|
日 本 太阳能 1992年，日本开始在个人住宅安装太阳能发电设备。在新能源产业技术综合开发机构、新能源财团、国家和地方公共团体等的资助下，太阳能发电设备在日本逐渐普及。2008年，日本时任首相福田康夫发表的“福田蓝图”指出，日本的太阳能发电量到2020年要增至2008年6月的10倍，到2030年要增至40倍。2009年2月，日本经济产业省宣布一项新补贴制度，安装太阳能发电设备的用户有望10年即可收回初期投资。 除资助法人和个人用户安装太阳能发电设备外，日本还大力扶持太阳能发电技术的开发和验证。太阳能发电系统实用化技术，将大幅降低现行太阳能电池的发电成本，2010年下降到约23日元/kW·h，相当于家庭用电灯耗电的成本。 在政府的长期扶持下，目前日本拥有一批实力雄厚的太阳能发电设备生产厂家，如夏普、京瓷、三洋电机和三菱电机等,这些企业拥有领先世界的技术。除发展较早的单晶硅和多晶硅太阳能电池外，日本还积极研发新型太阳能电池，如薄膜型太阳能电池、非晶硅锗混合型异质结太阳能电池和色素增感型太阳能电池等。日本产业技术综合研究所2008年11月宣布开发出一种新型有机色素增感型太阳能电池，光电转换效率为7.6%，是目前世界上使用离子性液体电解液转换效率最高的色素增感型太阳能电池。 氢能 日本对氢能的利用主要是发展燃料电池。根据“月光计划”，日本开始研发磷酸型、熔融碳酸盐型和固体电解质型燃料电池，目前开发的主流是固体高分子型燃料电池和固体氧化物型燃料电池。 2008年日本投入13.5亿日元开发固体氧化物型燃料电池系统的核心技术；投入17亿日元开发与制造、输送和贮藏氢系统相关的技术。 目前，日本民用燃料电池有两种重要形式，一种是给车辆提供能量，另一种是家庭用燃料电池热电联产系统。 日本燃料电池车处于技术验证阶段，包括动力性能在内的车辆性能、燃料效率和续航里程、成本、可靠性和氢站等配套设施完善等问题尚需解决。 目前，日本正在推进的与燃料电池车相关的项目有氢贮藏材料尖端基础研究、下一代蓄电系统实用化战略技术开发、构筑氢社会的基础完善等。而且日本已经在首都地区、中部地区和关西地区设立了11座氢站和1处液氢制造设施。 日本经济产业省推行家庭用燃料电池热电联产系统的大规模验证，2008年全国已有3 000户家庭安装了此系统口。松下公司2008年4月推出的家庭用燃料电池热电联产系统以燃气为燃料，输出功率为300 W～1 kW，发电效率可达39%，热回收效率达50%。 目前日本政府为安装燃料电池热电联产系统的家庭提供补助金，预计到2012年前后，家庭用燃料电池热电联产系统的售价可大幅度降低。 英国 生物能 英国2008年开始建造全球最大的清洁能源发电厂，使用木屑作为燃料，设计发电能力350 MW，投入使用后所产生的电量可为威尔士一半的家庭提供充足的电力，每年减少二氧化碳排放350万t。政府规定威尔士2010年实现可再生能源发电，这家清洁能源发电厂将贡献70%的电量。 在英格兰东部剑桥郡伊利市，世界上最大的利用秸秆发电的电厂，每年消耗40万捆秸秆，发电量8 MW，可供8万个家庭使用。苏格兰地区正在建设可再生能源供暖系统，当地政府宣布将为旅馆和办公室等26个商用项目建设小型生物质供暖系统。 垃圾沼气发电技术开发利用的成功，大幅度降低了发电成本。诺丁汉大学最近开发出一项新技术，将香蕉皮转变为燃料，用于做饭、照明和取暖。 海上风能 风能利用是英国重点发展的新能源项目，英国已成为全球拥有海上风力发电站最多、总装机容量最大的国家，目前来自岸上及海上风力发电站的电量足够供应150万个家庭使用，其中海上风力发电占20%。英国风能协会报告称，到2020年，英国的风力发电量预计达到330亿W。 英国政府计划到2020年陆上风电场的发电量达到目前的6倍，届时英国45%的风力发电将来自苏格兰、18%来自威尔士、10%来自北爱尔兰、37%来自英格兰，北海将成为风能的“未来之湾”。 据英国风能协会估算，风能每年为英国经济贡献25亿英镑，2020年将扩大10倍以上。 