，然后选择目标轰炸，不会向97式那样必须匆匆投弹，然后立即返回，不然油料就会不足。 航程多出1700公里的代价也是明显的，三菱96式轰炸机速度慢了不少（375公里/小时），携带炸弹重量也降为800公斤，最要命的是它的防御能力较差！因为装甲板的重量太大，为了突出其他性能，除了关键部位以外，装甲是很少的。
三菱96式轰炸机的特点和缺点一样明显，它有很强的攻击力。后来东南亚开战以后，就是它轻松炸沉了英国海军的骄傲，威尔士亲王号战列舰和反击号重型巡洋舰！在太平洋战争初期，三菱96式轰炸机横扫东南亚和太平洋。它的4400公里航程，可以覆盖广大的区域，炸的盟军舰船狼狈不堪。而且它除了携带800公斤炸弹以外，也可以携带相同重量的鱼雷，这都是盟军无法应付的。 它的缺点就是防御能力较弱，而且载弹量较小，所以到了太平洋战争中期就逐步被更先进的1式陆上攻击机取代。
三菱96式轰炸机虽然厉害，国军飞行员也不怕他。早从七七卢沟桥开始，国军飞行员就和它打交道，对这种轰炸机非常熟悉。 这种轰炸机是很不错，却有一个很大的缺陷。由于设计时候的疏忽，三菱96式陆上攻击机在尾部存在一个射击的死角。如果国军飞行员以某个角度，从轰炸机的侧后方仰飞上来，轰炸机的腹部机枪根本是打不到的。 自然，说起来容易坐起来难，在实战中要做到这点谈何容易。不过，既然有了缺点，还是很有可乘之机的。
国军飞行员以这个战术，猛烈攻击这45架日军轰炸机。三菱96式轰炸机也以自己3挺机枪1门机关炮的防御火网猛烈拦截。 当时是大白天，国军飞行员又多是身经百战的，所以结局自然是三菱96式轰炸机惨败！ 经过苦战，三菱96式轰炸机被击落7架之多，其余30多架飞机基本全部挂彩，有的轰炸机被打的千疮百孔。 当然，三菱96式轰炸机也不是垃圾，它的防御火网也很厉害，参战的飞行员和机枪手也是有丰富作战经验的。 激战中，国军两架战斗机被日军自卫火网击落，张明生和张哲两个英雄飞行员以身殉国。
国军拦截的很猛烈，还击落7架日机，却因为敌机众多，不可能完全阻挡日军的轰炸。大量炸弹和燃烧弹仍然还是扔到重庆最繁华的的山西路和商业场一带，造成了很大的损失。
由于日寇投掷了大量的燃烧弹，形成了大火，又借助风势四处蔓延，破坏力很强。 日军投弹点的21条街中，19条街被烧成废墟，无辜平民烧焦的尸体横七竖八到处都是。
这是重庆历史上第一次遭到轰炸的严重损失，五三大轰炸，没想到这仅仅是开始。
由于3日白天的轰炸吃了大亏，日本军方开始考虑放弃白天轰炸，在夜晚或者黄昏进行轰炸。
狡猾的日军轰炸机群，分几批在4日下午突然飞抵重庆上空，史称五四大轰炸！ 日军除了第一批次轰炸的机群以外，其他几波全部赶在黄昏时期飞来。
国军飞机紧急起飞，但升空以后已经是夜晚。 由于当时国军苏制飞机都是老旧货，没有任何夜间飞行的设备，仅靠飞行员通过肉眼和耳朵追踪。所以，国军战斗机根本无法发现日军轰炸机在哪里。 而日本27架轰炸机则在天黑之前，就确定了航线和目标，并不受夜晚的影响。 由于没有遭到国军飞机拦截，所有日军投弹量比前一日大得多，也造成更大的伤亡。 从通远门到都邮街一带，几乎全部烧毁。从废墟中挖出的中国老百姓的遗体，无一不是焦黑，根本分辨不出来以前的样子。
这两次轰炸，给重庆人民造成很大的损失。重庆市民死亡6000多人，房屋被烧毁近5000间，大火烧了三天三夜才被基本扑灭！
当时最可怕并不是炸弹，而是燃烧弹。这种燃烧弹一进爆炸，产生3000度高温，燃烧10分钟以上，周边的人别说灭火，就算想靠近都不可能。 如果没有风还好一点，只要有风，一吹之下，一少就是几条街，造成惨重损失。 火势非常之大，大到距离几里外都能感受到热浪。 如果被大火圈在里面，人是必死无疑，而且被烧死是十级疼痛，比刀砍枪刺还要痛苦数倍，死状都极为凄惨。 更惨的是，当时侥幸不死的人，一旦被烧伤，就很难治愈。因为烧伤不同于枪伤，一旦被烧，往往就是大面积的皮肤损伤，随后就伴发严重感染，就算今天也不容易活命。 即使挺过去，往往也是终生残疾，一辈子的痛苦。
当时的经历者李朝荣回忆往事：我叫李朝荣，1927年农历腊月初二出生，祖祖辈辈生活在重庆，大概有十多代了吧。1939年日本人的飞机轰炸国民政府陪都重庆时我才十二岁。说来也怪，六 十年过去了，我也亲身经历了不少的事儿，可年龄一大，好多事都忘得差不多啦，只有那次大轰炸的惨状却咋都忘不了。———你说叫我咋个忘呢？轰炸中，我的父 母没了，兄弟没了，家也没了，自己也是绝处逢生，从尸体堆里捡了条命出来。 我家当时就住在重庆十八梯双桅子巷的一大间木瓦平房里。记得房子是祖上留下来的，大间里隔成三间，里面两间住人，外面一间是灶房和吃饭的地方。父 亲李树森，才三十多岁。当时，十八梯一带没有自来水，大户人家在小院里挖井，一般的贫民百姓都吃长江水。这样，我家的主要经济来源就靠父亲给别人挑水换钱 养家糊口。母亲李胥氏，常年在十八梯当铺里给别人缝衣服挣点钱补贴家里。那个时候生活虽然贫穷，但毕竟有一家人，活路忙完后，也还有说有笑的。我和弟弟都 很巴贴父母，他们再苦再累，一天下来总要一边一个抱抱我们，不过兄弟那会儿才四岁多，抱得要多些。 1938年开春那阵，就听说日本人的飞机要来炸重庆，但不知咋回事，话传得凶得很，飞机却一直没来。就在日本人轰炸并占领上海、南京后，重庆方 面也就真的一天比一天慌起来了。保甲长挨家挨户筹钱准备挖防空洞。每户平摊一块钱，家境好一点的给两块、三块，实在太穷的就免了（当时一个劳动力干一个月 也就两块钱左右）。随后又成立了防护团，属于民间组织。 那个时候，倒是防护团发挥了重要作用。参加防护团很简单，只要有力气，年龄在16－30岁之间就可以报名。我认识一个防护团的，是我们十八梯一个开 草药铺家的儿子，叫傅二娃，16岁。我们小时候就常在一起耍。关系非常好。他比我大一些，常常在娃娃们吵嘴打架时护着我。傅二娃参加防护团后，穿上了灰制 服，很神气。防护团的总部设在当时的夫子祠，整天听训话、练动员疏散和伤员救护。 为预防空袭，防护团和国民党的防空部队在许多制高点都搭起一个架子，上面套上几根绳，每根绳上挂个灯笼，有红色和绿色两种，直径有1米多。当日 本飞机向这方飞来，预袭警报拉响时，架子上就挂出一个红灯笼。当空袭警报拉响时，就挂出两个红灯笼。当紧急警报拉响时，就挂出三个红灯笼，当日本飞机飞到 重庆市区上空时，三个红灯笼同时被放下，日本飞机的炸弹也就几乎同时往下掉了。如遇空袭警报解除或两次轰炸的间隙，架子上就会挂出一个绿灯笼，意思是人们 可从防空洞出来透透气，休息一会儿。当时市中区的较场口、枇杷山、鹅岭，南岸的黄桷丫、洋石灰厂等地都有这种架子。 国民政府的防空部队，在山头布置了不少的机枪钢炮，就是打不下日本人的飞机。5月3日那天天气很好，日本鬼子的飞机是说来就来，从预袭警报拉响到 三个红灯笼挂出，大概也就十多分钟。以前的轰炸，我们一家人和邻居差不多都躲过了，可这次却再也没躲过，死的死，伤的伤，整个十八梯成了一片焦土、一片火 海，到处都是尸体。 你们看我这后颈项上的疤就是那次轰炸留下的。我今年七十多了，“大轰炸”离今天差不多整整一个甲子年，它留给我的不仅是伤痛，而且是对日本强盗刻骨铭心的仇恨！