GHOST Riot a dal?í novinky pro rok 2014 | BikeAndRide.cz

Toto pondělí jsme byli hosty v továrně zna?ky Ghost, která se nachází jen kousí?ek za ?eskymi hranicemi, 10 km od Chebu v měste?ku Waldsassen. P?i této p?íle?itosti jsme si prohlédli továrnu, ale p?edev?ím novinky pro rok 2014.

Ghost v místě svého sídla postupem ?asu vybudoval poměrně velkolepou budovu, v jejím? nitru se nachází sklady, montá?ní prostory, kancelá?e, expedi?ní centrum a také prezenta?ní a reprezenta?ní prostory. Nebudeme vás unavovat dlouhym popisem, co, kde a jak. K vytvo?ení p?edstavy snad posta?í fotogalerie na konci ?lánku. Ka?dopádně z pohledu náv?těvníka byla nejzajímavěj?í zastávkou dílna, kde se kompletují zapletená kola Ghost.

Ko?íká?ky a hight-tech ma?iny

Zástupce Ghostu nám na tomto místě vysvětlil, ?e by si sice mohli nechat zaplétat kola v ?íně, tak, jak to dělá vět?ina zna?ek, oni ale mají rádi nad kvalitou svych produkt? neustály dohled, proto se kola zaplétají v mate?ské továrně. Pozoruhodny byl p?itom kontrast dvou star?ích dam (?ada zaměstnanc? jsou, díky blízkosti hranic, ?e?i), které seděly na stoli?kách a navlékaly dráty do náboj?. Ideální práce pro vyslou?ilé ko?íká?ky. I na to ji? dnes existují stroje, jak jsme byli ale uji?těni, nejsou zdaleka tak rychlé, jako tyto babi?ky. Na?e hluboká poklona!

Od dam v zástě?e putoval základní set k jednomu z mála dal?ích pracovník? v této místnosti (taky ?ech). Ten zakládal dráty do ráfku, kam u? je ale ?roubovala moderní ma?ina. Následovala automatická linka, která vyplet dotáhla a ve dvou krocích centrovala. Cely proces byl zakon?en vystupní (lidskou) kontrolou na centrovací stolici, kde je mo?né doladit p?ípadné drobné odchylky, ?i házení ráfku.

GHOST – novinky 2014

Není nutné zacházet do hlubokych detail?, sta?í proletět základní informace tykající se novych a inovovanych model?. To, aby nám zbylo dost energie na popis nejzajímavěj?í novinky Ghostu Riot. Ale na ten je?tě dojde ?e?. Není nutné vlastnit k?i??álovou kouli, aby nám v?em bylo jasné, ?e se inovace pro rok 2014 budou to?it hlavně okolo stroj? na pr?měru 27,5“ alias 650B. Zatímco letos byl na tomto parametru postaven pouze model Cagua (test Ghost Cagua 6590), pro rok p?í?tí st?edních kol vyrazně p?ibude.

GHOST AMR 2014

Vezměme to hezky popo?adě, jak jsou kola srovnána v katalogu. První na ráně (p?esko?íme-li Ghost Riot) je ?ada AMR 650B. Ta je p?ímym pokra?ovatelem sou?asnych áeMeRek, nabídne dva modely v ceně okolo 60 000 K? se zdvihy 130/120 mm. Dále zde máme roz?í?enou nabídku stroj? AMR 29 se zdvihy 110/100 mm, celkem 5 model? v cenách od 50 000 do 140 000 K?.

GHOST ASX 2014

Zásadní proměny se do?kaly sympatické trail-biky Ghost ASX, které vzhledově následují ově?ené a oblíbené stroje AMR. Jejich obrovskou devizou bude cena a kola pr?měru 27,5“. Doposud se ?íkalo, ?e st?ední kola nebudou levnou zále?itostí, alespoň ne v roce 2014. Lidé z Ghostu se ale tomuto prohlá?ení ve svych nablyskanych kancelá?ích ti?e (no, mo?ná i hlasitě) smějí! ?ada Ghost ASX nabídne aktuálně nej?ádaněj?í st?ední kola v cenovém rozmezí 29 999 – 64 999 K?!!! U několika model? bude mo?né vybírat z dvou barevnych verzí, nejvy??í model nabídne inteligentní tlumení E:I Shock. To v?e v moderním designu se zdvihy 130 mm nad oběma koly.