巴西 乙醇燃料 巴西大部分地区适宜种植大豆、油棕榈、花生、蓖麻、向日葵等油料作物，仅亚马孙地区，适宜种植油棕榈的土地就达5 000万hm2，完全可以形成能源农业产业规模。 巴西政府通过补贴、设置配额、统购燃料乙醇及运用价格和行政干预等手段，鼓励民众使用燃料乙醇，并协助企业从世界银行等国际金融机构获取贷款。政府还要求人口超过1 500人的城镇加油站安装乙醇加油泵，以法律形式确定汽油中添加乙醇燃料的比例。 本世纪初，随着国际石油价格逐步攀升，巴西乙醇的生产效率翻了3番，生产成本从0.6美元/L下降到约0.2美元/L。2003年大众汽车（巴西）公司首先引进“灵活燃料”汽车，同时使用乙醇或汽油等燃料，大获成功。目前巴西销售的新车一半以上是“灵活燃料”汽车。 巴西有300多家甘蔗加工厂，乙醇燃料年产量约为170亿L。随着各国对乙醇燃料的兴趣日益高涨，巴西政府制定了乙醇燃料生产计划，到2013年乙醇燃料年产量达到350亿L，是目前2倍多，其中大约100亿L用于出口。 生物柴油 鼓励农民种植油料作物等措施，既发展了生物柴油，也帮助农户增加了收入。2003年巴西联邦政府颁布了全国生物柴油生产和使用计划，鼓励使用生物柴油。政府支持创立巴西生物柴油公司，设6家工厂，公司与农户签订合同保证购买油料作物，同时向其提供种子、生产工具和必要的技术支持。 2008年该公司年产量达10亿L，到2013年有望提高至24亿L。 2008年1月起巴西在柴油中强制添加2%生物柴油，2010年添加量将提高到5%。这一措施扩大了生物柴油在巴西的市场，企业为减少污染气体排放开始使用生物柴油。 巴西科学家利用甘蔗压榨后的残留物发电，可节省将甘蔗加工成乙醇所需要的能源，还可利用其他副产品作为种植甘蔗的肥料。科学家们还种植转基因甘蔗，提高乙醇提取率。 巴西最大的甘蔗乙醇生产集团德蒂尼日前宣布2012年开始从植物纤维素中提取、生产乙醇，5年后日产 德国 政策 再生能源占德国全部能源消耗的比例已经超过15%，新能源企业每年产值250亿欧元，创造就业岗位超过25万个。 2000年4月德国政府通过《可再生能源法》，制订了新能源占德国全部能源消耗的比例要超过50%的长远目标，并为此出台了一系列政策，包括政府补贴、税收优惠和新能源发电无条件并网等，为德国新能源产业发展奠定了基础。 德国政府将发展新能源作为一项“基本国策”加以推动，在《可再生能源法》的指导下，21世纪10年间陆续采取了多种多样促进新能源应用的措施，如新能源电价补贴、促进太阳能的“十万屋顶计划”等。2009年3月，通过了《新取暖法》，向采用可再生能源取暖的家庭提供总共5亿欧元的补贴。 德国政府的扶持重点正向新能源下游产业转移。电动汽车、车用电池和可再生能源电动汽车，都已进入研发阶段，产业链初现端倪。 革新 德国企业利用风能、太阳能和生物能等可再生能源发电，可以将企业的全部研发成本、制造成本加上一定的利润计入电价；对其所生产的电力，电网企业无条件采购、无条件入网。主要激励措施还包括：企业生产的太阳能电力可以高于市场价4倍出售给德国能源巨头；家庭和农场等采购相关设备直接利用太阳能，将得到现金奖励。 新能源产业人才辈出带动了革命性技术突破。风能领域，单机功率实现了从100 kW到5 MW的飞跃;太阳能发电、生物柴油、地热利用等领域，也实现了从单纯的概念设想到产业化运作的飞跃。当前德国投资数亿资金推动电动汽车研发。 资本 通过政府手段解决“资本难题”的核心是实现传统能源向新能源的转移支付。德国政府的主要措施有：通过公共财政向新能源提供补贴；通过为现有电力企业制定新能源发电强制入网指标，以及利用清洁能源机制等手段实现传统能源对新能源的直接补贴；维持高电价、高油价和高取暖费，通过消费实现对新能源的补贴。 新能源产业将成为“世界经济支柱产业”，德国政府宣布2020年二氧化碳排放量比1990年降低40%，以赢得更大的国际政治主导权。 |
|
|