我顺着十八梯往较场口方向爬，在石梯上到处都是尸体和残肢……防空洞门口，那尸体堆起了两座山！ 5月3号下午一点半，三长两短的空袭警报突然拉响，较场口的架子上马上挂出了三个红灯笼，街上的人都开始四处躲藏了。但是这次日本人的飞机来得太快了，两点钟大概还不到吧，飞机就已经临了头，黑压压的一大片，像老鸦一样，飞得很低，很快就响起了炸弹的尖啸声。 警报响起的时候，我父亲正挑了一担水走在十八梯的街上，母亲也还在当铺缝衣裳，我在家煮好饭，正等着父母和在外玩耍的弟弟回来吃。飞机临头时，父亲搁下水桶高喊着母亲往家里跑。我站在门口大声喊着弟弟的名字。 父母冲进屋里，像往常躲飞机一样，把吃饭用的大木桌抬到里屋，把家里所有的棉絮铺在桌子上。母亲急切地询问着弟弟在哪里？这时我看见善良心细的 父亲，正扯着一张篾席，搭在桌上的棉絮上，他担心日本飞机轰炸会搞脏棉被。我急忙迈出门坎去找弟弟，并下意识地回了一下头，看见父亲拉着母亲往桌子下面 钻……这是我最后一次见到父亲、母亲的情形，我永远都不会忘记！ 就在我冲出大门两三米的一刹那，只听一声巨响，地皮一抖，两耳一聋，眼前一黑，一股巨大的热浪从后面推来，便什么都不晓得了…… 现在想来很幼稚，躲在桌子底下咋能躲过飞机炸弹？ 两天后，当我醒来时，正躺在仁爱堂医院的病床上。仁爱堂医院是当时英国人建在重庆的一所红十字救济医院，位置就在天灯街，很大一幢楼，楼顶上挂着英国的国旗。 不知是那面英国国旗起了作用，还是别的什么原因，仁爱堂医院一次都未被炸过。当时我又痛又饿，心里很着急，哭喊着要爸爸、妈妈。我发觉自己的脖 子上缠着纱布，后颈一阵阵发痛。护士告诉我，我的后颈上戳了酒杯大的一个洞，流了好多血，多亏有个小防护团员把我背来，不然早没命了。 仁爱堂医院每间屋子每尺过道都是伤员，有的缺腿有的断胳膊，到处都是血迹，哭叫声从早到晚不停息。有些受伤的，抬到医院不久就死了。医院停尸房里面的尸体从墙角的地下一直摞到屋顶。看到那情景真是惨啊！ 我看到一个小女孩，大约只有两三岁，防护团送来时，她满肚子都是血，也不知伤在哪儿，一名护士给她救治时，她眼睛睁得大大的，不一会，就闭上了眼睛。死前，她的小手向上晃了晃，最后伸进了自己的嘴里。 吃了饭，我感觉恢复了气力，当天（5月5日）下午就偷偷地跑回去找爸妈和弟弟。从仁爱堂到十八梯，十多分钟就可以跑到。可我转了大半天，也没有 找到家。哪还有什么家？留在那儿的是一个小堰塘一样大的坑，双桅子巷的房子几乎全成了焦土，整个十八梯一片废墟，西南的房子全没了，东头的房子也垮了不 少，没有垮的还在燃烧。 我绝望地大声喊“爸爸，妈妈”，没有人理我，整个十八梯下半段人影都没有。我顺着十八梯往较场口方向爬，看到石梯上到处都是尸体和残肢。右边的观音岩防空洞口，不少穿着灰制服的防护团员在搬尸。走近一看，天啊，那尸体堆起了两座山！后来才晓得，那防空洞口被炸塌封死了，里面闷死、挤死、踩死了几千人，单是防护团从尸体上抹下的手表和金戒指、金项链就装了几箩筐！ 正走着，我突然看到了傅二娃，他正拖个死人往上走。我喊了他，他看着我，半天没回过神，突然丢下死人，跑过来紧紧抱着我嚎啕大哭：“我的爸妈都死了，我们家只剩我一个了！”我陪着他哭。我急切地问他“我的爸妈和弟弟呢？”他告诉我，我们那条街的人几乎全死光了，有的是被弹片炸死的，有的是被气浪 高高掀起摔死的，有的是被垮塌的房屋压死的，还有的是被火烧死的。他还告诉我，是他救了我，原来炸弹爆炸时，我被巨大的气浪掀到了七八十米远，落在了十八梯东面临街的一个铺面的软布棚上。日本飞机飞走后，傅二娃和另几名防护团员回来挨家挨户找有没有活着的人。从那时起，我晓得再也见不到我那苦命的爸妈和可怜的弟弟了。 我恨不得变成一发炮弹，冲上天去把日本强盗的飞机炸它个稀巴烂！我和傅二娃哭累了，就一起来到防空洞口。从洞子里拖出来的死人好像并没有死，仿佛刚刚洗过澡，头发衣服全湿透了，只是面色青紫，那是憋死、挤死和踩死的。尸体多得无法计数，傅二娃说已经拖了一天一夜还没拖完死人。 在较场口，景象更惨：整个较场口坝子铺着尸体。靠老衣服街那面的一片尸体前，大约有三十多人在认尸、领尸，哭声一片。靠西边中兴路边上停着四五 辆国军和交二团的大卡车，人们正将无人认领的尸体搬上卡车。后来听说这些尸体被拉到江北沙嘴，在民生公司造船厂旁边的青草坝挖了一个“万人坑”，将 尸体埋在那里。后来长江涨水，由于“万人坑”靠近江边，挖得浅，又是沙土，好多尸骨经水一冲都漂走了。现在青草坝那儿还是个大坑，还能见得到尸骨。前不久 听说重庆市有关部门准备在那儿修一个“重庆大轰炸死难同胞纪念碑”。 据说，十八梯防空洞本不该死那么多的人。这个防空洞有两个洞口，一个在十八梯观音岩，另一个洞口在老衣服街附近。当时防空洞内人满为患，两个洞 口都遭到轰炸。靠近洞口的人一听到爆炸声，就拼命往里挤，而洞里面本就没有什么空隙，这样挤死、踩死了一部分。后来，老衣服街洞口的房子被炸塌并烧起熊熊 大火。洞口被倒塌的房子堵住，少数挤出洞口的人，也被大火烧死。后来，垮塌的房屋全部将洞口堵死，大火浓烟钻进洞来，这边的人就拼命往十八梯洞口挤。而十八梯洞口又是一片爆炸声，洞内的人不敢跑到洞外去。这样一来，上万人挤成一团，洞内的气温越来越高，空气不流通，氧气越来越少，大多数人就这样被活活地憋 死。 “5·3”、“5·4”的大轰炸，日本人把繁华的重庆城炸成了一个烂摊子，日本飞机所过之处，房屋几乎没有一间是好的，躲在屋中的人十有八九被炸死、烧死，根本躲不了。许多都是整家整家地死光了。 那时，整个重庆城成了一个偌大的坟场。房上、树上、岩坎上到处都见得到挂着的、躺着的尸体、残肢，长江里随时都能看到漂浮的死人。 最让我难以忘记的是防护团员们。他们为了及时灭火、救护伤员，在火光中，在爆炸声中，充当了老百姓的“救世主”，而自己随时面临牺牲。当时，防护团在马路边，街道角落里也搭建了防空棚———浅浅地挖了一个洞或坑，在坑里洞边栽上几根碗口粗的圆木，上面再横放几根，搭成一个架子，架子上再密密地架 上许多圆木，圆木上面盖些草，草上再铺尺把厚的土。敌机轰炸时，他们就可随时往这里边躲。然而防空棚不管用，我亲眼看到一个防护团员靠在一个防空棚的粗大立柱上，眼睛睁得大大的，一枚长长的像把剑似的弹片从他的胸腹部直直地切了进去，把他死死地钉在了柱子上。 看到这些情景，我恨不得变成一发炮弹，冲上天去把日本强盗的飞机炸它个稀巴烂！不久，曾经救过我的傅二娃也被日本飞机炸死了。 今年的5月3号，重庆市为悼念那次大轰炸中遇难的同胞，再次拉响了防空警报。我又专程来到十八梯，听着那熟悉、恐惧的声音，我的心像刀割一样， 禁不住老泪直流……60年过去了，我的心依然没有平静。我不晓得，那些埋在地下的成千上万的死难者的冤魂，是否和我一样，也没有平静……
-----------------轰炸后的惨状！
经过两日的轰炸，日本认为损失7架轰炸机取得战果很大，这些损失还是可以接受的！ 针对西方媒体认为日本空军肆意轰炸平民区，甚至使用毫无人性的燃烧弹，日本军方根本不当回事。 他们无耻的宣称：我军自然以军事设施为唯一目标，但偶然有炸弹伤及市民，市民也应该有牺牲的绝无，这也是常识！只要抗日政权继续存在，首都选在何处，麻烦便于殃及该地！
