航空小知识——飞机解密：源自生活的启示

随着时代的变迁，社会的高速发展，使用飞机作为出行的交通方式已经成为了人们的主要选择之一。但是这些大家伙究竟是如何工作的呢？又在人们心中留下了神秘的色彩……其实，每一架翱翔蓝天的大飞机都有生活中的元素。

    翼尖小翼与草原鹰

翼尖小翼又称为翼尖帆或翼端帆，通常用于提高固定翼飞机飞行的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。飞机在飞行中由于上下压差的不同，翼尖附近机翼下表面空气会绕流到上表面，形成翼尖涡，致使翼尖附近区域机翼上下表面的压差降低，从而导致这一区域产生的升力降低。为了减少诱导阻力对飞机的影响，设计师们不断的研究最终在草原鹰的身上找到了答案。

    如以下图示：

添加翼尖小翼之前，传统机翼的末端产生了涡流。

添加翼尖小翼之后，机翼末端的涡流消失。

机身蒙皮与蒙古弓

飞机的机身是由蒙皮包裹的，然后再将受力传递到翼梁和翼肋。同时，蒙皮的完整性也影响着飞机整体的气动性能。故蒙皮的强度关系到整架飞机的结构安全。随着 航空工业的发展，为了使飞机的性能不断提高，传统的材料已经不满足现代航空器的发展要求。设计师们开始通过实验来寻找新的材料。

这时数百年前，蒙古铁骑的战弓引起设计师们的兴趣。为适应马上作战弓要做的短小，但又要保证弓的强度。聪明的古人采用了复合材料的方法，他们用水牛角和鹿腱来加强弓的强度。设计师们由此获得启发将玻璃纤维与铝合金相结合，完成了适应现代大飞机要求的复合材料。

玻璃纤维、树脂和铝合金的组合组成新的航空器材料。

    逃生滑梯与火箭

飞机上的紧急滑梯，是在飞机遇到突发故障或紧急时刻帮助乘客和机组人员逃生的必备设备，通过通过高压气瓶将一个已经叠的充气滑梯展开。在展开时有具体的时间要求，还有就是整个过程的没有卡阻现象等。那么在当今飞机越早越大，紧急滑梯如何满足放下时的时间要求呢？

对于大型的飞机单靠高压氮气瓶已经无法再规定时间内完成充气，设计师们在简易火箭上找到了答案。设计师通过将火箭尾部排出的气体经过收敛管道加速氮气瓶对滑梯的充气，使之能在规定的时间完成充气。

    起落架减震器与打气筒

起落架就是飞机在地面停放、滑行、起降滑跑时用于支持飞机重量、吸收撞击能量的飞机部件。在着陆接地瞬间或在不平的跑道上高速 滑跑时，飞机与地面发生剧烈的撞击，除充气轮胎可起小部分缓冲作用外，大部分撞击能量要靠减震器吸收。现代飞机上应用最广的是油气减震器。当减震器受撞击 压缩时，空气的作用相当于弹簧，贮存能量。而油液以极高的速度穿过小孔，吸收大量撞击能量，把它们转变为热能，使飞机撞击后很快平稳下来，不致颠簸不止。 油气减震器的原理正是来自我们生活中的打气筒。设计师通过在打气筒内注水来模拟油气减震器的工作，取得了很好的效果。

    大自然和生活其实是我们最好的老师，好多发明都源自于生活和大自然，只要我们乐于发现，善于总结，下一个改变世界的也许就是我们。