Ghost Cagua 650B

P?edchozím odstavcem bychom mohli v?e uzav?ít a vrhnout se na Ghost Riot, ale to by bylo ?koda. Je?tě zde máme roz?í?enou nabídku model? Ghost Cagua, tedy poctivych all mountain, ?i chcete-li enduro stroj? se zdvihy 160/150 mm. V kolekci roku 2014 jich bude hned ?est v cenách cca od 66 000 do 115 000 K?. T?i modely budou vyzbrojeny klasickym tlumi?em, dal?í t?i elektronicky ?ízenym RockShoxem E:I Shock. Elektronická verze p?itom bude k mání ji? od 82 000 K?. A nezapomeňme dodat, ?e 26“ varianta kon?í!

Ghost AMR Plus

Komu by se styskalo po klasickém parametru 26“, ten bude uspokojen ?adou Ghost AMR Plus se zdvihy 150/150 mm, hliníkovymi i karbonovymi rámy a mo?ností volby elektronicky ?ízené alternativy zadního tlumi?e.

A te? u? GHOST Riot

Kdy? kluci seděli v prezenta?ní místnosti, já se na chvíli vytratil, vlezl do showroomu a fotil kola, dokud okolo nich nebyl p?íli? velky hrozen ??umil?“. Ghost Riot mě p?itom zaujal na první pohled. Je toti? o hodně jiny ne? sou?asná nabídka full? Ghost. ?K ?emu má ale tohle kolo slou?it? Jaké to má zdvihy? A co je to tam u st?edu?“ To byly otázky, na které jsem měl brzy dostat odpovědi.

O ?em je Riot

Usadil jsem se tedy poslu?ně ?do lavice“ a poslouchal prezentaci. ?Ghost Riot je zásadní novinkou, která má velky vyznam jak pro zna?ku Ghost, tak i pro cely obor. Zatím vět?inou platilo, ?e ka?dé horské kolo má poměrně úzké spektrum mo?ného vyu?ití, to jsme chtěli změnit a postavit stroj, ktery se v?em sou?asnym omezením vysměje do tvá?e. Proto na?i konstrukté?i p?i?li se strojem Riot, ktery nese tzv. Riot link.“ Tak nějak znělo úvodní slovo.

Aby v tom ale bylo jasno. Ghost Riot je, nebo spí? jednou bude, pokra?ovatelem ?ady AMR. Teoreticky by měl v sobě skloubit schopnosti jak klasického AMRka, tak i odolněj?ího AMR Plus. ?Riot stoupá jako sportovní full se 100 mm, z kopce se pak valí jako odolněj?í kolo se 160 mm,“ zněl popis schopností nového modelu. Riot ale nenese jen novou a patentovanou konstrukci zadní stavby, zároveň obsahuje ?adu dal?ích inovativních prvk?.

Konkrétněji, prosím!

Rám Riotu je karbonovy, jak jinak! Hliníková verze se ji? p?ipravuje. Je leh?í a tu??í ne? AMR, p?esto?e je jeho zadní zavě?ení komplikovaněj?í. Má ost?e ?ezané hrany, co? by měl byt p?edobraz nově pojatého tvarosloví zna?ky Ghost, které se ?asem objeví i na dal?ích modelech. Má do rámu integrované vedení kabel? a hadic, teleskopickou sedlovku a pevné osy. Zdvihově se pohybujeme na úrovni 130 mm nad oběma koly, jak jinak ne? pr?měru 27,5“ (650B).

Je?tě blí?e, prosím, prosím!

Co je ten Riot link? Základem je klasicky nezávisly ?ty??ep (s ?epem Horst Link na zadní vidlici), ktery je ale doplněn o p?epákování v oblasti st?edu. Zcela konkrétně – zadní vidlice nekon?í u hlavního ?epu, ale pokra?uje dále dop?edu. Zde je napojena na systém dvou ramen (táhel) k nim? je na druhém konci p?ipojeno spodní oko tlumi?e. Lze tedy hovo?it o plně plovoucím uchycení.