5月9日，日军又一次大规模轰炸，此次连英国大使馆也炸了，美国和苏联大使馆也遭到轰炸。英美苏政府都提出严正抗议，而日本人除了表示这是“误炸”以外，根本不予理会！
6月上半月，日军又进行了6次大规模轰炸。国军空军用尽力量拦截！由于一部分轰炸是白天，所以国军还取得了一些战果。
11日，日军分两路轰炸重庆和成都。 重庆方面，国军出动15架伊152拦截日军轰炸机群。大队长郑少愚目睹重庆平民的惨状，义愤之下率领部下和日军玩命。经过半小时苦战，他们击落日机数架，但由于攻击的太猛，郑少愚的飞机也中弹多次。降落的时候，地勤人员发现郑的座机上有高达38个弹孔！
而国军著名的王牌之一梁添成，在座机被日军轰炸机机枪连续击中的情况下，仍然拼死攻击，将该机打成重伤，狼狈返航。不过梁添成的座机也因此重伤，在涪陵迫降时坠落，梁添成光荣殉国！ 梁添成其实并不是中国人，它是当时荷属东印度人（也就是今天的印尼）。他并不是成龙那种生在大陆，跟随父母出国的华侨，而是完完全全出生在印尼的华人。 抗战爆发前，他正在上海的复旦大学就读，亲眼看到128事变后上海的惨状，更痛恨日寇飞机无差别的轰炸上海普通的居民区。年轻的梁添成实在无法忍受，依然放弃安定的生活报考了中央航空学校。 当时梁添成并没有大的目标，唯一的目标就是杀鬼子。他在毕业典礼时，对远从印尼赶来的母亲说：作战中至少要击落一架日机，即便为此殉职，也无遗憾！ 梁添成击落过多架日军飞机，曾经在814空战，也就是抗战国军空军第一次空战中，击落了两架三菱96式轰炸机。回航降落的时候，梁添成由于第一次实战过于兴奋，竟然忘记放起落架，用机腹迫降。他当时居然浑然不觉，还大声的对赶来救他的地勤人员大喊：我干掉了两架！搞得地勤人员哭笑不得！ 随后，梁添成也击落过至少1架日军轰炸机。 此次空战中，梁添成由于目睹重庆市区被日寇丧失人性投掷燃烧弹的惨状，发誓一定要击落敌机。 所以，梁添成在座机已经被敌人机枪击中起火的情况下，仍然追击了数分钟之久，将该机打成重伤，被迫放弃轰炸返航。 梁添成殉国时，年仅26岁，他的妻子刚刚怀孕3个月。可怜这个孩子从没见过父亲是什么样子！而远在印尼的梁添成母亲在几个月后才知道儿子已经殉国，老人家痛哭不已。梁添成的父亲在他4,5岁的时候就已经去世，完全依靠母亲辛辛苦苦的拉扯大，没想到刚刚26岁就以身许国。
成都方面，国军出动27架飞机升空，遭遇日军3个编队共27架轰炸机。当时已经是黄昏，天马上就要黑了。国军飞行员趁着天黑之前，猛烈攻击几波，当场击落日军轰炸机3架，击伤数架，己方仅有一人受伤。 不过，部分日本飞机仍然乘着夜色突入成都投弹，造成200多人死伤，炸毁房屋4000多间。
也许大家看来看去，觉得很奇怪。前面说中日空军实力悬殊，为什么国军战斗机还能频频击落日军轰炸机，自己损失却不太大呢？ 其实很简单，并不是国军战斗机厉害，而是因为日军轰炸机根本没有战斗机护航。 为什么没有护航，原因也不复杂！因为当时日军战斗机没有这么大的航程！ 当时陆军的主力战斗机中岛97式战斗机航程为800公里，海军战斗机96式舰载战斗机航程为1200公里，根本就飞不到近1000公里外的四川。 有些人奇怪，为什么拦截日军轰炸机，我方也损失惨重？ 这主要还是苏制飞机火力虚弱的原因！众所周知，对付大型轰炸机，机枪的威力较小，往往击中几十发也难以击落。 在抗战初期，曾经有三菱96式轰炸机被击中190发子弹，还能够迫降的情况。 其实101号作战中，日军出动的3000多架飞机，被击伤的高达300多架，占百分之十。也就是说，国军成功拦截了百分之十的敌军轰炸机，无奈战斗机火力太弱，实在是击落不了。 对付重型轰炸机，最好应该使用机关炮，比如20毫米，23毫米，甚至后来ME262的37毫米机关炮，这样几炮下去，才会对轰炸机造成致命伤。 比如我军的歼5（米格17），装备2门23毫米机关炮和1门37毫米机关炮。实战中，37毫米机关炮的效果很差，射程仅有3百米，而且弹道非常弯曲，很难击中对方。不过苏联人却坚决保留这门37毫米机关炮！为什么呢？因为该炮威力巨大，哪怕敌人的重型轰炸机，只要挨上一发，就会被摧毁1平方米以上的蒙皮，对机身造成严重的破坏，也就是1炮基本就搞定了。
所以到了歼6（米格19）时代，已经装备了空对空导弹，苏联人仍然保留了2门30毫米机炮。甚至米格21时代，仍然配备1门23毫米G3-23双管机炮。
如果真的要使用机枪，也应该使用较大口径的机枪，而且数量一定要多，比如美军很垃圾的F4F野猫式战斗机，也装备6挺12.7毫米机枪。但就算是12.7毫米机枪，威力也是欠佳的。在著名的金门空战中，我军的的歼6，是一种单薄的战斗机，却也往往被12.7毫米机枪击中数发而没事。
12.7毫米机枪尚且如此，更别说而苏制伊152和伊16的武器仅仅是2到4挺7.62毫米机枪！ 靠着区区三四挺机枪对付战斗机也许凑合，对付大型轰炸机则是相当困难的。 更惨的是，苏制战斗机的飞机口径和日军轰炸机机枪口径相近，射程也类似，所以只要苏制战斗机能够打到敌人，敌人也能打到你。 这样攻击一方的危险可想而知！ 而日军3挺机枪和1门机关炮的火网也是很严密的，国军战斗机稍不注意就会被击落。
火力极弱，也是伊15和伊16的最大问题，对这一点，苏联人也很明白。 苏德战争爆发后，由于武器不行，不容易击落敌机，驾驶伊16战斗机苏联飞行员甚至去主动撞击敌人飞机。而后续苏联的，米格-3，雅克-3，拉格-3战斗机全部提升了火力，最惨也是装备12.7毫米机枪，部分更是加装了20毫米机关炮。
6月期间，由于是白天轰炸，又因为国军飞行员的英勇无畏，日军轰炸机颇有损失。 而根据国民政府要求，已经开始准备逐步停止对华援助的的苏联政府，又让50架苏制飞机和苏联飞行员赶到四川。 日本人很快得到这方面的情报，他们感觉如果这样强行在白天轰炸，虽然战果可能不错，毕竟损失太大。日本人经过仔细研究，被迫决定由白天轰炸改为夜晚轰炸。
日本人的计划是通过夜晚轰炸先对重庆造成一定损失，同时通过零星的白天轰炸消耗国军空军有生力量。 在当年，夜间执行任务的轰炸机没有任何精确制导的设备，所以轰炸基本都是根据估算，精度是不高的。 夜晚轰炸的战果就要小的太多，当然国军战斗机也就更不好拦截。 在二战初期，夜间战斗机的作战，主要依靠地面雷达引导 二战中期则将雷达装上飞机！不过，因为当时雷达比较落后，必须由一个人操作，所以一般只能装载大型战斗机上，至少能容纳两个人。 对于国民政府来说，根本就没有雷达，所以第一谈不上引导，第二谈不上装上飞机。 夜间拦截敌人轰炸机，基本都靠飞行员的肉眼，耳朵和个人经验，更重要的还有运气！ 甚至可以说，几乎就靠瞎碰，如果侥幸和敌人轰炸机飞到一个区域，然后再靠飞行员个人能力击落敌机。 就算是超级王牌飞行员，比如柳哲生虽然击落了11架敌机，但在这种夜战中，也没有丝毫把握！
7月6日夜晚，国军出动飞机拦截日军30架轰炸机，击落1架敌机， 1名苏联飞行员战死。 8月3日，日军18架轰炸机又在夜晚飞到重庆，被当场击落2架，国军飞行员李志强中弹殉国。 由此断断续续轰炸到10月，四川再次出现大量云雾天气，日军被迫停止所有对重庆的轰炸，转而轰炸成都。 由此，1939年日军出动轰炸机865架次，先后轰炸34次，投弹近2000枚，炸毁房屋5000栋，炸死平民5000多人，炸伤4000多人。 期间日军共有30架飞机被击落，重创上百架，但我军也损失飞机30多架！
--------------------虽然日军轰炸的规模并非特别大，毕竟国军防御能力也弱，所以日军的轰炸的危害还是蛮大的！
国军的反击
这一阶段，四川的中国人和中国空军光挨打，不能还手，上下都非常激愤。 在飞行员们的强烈要求下，国军高层批准了反击的计划。 之前之所以不能反击，主要国军没有合适的轰炸机。当时国军装备的轰炸机都是轻型，这些轰炸机携带1枚200公斤炸弹，根本没什么作用。 1939年苏联转交给一批新式的图波列夫SB-3中型轰炸机，情况就完全不同了。 这种飞机性同三菱的96式重型轰炸机差不多，它的最大特点是速度很快，达到450公里/小时，这又比96式要快了。日军战斗机如果开始不进行拦截，就不容易追上SB-3中型轰炸机。 SB-3中型轰炸机可以携带600公斤炸弹，航程为730公里，由于当时宜昌机场还在我军控制下，所以该轰炸机正好可以飞到武汉。
而日军方面，对中国空军大量装备SB-3中型轰炸机的情报并不太了解，他们只是认为国军轻型轰炸机没办法飞到武汉，结果吃了大亏。 当时武汉地区的日军没有什么防空警惕性，汉口机场停放着陆军海军两派200多架飞机。所有飞机几乎都是露天停放，只有部分放在机库中，日军高炮部队也没有任何戒备。 当时国军有第1，第2，第4，第9，第11中队的轰炸机飞行员已经训练完毕，不过这次轰炸却还是用了苏联人。 苏联教官克尔金认为中国飞行员训练很仓促，水平和苏联轰炸机飞行员相差很大，这么重要的任务不能让菜鸟完成。 克尔金说的也没错，当时日军已经对四川轰炸，所有训练都是在轰炸的间歇期完成的，这样能好吗？ 1938年，国军飞行员因为技术原因，就损失了多架SB-2轰炸机。比如7月17日一次夜间飞行中，南昌第一中队的一架SB-2轰炸机因为机械故障迫降，中队长李慈珍经验太少，居然把一条河流当做平地迫降，结果机毁人亡，3名机组成员都没有幸存。
10月3日上午，苏联援华空军大队出动9架SB-3中型轰炸机，从成都太平寺机场出发，目标就是武汉。他们携带了10枚100公斤的炸弹，这是超过理论携带装弹量的（理论上是600公斤）。 本来苏联人以为肯定会遇到层层拦截，甚至可能一架都飞不回来，没想到就这样一路大摇大摆的飞到武汉，根本没有任何危险。 其实期间很多日军观察哨都看到这批飞机，他们做梦也没想到这是中国的轰炸机，而是认为是日军执行完轰炸任务返回的飞机，所以根本没有理会。 结果，这9架SB-3中型轰炸机飞到武汉王家墩机场，惊讶的发现约有100架飞机整齐的停放着。 搞笑的是，当时正好有6架日军的96式重型轰炸机从上海飞过来，正准备降落。 日军第1联合航空队司令冢原二四三少将带着幕僚，亲自迎接这批飞机。 一群人傻乎乎的站在跑道的一头！ 如此好的机会，岂能放过。这9架飞机来不及降低高度，就在8700米高空，瞬间就把10吨炸弹全部投到机场上，一下子就炸开了锅。 日军地勤人员几乎是眼睁睁的看着炸弹落在自己头上，直到炸弹爆炸，他们还不知道怎么回事。 一瞬间，40多架飞机炸成碎片，另有几十架飞机受创，油库被引爆，爆炸的浓烟冲到上百米高空，航空器材库也被炸得片瓦不存。 整个机场，在一分钟内变成火海！ 而站在跑道上迎接的冢原二四三少将一伙，也倒了大霉！ 7名大中佐级别军官被炸死，包括木更津航空队副队长，鹿屋航空队副队长。 重伤者12人，冢原二四三少将自己被炸断了左手掌，这导致他终生的残疾。 另有鹿屋航空队大队长等25人轻伤！ 军官和士官伤亡如此惨重，地勤人员就更别说了，到处都是横飞的血肉！
老萨附注：冢原二四三少将并非草包，在1941年日军南下作战中，担任第十一航空舰队司令长官，升官为中将的冢原二四三指挥部队奇袭菲律宾，将麦克阿瑟属下的远东空军600架飞机炸的精光！1942年，他被任命为航空本部长，成为海军航空兵的最高首脑。1945年5月15，他升官为海军大将，不过当时已经60岁的冢原二四三因为年纪太大，被转入预备役。他1966年病死，时年79岁，死的时候他仍然没有左手。
日本人完全被炸愣了，所以直到半小时后他们才开始灭火。只是航空汽油被点燃以后，想要扑灭哪是那么容易，大火烧了3个小时。 此次日军损失极大，事后保守估计也有2000万日元以上（当时日本一个工人每月工资仅为几十日元）。 9架轰炸机投完弹以后，立即返航。 由于日本机场完全被炸乱，被轰炸后，仅有1架三菱96式战斗机起飞拦截。 这架战斗机为后来日本王牌飞行员坂井三郎所驾驶，他追击了100公里才发现这9架飞机。 由于三菱96式战斗机的最大速度和SB-3中型轰炸机差不多，而且升限又小得多，他勉强攻击了两次，仅仅将一架轰炸机打了几个弹孔，随后燃料就告罄，只得灰溜溜的回航。 此战，国军大胜，以1架轻伤的代价，炸毁40多架日军飞机，将整个武汉王家墩机场炸得千疮百孔。
日军此次被炸以后，非常愤怒，想方设法要报复。不过他们做梦也没有想到，国军很快又来了第二次。 10月14日，也就是第一次轰炸后不到二周，国军方面揣测日军，认为他们不可能想到短期内国军第二次偷袭同一个机场，所以再次进行长距离奔袭轰炸。 此次出动了20架SB-3中型轰炸机。 日军经过一次的教训，多少有了些准备，有3架96式战斗机在机场上空盘旋警戒。 不过，他们就如同国军预计的那样，还是根本没想到这么短时间内，国军会来第二次空袭，所以也是没有什么戒备。 直到20架SB-3中型轰炸机全部飞到机场上空投弹完毕，日军的3架战斗机才发觉情况不对，赶忙进行拦截，同时地面的7架96式战斗机紧急升空。 可惜，这都迟了！ 日军又有66架轰炸机和37架战斗机被炸毁，5万加仑的新建汽油库被炸掉，另外还损失了3万箱弹药，3辆救护车，40多辆运输卡车。光是被炸死的飞行员就有60多人，另外还有300多名地勤人员死伤。 侥幸日本飞行员回忆道：整个机场被炸成一片废墟，我看了一下，没有被破坏的飞机不剩几架！
轰炸机编队立即返航，日军10架战斗机尾随追击。由于SB-3中型轰炸机的速度非常快，日军战斗机攻击并不容易。经过一番激战，我军损失2架轰炸机，日军则有3架战斗机被击落，其余18架轰炸机顺利返航。
这两次轰炸炸毁了日军150多架飞机，也算为重庆成都的老百姓报了一些仇！ 日本军部则对两次被袭击造成的重大损失极为风怒！震怒之下，他们下令立即解除机场指挥官职务，押解回日本严惩。这个指挥官羞愤之下，在回国之前切腹自杀！