K ?emu to v?echno?

Aby byla zadní stavba v první t?etině zdvihu stabilní, v druhé t?etině aktivní a na konci progresivní! ?Zadní stavbu Riotu prakticky nelze prorazit,“ zněl jeden z argument?.

Pravdou je, ?e horní rameno p?sobí poněkud subtilně, stejně tak i tlumi?. V?e ale zjevně kompenzuje právě Riot Link. Model Riot jde p?itom zcela jinym směrem, ne? elektronické hrátky s tlumi?em E:I Shock na ostatních fullech Ghost. ?Riot ?ádné elektronicky ?ízené tlumení nepot?ebuje, v?e je ?e?eno mechanicky, proto na něm E:I Shock nikdy nebude.“ OK, to se mi celkem líbí, ale není to trochu jako st?ílení do vlastních ?ad?

Pouzdra místo kuli?ek

A? to celé zakon?íme. Jedna z posledních věcí, kterou bych chtěl zmínit, je fakt, ?e u Riotu jsou pou?ita kluzná pouzdra na místo klasickych kazetovych lo?isek. Hlavní p?edností by měla byt ni??í hmotnost (ta p?ijde vhod, kdy? je tam tolik ?ep?), o 30% del?í ?ivotnost ale o 5% hor?í t?ení. Jak to bude s údr?bou? Nap?. Turner má na svych kluznych pouzdrech maznice, kluzné ?epy na Gary Fisherovy Sugar docela trpěli… Dnes je doba zase o kus dál, tak to snad bude fungovat.

Drobné vychytávky

Snad ji? definitivně posledním bodem, ktery má smysl zd?raznit, je nově ?e?ené uchycení Post Mount zadního t?mene brzdy. ?Závity v karbonu jsou problém, proto jsme se jich zbavili zcela. Alespoň v rámci uchycení t?mene.“ Cely trik je v tom, ?e je ?adaptér“ na jedné straně provle?en okem v rámu a se?roubován ?sám k sobě“, na straně druhé se opírá o samotnou zadní pevnou osu. Na pohled vypadá v?e hezky, snad to nebude moc sk?ípat, vrzat, rezonovat a povolovat se. Trochu se bojím, aby nebylo nutné zadní t?men se?izovat s ka?dym vyndáním kola z rámu, jak tomu byvalo u star?ích ?ty??ep? s rychloupínákem (t?eba star?í Specializedy).

Co BnR myslí o Ghostu Riotu?

Nem??u si odpustit p?íměr s názvem ruské dív?í punkové kapely Pussy Riot, která se dostala do nelibosti, kdy? slo?ila píseň proti Putinovy. Tedy p?íměr se tyká pouze podobnosti názvu, snad! Na jedné straně se mi rám nového Ghostu Riot vzhledově líbí. Ostré linky jsou p?ita?livé, název modelu na spodní trubce p?sobivy a celkově to prostě nevypadá zle. I kdy? v rámci na?eho redak?ního tymu jsme se na hodnocení vzhledu úplně neshodli. Co nás ale spojovalo, byl názor, ?e je pou?ity systém mo?ná zajímavy a funk?ní, p?itom ale a? p?íli? slo?ity. ?Jak se tohle bude ?istit,“ povzdychl si Kuba.

Jako nástroj k odli?ení se je to skvělé, bude ale projev a? tak radikálně odli?ny od klasickych ?yt??ep?? Mo?ná ano, mo?ná je právě tohle cesta, jak se vyrovnat v dne?ní době tolik populárním systém?m na bázi VPP, alias dual-link. Ka?dopádně odpově? na tuto otázku si necháme na p?í?tě. Vztahy s dovozcem Ghostu máme více ne? dobré, poroto se k nám první testovací vzorek jistě dostane, jak jen to bude mo?né. Nevím jak vy, ale já se tě?ím a jsem hodně, hodně zvědavy!

Foto: ?těpán Hájí?ek