日军机场被重创以后，急于报复。他们在11月4日，出动海军的72架轰炸机，由第13航空队司令奥田喜久司大佐作为领队，对成都两大军用机场进行报复性轰炸。 相比之前最多出动40多架飞机相比，这次几乎增加了一倍。 领队的奥田喜久司大佐在日本名气极大，是最有名的轰炸大王。 奥田喜久司大佐1894年出生于日本兵库县一个军人世家，1914年海军兵学校42期毕业，1922年被派到美国留学，1923年进入海军大学高级研修班学习。 奥田喜久司大佐是一个文武全才的家伙，他是一个著名的空军理论大师。 他早在海军大学毕业论文中，就大力提倡战略轰炸理论，很快成为日本海军早期轰炸机部队最重要的领军人物之一。 除了理论方面，他还是一个极为优秀的飞行员。 1925年，奥田喜久司进入日本海军航空兵的母校，霞浦航空队担任教务副官和轰炸教官。 它的技术非常精湛，甚至到了让人不可思议的地步。 在演习中，进行模拟投弹的节目，一般来说，轰炸机能够将炸弹投到靶舰上就已经很了不起。因为轰炸机速度很快，靶舰长度能有多少，最多十几米。轰炸机掠过靶舰就是几秒钟的事情。而这个奥田喜久司，居然将炸弹直接投进了靶舰的烟囱（投掷炸弹时，一般都瞄准烟囱），这个成绩让所有轰炸机飞行员目瞪口呆。 天皇对他非常满意，亲自授予他一柄爆撃の王的短剑，并且亲口喊他“轰炸之王”。 奥田喜久司当时不过是上尉军衔，因为天皇的垂青，加上又是理论大师和一流飞行员，升的非常快。 次年被提拔为少佐，几年后提拔为中佐，并且成为天皇侍从武官，还参加了日内瓦召开的国际联盟世界裁军会议。无论是天皇侍从武官还是裁军回忆，都是极为重要的职务。 1935年，他升任海军大佐，神威号水上飞机母舰舰长。此后，又升任联合舰队航空本部总务课长。 由于他是战略轰炸最强力的支持者，抗战以后，也很快得到重用。 1938年12月，奥田喜久司调任海军第十三航空队司令。他上任后狠抓日军远程轰炸训练，从1939年5月开始，日军十三航空战队多次组织了对重庆的大规模轰炸。 此次，武汉机场被国军两次偷袭，吃了大亏。日本军部恼怒之下，要求空军立即报复。 但此时武汉地区的日本航空队高层几乎全部死伤。 日军第一联合航空战队司令官冢原二四三少将重伤，鹿屋航空队队长大林大佐受轻伤，木更津航空队副队长，鹿屋航空队副队长都被炸死。 此时可以指挥的，就剩下奥田喜久司一人。
----------------------国军的SB3重型轰炸机，下图是被炸掉左手的冢原二四三海军大将！
国军一方，对日军可能的报复早有警惕。 日本民族是个很小心眼的民族，根本吃不了一点亏，有了小的伤害就立即会要求报复，标准的岛国心态。 对这一点，中国人早就熟知。 所以二次轰炸武汉后，中国方面就提高了预警级别。
日军轰炸机编队还没有飞过宜昌，就被地面的国军观察哨发现，立即上报给重庆。 国军空军立即全部起飞应战，包括16架苏制伊152双翼战斗机，6架伊16战斗机，7架法制地瓦丁纳D510战斗机。 其中地瓦丁纳D510战斗机，是早在抗战爆发前，从法国购买的一批。 当时国民政府饥不择食在全世界购买飞机，在1936年从法国买了34架当时该国最先进的地瓦丁纳D510战斗机。 日本随后表示抗议，法国政府交付了10架以后就被迫中止了，该批飞机在1938年初才运到中国！ 这批飞机让国民政府空军高层狼狈不堪。为什么呢？因为当时国军装备的飞机中，并没有法制飞机。而法制飞机的操控系统和地勤维护是自成一体，和美国英国苏联德国都有很大不同。 别的不说，光是飞机里面大量的法语操作指示，有几个中国飞行员能看得懂？ 如果当时是和平年代，自然可以慢慢训练，吃透。可惜此时全国到处都在激战，哪还有闲工夫为了这区区10架飞机大折腾呢？ 国民政府根本找不出这样一批空军人员来训练和作战。 无奈之下，孔祥熙建议干脆用法国雇佣兵算了。结果找来了18个雇佣兵飞行员和地勤人员。 没想到，这些拿着高薪的雇佣兵非常不可靠，光为赚钱，尽量避战。1年时间，仅有一名飞行员参加过空战，还受了轻伤，余下的就算驾驶飞机升空了，也是远远地观望。 到了1939年，其中几个雇佣军甚至不告而别，直接带着机密开溜，国民政府只得取消雇佣军，将飞机交给中国飞行员。 此后这批地瓦丁纳D510战斗机，主要放在航空学校作为研究，后来又称为教练机。 到了1938年这个时候，由于国军一线空军损失太大，连这批地瓦丁纳D510战斗机也被迫放到一线，参加实战了。 地瓦丁纳D510战斗机虽然是法军当时最先进的战斗机，性能上却有很多缺陷，操纵上也不太方便，唯一值得称道的就是他的20毫米机关炮。 20毫米机炮管的威力很大，而且射击精确，缺点是系统不稳定，持续射击以后很容易卡壳，俯冲射击时候，机关炮供弹系统也极容易出问题。 可是，现在已经是死马当做活马医，五十里内只有一家店，你还怎么选择呢？
日军72架飞机分为两批飞到成都，立即被以逸待劳的国军战斗机群痛击。 先是7架伊152从高空俯冲下来，将日军轰炸机编队冲乱，随后这7架伊152再次爬升，然后又进行了一次俯冲。 这36架96式轰炸机多架中弹，但还是继续向成都飞去。 此时，国军的7架地瓦丁纳D510战斗机则从正面飞过来。本来，攻击轰炸机最好是爬升到高出然后俯冲下来，因为这样速度最快，轰炸机的防御机枪网来不及拦截。 可是，地瓦丁纳D510战斗机因为俯冲时候，20毫米机关炮极容易故障，只得从正面拦截。 本来96式轰炸机是不怕国军战斗机的，因为国军战斗机只有4挺7.62毫米机枪，只要不击中油箱，机翼，发动机等关键部位，被击中几十枪也没什么。 可是，此时地瓦丁纳D510战斗机则不同。他的20毫米机关炮的威力，远远不是7.62毫米机枪可以比拟的。 中队长岑泽鎏驾驶一架地瓦丁纳D510战斗机一马当先，迎头逼近日机几百米，顶着机枪火力连开数炮。 20毫米机炮威力惊人，几发集中机翼根部，当场就撕开一个大口子，并且引发大火。十几秒后，这架96式轰炸机的油箱被引燃，飞机凌空爆炸。 地瓦丁纳D510战斗机的飞行员见20毫米机关炮如此厉害，立即分别冲入日军集群猛攻。 一时间，日军轰炸机群大乱，奥田喜久司见势不妙，下令立即扔掉炸弹返航。 于是，这36架轰炸机赶忙将炸弹扔到成都郊外的原野上，然后迅速返航。 国军战斗机岂肯罢休，紧追其后。 26中队飞行员段文郁在追击中，座机被日军轰炸机机枪击中数弹，他的双腿都被子弹击穿，血流如注。段文郁忍痛继续追击15分钟，将这架轰炸机机翼打掉，坠落在中江县。而段文郁也因为失血过多而昏迷，座机不幸坠毁，英勇殉国。
在激战中，岑泽鎏又用20毫米机关炮击中了奥田喜久司大佐的座机，将飞机中部撕开一个半米的缺口。 奥田喜久司大佐经验还是比较丰富的，指挥机枪手猛击。岑泽鎏被敌人机枪拦截，20毫米机关炮又出现故障，无法继续射击，只得返航。 但傍边的邓从凯副中队长却不肯善罢甘休，他发现这架96式轰炸机已经负伤，速度也大为减慢，就紧追其后，不断开火射击。 两机从成都一直追到简阳，期间邓从凯的伊152的4挺7.62毫米机枪击中敌机不下5,6次，只是因为机枪火力太弱，始终不能击落它。 眼见这架96式轰炸机就要逃掉，邓从凯一咬牙逼近轰炸机几十米，一顿猛烈扫射，当场击毙了飞机驾驶员，并且击中了油箱。 因此此次冒险突袭，邓从凯的座机被96式机枪击中多处。邓从凯驾驶飞机在简阳附近迫降，但不幸撞树，光荣殉国。 邓从凯也是国军优秀飞行员之一，殉国时候年仅23岁，却已经击落4架日军飞机，差一点就是王牌飞行员了。 而奥田喜久司大佐的座机，因为飞行员被击毙，也失去了控制，进入螺旋状态坠落。在坠落期间，飞机油箱又发生爆炸，将两个机翼全部炸飞，于是这个仅剩铅笔一样的机身就轰炸坠落在简阳的一块水田里面。 全机7人全部死亡，包括奥田喜久司大佐！ 此战中，日军轰炸机被击落4架，包括一名大佐，数名大尉在内的十几人宣布丧命。我军损失2架飞机，牺牲3名飞行员！
此战之后，我国当地军民打扫战场，从96式轰炸机中抬出7具残缺不全的尸体，发现其中一句尸体中，佩戴者一柄黄金把的短剑，还有一尊银盒装的佛像。 经过懂日语的翻译辨认，短剑上写的是爆撃の王四个字，由此确认此人就是日军最著名的轰炸之王，奥田喜久司大佐！ 抗战爆发之前，日本空军有四大天王，分别是三轮宽少佐大尉、山下七郎大尉、潮田良平大尉、南乡茂章大尉。到了1938年，这四人不是被我军击毙，就是击落后被俘，现在连著名的轰炸之王也被打死，可见日军也遭受到很大的打击。 日本军部在得知指挥官奥田喜久司大佐座机没有返航的消息以后，非常震惊，随后通过潜伏的特工确认了他的死讯。 天皇对此极为伤心，追赠奥田喜久司为少将军衔，这也是抗战中我军击毙的日军最高军衔的空军飞行员。 日本军方为了遮掩奥田喜久司大佐战死的信息，居然谎称他是中弹以后，驾驶飞机撞向国军地面目标后，英勇牺牲的。 但当时的照片可以清楚的看到，奥田喜久司大佐坠机的地方周边都是水田，根本没有任何军事甚至民用目标，这种胡扯还有一点边际吗？ 倒是和某宣部非常相似！
至于地瓦丁纳D510战斗机，它只有区区10架，因为机械故障很多，法国人拒绝提供零件等，很快就无法升空作战。 可惜啊，其实地瓦丁纳D510战斗机的20毫米机关炮是国军极为需要的，它是对付重型轰炸机的利器！
虽然两次偷袭重创日军，又击毙了轰炸之王，但这些显然不可能中止日军对四川的大规模轰炸！ 时间进入1940年，欧洲已经爆发，波兰瞬间被德国击溃，德国和英法在西线对峙。 此时日本军部非常清楚，世界大战已经爆发，那么日本参战只是时间问题。 可还有百万大军陷入中国战场，无论南下还是北上都是极为吃力的，务必尽快从中国抽身。 自然， 抽身最好的办法就是国民政府的投降或者屈服。 在日本人看来，因为无法发动大规模的陆地进攻，那么空军的轰炸就成为迫使蒋介石投降的主要力量。
而日本军方对1939年的轰炸非常不满意。日军高层认为前后炸死炸伤上万中国平民的战果太小，远不能让中国人恐惧到下跪，务必在1940年加大规模，彻底将重庆炸平，迫使蒋介石屈膝投降。 而且，当时日军高层认为和英美撕破脸应该在1到2年之内，他们迫切希望在和英美决战之前停止侵华战争。所以，在1940年全年，用尽一切力量也要猛烈轰炸重庆，压迫蒋投降。
所以，经过仔细研究，日本军部在1940年5月1日下达了全面轰炸的命令。
----------------------击落轰炸之王奥田喜久司大佐，下图是奥田喜久司大佐的照片！
101号作战计划（1940年） 由于轰炸重庆成为侵华日军的头等大事，自然不能等闲视之。 5月13日，侵华日军陆军一派最高领袖 侵华日军总司令和海军一派领袖 侵华日军中国方面舰队总司令亲自面谈，制定了：以轰炸为主，以陆地为辅，彻底打消中国人抵抗意志的基本思路，并且制定了101号作战计划。
鉴于之前海军陆军各自为阵，导致轰炸规模较小，每次出动飞机数量在50架以下，投弹量不过30,40吨。 因此，在日本军部的严厉命令下，为了此次101号作战，日本陆军和海军被迫忍怒进行合作。
陆军第3飞行集团从山西出发，海军第1联合航空队和第2联合航空队从武汉出发，一共出动297架飞机，全面轰炸重庆！ 要知道，当时侵华日军的飞机总数约是900多架，其中轰炸机不到一半，其中还有一部分轻型轰炸机。换句话说，也就是几乎所有的重型轰炸机都用在重庆轰炸了！
相比日军集中规模空前的轰炸机群时，国军却正是自抗战以来，实力最虚弱的时刻。 经过长达4年的消耗，不但原有的各国杂牌飞机损失大半，苏联援助的几百架飞机也只剩下160架（战斗机112架），其中一半还是由苏联飞行员驾驶。而开战时候的老飞行员大多战死，新的飞行员水平相对较差，却找不到一个合适的地方训练。当时地处大后方的四川，云南都已经遭到日军的轰炸，都不是安全的地方。昆明航校的基本飞行训练也被日军飞机骚扰，所以飞行员的训练也是很严重的问题。 更关键的是，从武汉会战结束以后，苏联就开始大幅度减少许诺的军事援助。苏联人认为武汉会战以后，中日进入相持阶段，日本短时间内不可能打垮中国，中国自然也无力反击日本。这就是苏联最愿意看到的局面！ 那么既然这样，除了最底层度保证中国不投降，给予很少的援助外，还有必要大量援助吗。 所以，苏联开始冷谈和中国的关系，并且尽一切力量试图达成和日本的同盟条约，从而彻底消除东部边境的威胁。 苏联心中很明确，中国只是他利用的对象，一旦没有利用价值，立即甩掉。因为苏联还占着中国的外蒙古和外兴安岭地区，一旦中国强大起来，肯定就是苏联的敌人。在苏联看来，中日没什么不同！ 所以，到1940年3月开始，苏联命令在华的空军逐步回国，不参与中国的作战，并且在3个月内几乎全部撤退回国。苏联一方的援助也几乎枯竭，英美的援助一时又得不到，正是内忧外患，困难到了极点啊。 而此时日军在华飞机总数早已超过900架，不但数量上有绝对优势，质量上更是突飞猛进。日军已经逐步淘汰了战争刚开始的老式飞机，逐步换乘第二代较为新式的飞机。 比如抗战初期，日本海军还在使用老式的三菱89式舰载轰炸机，这种飞机还是一战期间的双翼。这种飞机被国军霍克三战斗机修理的很惨，日军随即在1年内大体淘汰这种飞机，换装先进的单翼97式舰载轰炸机，这种飞机用到珍珠港事变，随后又淘汰换了更新式的飞机。 而国军一方则根本谈不上更新换代，连老式的飞机也买不到，在数量质量都占极大的劣势。 而日军飞行员多是经过实战的老手，而新的大批飞行员还在源源不断的加入中国战场。 国军飞行员则是打一个少一个，到了1940年，之前所谓的700多飞行员已经殉国大半，著名的四大金刚：刘粹刚，乐以琴，李桂丹，高志航都已经光荣殉国。
此消彼长，下面战争的结果也就很好预计了。
5月18日到28日，日军仍然在夜间以平均每次70架的规模大举轰炸。国军勉强出动剩余飞机拦截，因为数量太少，战果不大。它们一次最多击落日军1到2架飞机。七十分之一的损失，对于日军来说算不了什么。 这一阶段，日军轰炸猛烈，半壁山城几乎烧光，由于自来水厂也被炸毁，重庆大火烧了七八天也无法扑灭。
101号作战，就不同于1939年的中小规模轰炸，重庆也开始有了较大的损失。 日军有时候也在黄昏左右赶来轰炸，等到国军战斗机升空，就是夜晚。
赵克常，1925年出生，他是湖北人武汉人，当时才10几岁。他家里是船上的，坐船赶到重庆。他写道：下午三点钟的样子，我们的船停在接近朝天门码头的一个隐蔽的地方，敌人的飞机正在轰炸重庆。我们这些孩子在船上到处跑，看轰炸的情景。我跑到了船头，我不怕，因为我在武汉的时候见过空战。 当时天上的飞机多呀，黑压压一片，9架一排，飞得很低，连日本人的膏药旗都能看得见。炸弹就像狗拉屎一样向下掉，还有飞机上的机关枪也喷着火，响个不停。当时朝天门到处是浓烟和灰尘，在船上听声音就跟打闷雷似的。 敌机轰炸完走了，我们也很快从朝天门码头上岸了。我记得，下了船到路上，要爬很高的台阶，起码有几千个坎，当我刚爬了一小半的时候就大哭起来。因为越往高处走，地上就有越来越多的人肢体的碎片……（老人呜咽了） 有血肉模糊的大腿横在路上，有乱成一堆的肠子还在蠕动，有带着凌乱长发的半边脸狰狞地看着你，有只断臂的手心里握着一个精致小包，抓包的手指还在微微抖动！ 我当时根本喘不上气，胸闷，窒息了，好像马上就要被憋死了一样，我忘了有没有哭出声，我当时可能连哭出声的力气都没有。我记得，当时不少孩子都把眼睛蒙住不看，有个孩子没蒙，但嘴张得大大的，合不拢，就这样走了一路。 我们走的是从朝天门到上清寺的那条路，步行。一路上去，看到到处着火，冒黑烟，尸体遍地，还有一块块人的肢体碎片。消防队员在救火，但大都是人扑手打，高压水枪很少。路边有不少哭死去亲人的。我在重庆的生活，就这样开始了。
另一个人回忆的就更可怕了。 张永芳，1932年出生。重庆大轰炸时，家住南温泉陈家桥，炸弹摧毁了张永芳一家的房子，把只有7岁的张永芳以及她的一家全部埋在里面，亡6人。 我们家是靠摆渡为生的。被炸的那天，天气很热，全家人在一起刚吃过中午饭，正在耍，很热闹，我才7岁，在和舅娘的女儿做游戏。当时一屋子的人，大家有说有笑，特别热闹。 突然，防空警报拉响了，屋里的外婆、老汉（父亲）、17岁的二姐、7岁的我、大姐2岁半的女儿、舅爷、30多岁的舅娘、舅娘的5岁女儿和另外三个帮工一起躲进附近的防空洞，当时舅娘还怀着身孕。 一会儿，警报解除了，我们从防空洞里出来了。谁知敌机突然又回来了，但我们已经来不及再躲起来了，只听见天空中一阵“嗡嗡”的声音。当时我大姐的女儿（2岁半）被吓哭了，我和舅娘的女儿（5岁）就骂她，叫她不要哭了。躺在床上的老汉（父亲）也从里屋走过来，大声吼我们，“敌机来了，不要闹了……”他一只脚刚跨在门槛外，另一只脚还在门槛内。话没说完，只听见外面就是一阵刺耳的“嚓—嚓—嚓”的声音，有人惊恐地喊了一声“糟了，糟了！” 一颗炸弹在我家的坝子里爆炸了，房子炸塌了，我们一家人都被埋在了废墟里。后来听说，还有一颗燃烧弹也掉在了我家附近，如果炸响了可能我就没有今天和你们说话的机会啦！ 至今，我印象最深的，是我扒在废墟中的两根木桩之间，大哭大喊：“快救我，我害怕!”附近的亲戚们见我家房子塌了，赶过来掏人。待到把我掏出来时，我浑身上下都是血，衣服也是一条一条的，附近的人都赶过来了。看着四周树枝上挂着的亲人们的衣服碎片和地上捡来的断脚断手断头，我哭得声嘶力竭。小姨在一旁使劲拽着我，不断地哄我。我不晓得自己当时是什么样子，但看到老汉（父亲）脸上血肉模糊，除了一点眼白外，身上一团漆黑。 我记得在掏二姐的时候，还能听到她喊老汉（父亲）的声音，等到大家把她从乱土堆里拽出来的时候，她脸色却一下子变了，越来越白，人马上不能说话了，只是用双手使劲地抓自己的胸口，抓出很多血槽，身上也不停地抽搐。当时太阳非常大，有人砍来竹子，搭起个三角棚，盖上破席子为二姐遮太阳。其他人继续掏，又救出外婆、舅爷、舅爷的儿子和一个民工。舅爷和他的儿子是从粪坑里救出来的。听舅爷讲，敌机飞来的时候，他就一直把他的儿子抱着，炸弹爆炸后他又把儿子护在腋下，他手臂上的血管被炸断了，鲜血止不住地往外流，被埋在土里后就使劲往外面拱，没想到他由于过度紧张却爬进了粪坑里，大家是从粪坑里把他们捞出来的。 公路上还有一只被炸断的人手，没人靠近它，手已经腐烂。我父亲在路边挖了个坑，把那只手给埋了。 前面几个人掏出来后，防空警报又拉响了。警察就把所有的人都赶到附近的防空洞躲起来，等第三次敌机轰炸结束后才又赶回来救人。这时二姐已经死了，身体都开始臭了。后面救出来的人都死了，样子非常惨。 大姐女儿身上的衣服也不知道哪里去了，从前面看身上一点伤都没有，但背上有一个拳头大小的洞，肠子从里面流出来一大堆。舅娘身上还怀着小孩，掏出来时脑壳却没有了，脖子齐齐整整地断了，直到下葬时也没有找到她的头。两个民工也没有全尸，手脚都不知道到哪里去了。事实上，我们家能救出几人，还算是好的，附近有几家人全家都死绝了，香火都没有了。离我家不远处有一户“下江人”，房子刚建好没两天，结果这一炸，一家人只活了一个。 当时我们真是家破人亡，家里的房子、粮食和衣物都没了，活着的人都没有饭吃，但死了的人要埋呀，家里没钱，连一口棺材都买不起，更不用说做法事了。而且，那次轰炸后附近几个镇的棺材铺都卖缺了。 天气越来越热，尸体留不住。没办法，只好是简单又简单了。二姐是用烂门板钉了个匣子埋的，匣子太小，二姐的尸体放不下去，是大人们使劲把尸体扭弯后才塞进去；大姐的女儿连小匣子都没有了，大姐从家里拿来一个装衣服的箱子，刚好把女儿放进去。那民工更惨了，尸体放了两天也没有人认领，臭得老远就能闻到，后来我老汉找了张席子，往民工尸体上一裹，挖了坑埋了。
面对老百姓被日寇肆意轰炸的惨状，国军飞行员自然是极为仇恨，但他们实力太弱，有心杀敌，无力回天。国军空军很难有效抵抗日军轰炸，甚至自顾不暇。19日，重庆梁山机场被第四次大规模轰炸，国军有8架轰炸机来不及转移，全部被炸毁。 日军炸了半个月，造成重庆很多居民区被炸毁烧毁。就这样，鬼子居然还觉得炸平民还不过瘾，又转而去炸别的东西。 复旦大学和重庆大学先后被炸，师生虽然有完善的防空准备，仍然死伤几十人，大部分校舍被烧毁。 法国神父组织的难民营也被轰炸，日军毫不在乎上面的难民标志，随意投弹，当场炸死烧死上百个难民。 如果以上在西方列强看来，还算是可以装作看不见的小事，下面则不同了。 5月28日，日军轰炸机对准长江上的美国军舰西塞娜号投掷数枚炸弹，导致军舰轻微受损。 日本立即表示是误炸，并且向美国政府致歉。 西塞娜号舰长则愤怒的表示，他们早已设置了美国军舰的识别符号，日军飞机飞得很低，根本不可能看不见。况且当时中国海军几乎全军覆没，长江上的军舰基本都是列强的，又怎么存在误炸。 当时日美因为日军占领海南岛和南沙群岛，并且频繁进行所谓登岛作战演习，有明确南下的意图，开始进入紧张时期。 不过，当时美国国内反战情绪高涨，美国政府也就忍住怒气没有追究！ 没想到5个月后，10月25日，日军再次对西塞娜号进行猛烈的轰炸。这次造成军舰较为严重的损失，美国人彻底被惹怒了。 早在1937年12月，在南京的长江附近，日军就曾经把美军军舰巴纳号炸沉。美国军方极为震怒，日本当时不敢和美国作对，赔付了大量钱款，这事才勉强算了！此刻连续两次轰炸美国军舰，分明是挑衅行为。 1940年6月，意大利向英法宣战，同时法国向德国投降。 随着法国的投降，败退回英伦三岛的英国非常独立，整个欧洲大陆最核心的区域，都被德意控制。 美国感到极大的恐惧，并且清楚的知道，在德意之后，日本参战仅仅只是时间问题。 1940年9月，又发生了一件让美国极为震惊的事情。当月，日军耀武扬威的开进越南！显然此时就连最傻的傻子，也能看出日军南下的意图。美国人认为，日军入侵东南亚和南亚已经是不可避免，此时务必把日本当做敌人。
此时日军在重庆轰炸美国大使馆，轰炸美军军舰，都成为导火索。美国政府转而支持中国，开始提出给中国进行军火物资援助，在1940年末，英美都提供给中国大批贷款。
鉴于形势紧张，日军再次增加了轰炸重庆的规模！
1940年6月，日本陆军航空队也加入了轰炸重庆的行列，日军轰炸机数量增加了一倍有余。 而在6月，苏联飞行员基本全部返回国内，在中国仅仅留下一个战斗机大队而已。 由此，国军空军仅剩30,40架飞机和飞行员的组合还可以作战，真是雪上加霜，窘迫到了极点。 6月6日，36架日军轰炸机轰炸重庆，国军出动10多架飞机拦截，残存的王牌飞行员柳哲生击落1架敌机。 6月9日，36架日军轰炸机再次飞来，国军倾全力出动15架飞机拦截，将其中19架击伤。日军仓促将炸弹仍在野地里，急忙逃走。 6月10日，日本陆军和海军联合出动58架轰炸机，国军几乎将所有能起飞的飞机全部出动，一共起飞了34架。经过苦战，击落2架轰炸机，击伤十多架。 6月11日开始，日军将轰炸规模扩大到上百架飞机。国军也一次出动30架到40架战斗机拦截，前后击落十多架日军飞机。 这一期间，柳哲生单人就击落日机三架，因为为了击落敌机，不惜贴近攻击，甚至连日军尾部机枪手的面目都看的清清楚楚。 这样打了几次，柳哲生飞机被击伤，人也受了轻伤！
随后日军几乎每天轰炸，而国军战斗机也几乎天天拦截。不过战果都不怎么样，一般一次最多击落1到2架，比较好的就如6月16日，集中37架飞机将111架日机击落2架，重创1架。
日军平均每次损失百分之一到三，根本不会动摇他们的轰炸。 而国军以30,40架战斗机，在敌方没有战斗机护航的情况下，只能造成这点损失，说明了什么？说明他们的战斗力下滑极为明显！ 在1937年8月14日第一次空袭，日军18架轰炸机被国军高志航带领的霍克三战斗机一次击落6架，重创2架。而在1937年到1938年，日军轰炸机的损失高达百分之十，现在则下滑到不到百分之五！ 可见，国军经过长期作战，飞机和飞行员得不到休整和更新，战斗力已经大幅度下降了。
-------------------------国军没有雷达，高炮射击全部依靠探照灯。而国军高炮部队力量也很弱，有些人觉得不可思议，其实没什么不能理解的。当时连陆军的火炮都严重缺乏，用于防空的高炮自然被排在后面，又怎么可能够呢！
在6月的轰炸中，国军空军越来越感到无力，剩余的区区30,40飞机因为战斗的损失，也越来越虚弱，甚至几乎要全军覆没了。 6月24日下午，日军100多架飞机根据潜伏特工的情报，突袭正在重庆委员长行营开会蒋介石。蒋介石及时撤退，没有受伤，行营被炸毁大半！ 大家都知道，委员长行营是中国最重要的地方，也是头号保护的目标。可见，此时国军的空军力量已经弱到连这个地方也无法有效保护了。
中国的防空部队在1932年开始建设，负责人是中国防空之父黄镇球。由于财力限制，防空部队的规模不大。更加上中国领土面积辽阔，这区区一点防空力量几乎算不了什么。 到了1939年，重庆附近的高炮阵地只有27处，装备的防空火炮十分可怜，包括75毫米高炮17门，37毫米高炮8门，25毫米高炮5门，20毫米高炮3门。 其中37毫米以下的高炮，射程太近，只能对付低飞的轰炸机。而37毫米火炮最大射程不过4000米，而日军轰炸机肯定都在4000米以上，所以根本打不到。 唯一可以达到9000米的，只有75毫米高炮17门。 而不列颠空战期间，英军在伦敦地区的大口径火炮就高达700门，为国军的40倍，这才勉强能够拦阻敌人的轰炸机群。 其实，不要说17门高炮，就算170门，1700门，能否对付日军的机群也是很难说的。因为高炮打空中高速活动的飞机，本来就是非常难得事情。就算是今天有雷达引导，各种先进技术，高炮也不容易击落飞机。 1939年全年，国军高炮一共发射3000发炮弹，仅仅击落敌机4架，击伤18架。 其实日军当时只要飞到最高升限，国军的高炮部队就根本没有办法。实际上，甚至不用飞到最高升限，只要飞到4000米以上，就不惧怕高炮了。因为大口径高炮只有区区17门，算得了什么。 本来重庆委员长行营布置一批高炮，但在100架日军轰炸机的猛攻下，这区区几门高炮自身难保，更别说杀敌了！
整个6月下旬，日军几乎每天都来轰炸，绝大部分都在夜晚，国军疲于应付，战果却几乎没有，自身也有一定损失。 好在7月中上旬天气再转为雨雾，让国军空军得以休整。 7月31日，天气刚刚有所好转，日军集中134架轰炸机前来轰炸。国军此时勉强起飞5架战斗力拦截， 2架刚起飞就先后出现机械故障，被迫返航。剩余3架战斗机，面对26架日军轰炸机群，仍然奋勇冲上去拦截。一场激战后，除了龚叶悌副队长以外，另外两个飞机员陈少成，王云龙先后被击落殉国。 这26架轰炸机由于国军战斗机的拦截，被迫仓促将炸弹投在重庆郊区，然后迅速返航。 仗打到这个地步，国军参与的一点空军力量几乎消耗殆尽了！
没想到，更惨的事情还在后面。
本来对付没有战斗机保护的日军轰炸机群，已经坚持不下去！而从8月开始，日军最先进的零式战斗机开始为日军轰炸机护航。 8月，巡航能力高达2000多公里的零式战斗机前后三次跟随轰炸机群前来轰炸。 但当时国军运气不错，整个8月并没有和零式战斗机碰上，双方不是差几分钟没有遭遇，就是国军根本没有起飞战斗机。 直到9月4日，由于日军大举开进越南，陆军第60战队南调，101号作战被迫提前结束。
在长达110天轰炸中，日军前后出动4500多架次，投弹3000吨之多。国军和日军交战607次，击落日军轰炸机32架，击伤近400架，我军损失飞机29架，被击伤64架，殉国飞行员14人，失踪4人。
通过数字我们可以看出，日军出动高达4500架次，才被击落32架，还不到百分之一。至于被击伤的虽多，也没有到无法继续作战的地步。我军战斗机对付没有战斗机护航的日军轰炸机，损失的飞机也几乎和日军相等，可见我军打的并不好。
此时，国军现役各种飞机仅剩65架，其中战斗机不过40多架，而飞行员更是少到区区几十人，整个空军几乎已经油尽灯枯了。
1940年的101号作战，日军的轰炸机由于没有护航的战斗机，为了避免被国军大批击落，所以主要采用夜间轰炸。 大家都知道，夜间轰炸的命中率不可能很高，所以这个阶段重庆有一定的损失，但还并非太大，重庆市区毁坏也并非很严重。
可惜，随着零式战斗机的参战，国军空军被压制长达1年之久，几乎无法有效起飞作战。日军轰炸机编队终于可以在白天对重庆进行大规模轰炸了。 下面，就是更为惨烈的1941年的102号作战，这次大轰炸中，重庆才真正遭受了严重的损失。
102号作战中，日军终于敢于大规模的白天轰炸，不再是夜晚轰炸，那么自然投弹的量和准确度都大为提高。为什么日军敢于白昼轰炸呢？关键在于日军最新式的零式战斗机投入了中国战场，日军轰炸机再也不怕国军白天的拦截。 新式的零式战斗机的性能在当时的世界上，属于超一流的。相比国军的伊152，伊16战斗机具有至少一代以上的优势。 即使一个王牌飞行员驾驶伊16战斗机，对付一个飞行菜鸟驾驶的零式战斗机，也极难取胜，更不要说日军飞行员的能力本来就超过中国飞行员一截了！ 可怕的是，由于日军的严格保密，国军空军根本不知道这个情报，一场力量悬殊的厮杀，就要在重庆上空展开了 |
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