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新能源汽车 比亚迪股价未来暴涨的“发动机” 84 8月8日，在美国上市的特斯拉电动车公布了2013年的中报，业绩与去年同期相比扭亏为盈。达到0。2美元/股。结果使其股价在从今年4月份30美元已经暴涨到130美元的基础上，又继续在纳斯达克大跌中，逆市暴涨到8月31日的169美元。公布中报以后的短短的17个交易日，竟然6次刷新历史最高纪录。 8月26日，比亚迪，这个与 特斯拉电动车有着相似概念的中国A股上市公司，在公布了2013年的中期与去年同期相比，业绩暴增25倍的事实以后。股价当天反而放量暴跌，之后的一个星期 ，其股价竟然从周一的36元跌到周5的31元。周跌幅达到了12%。堪称是一个小型“股灾”。更有甚者，在香港上市的比亚迪H股，居然在公布中报的当天，暴跌了12%。一天就蒸发了几十亿的市值。仿佛是比亚迪在中报里面，业绩暴增25倍的事实是发生了特大的“地震”。 同样是对电动汽车的未来的理解和期盼，美国人与中国人居然有着天壤之别。 一个亏损多年，在今年一季度刚刚盈利10美分/股的特斯拉电动车就被美国人吹捧为“21世纪的苹果”，《尽管现在根本无法与“苹果”相比》。还尽管在今年4月起，股价从30美元涨到130美元过程中，遇到了高盛集团严重的评估打压一时回调，但是，经过了一周多，又重新站到了130美元之上 。在公布了中报以后，其股价更加一发不可收拾，多次创造历史新高。华尔街的投资者把如今的特斯拉电动车看成是自己的“孩子”一样，“望子成龙”，倍加爱护。给与了无与伦比的高度评价和期盼。 反观我们的国人，对世界上给以高度评价的，我们国内公认的新能源汽车领头羊，具有鲜明特色的新能源汽车著名自主品牌的比亚迪，尽管业绩增加了25倍，却仍然对其吹毛求疵，穷追猛打。制造了一个又一个的耸人听闻的奇谈怪论，自己人糟蹋自己的好公司，真是令人心痛和汗颜！ 奇谈怪论之一。“比亚迪中期利润大增25倍并非利好，实属于去年同期业绩太差所致”。 那么我们就不明白了，特斯拉电动车中期的盈利是建立在去年的亏损基础上，是属于扭亏为盈性质，与比亚迪相比基础更差。怎么就没有看见有哪个美国人去挑剔和责难呢？我们国内的舆论不是也发表了很多文章去吹捧特斯拉电动车吗？ 奇谈怪论之二。“比亚迪今年上半年的4个多亿利润中，有3个多亿的政府补助资金，新能源汽车对业绩的贡献看不到”。 那么，我们就更加不明白了。说这些话的人是缺乏财务常识呢？还是故意装瞎呢？难道他们不知道如果比亚迪没有销售纯电和混动等新能源汽车以及一定数量的纯电动大巴，所取得的丰硕成果，政府会给比亚迪那么多的补助吗？《目前国家规定，新能源汽车生产和销售单位，每销售一台新能源汽车，会根据销售的类型不同，给以一定比例的政府补助》。难道这些不算是比亚迪新能源汽车对业绩的贡献吗？ 奇谈怪论之三。把比亚迪第3季度业绩预计盈利在3000万--5000万之间，竟然比做是“雪上加霜”。 对于这样的用词，我们在这里不想驳斥它是多么的恶劣和无知。其实，这一“雪上加霜”的用词，正说明了新能源汽车的发展对比亚迪业绩的贡献是多么的重要！ 因为从2013年7月开始，国家对新能源汽车的补贴计划已经到期结束。由于暂时没有了补贴，全国7月份，竟然没有卖出一台纯电汽车。由于事态严重，8月中旬，国家发改委又牵头，给各个新能源汽车生产单位吃“定心丸”。说“新能源汽车的补贴还会继续至少3年”，希望各个有关单位在销售新能源汽车时，先想办法，自己“先给用户垫上补贴”，或者委托银行“先给用户垫上补贴”，然后国家新能源汽车补贴计划下来以后，再补上先垫上的资金。但是， 据了解，这些公司资金都极其紧张，谁也没有那样“先垫上”的能耐！卖一台车，多则先垫几万，十几万，甚至60万《纯电动大巴》。因此，从今年3季度开始，包括比亚迪之内，国内的新能源汽车销售，实际处于停滞状态。这样，尤其是象比亚迪这样在国内新能源汽车领头羊，就失去相当数量的政府补贴资金。这就是比亚迪“雪上加霜”的重要原因之一。但是，用“雪上加霜”来形容比亚迪在各种不利的条件下，仍然努力可能完成3000万-5000万的利润。显然是不尽人情了！ 上述种种奇谈怪论和对比亚迪的求全责备和吹毛求疵中，反映了我们的国人哪里有一丝丝象美国人热爱自己的特斯拉电动车那样的民族自豪感和荣誉心！？ 上述言论，完全是我们A股市场多年以来形成的那种“涨时看涨”“跌时看跌”，总是“事后诸葛亮”的机会主义理论腔调。同时，也是其中庄家洗盘时，故意乎悠散户追涨杀跌的舆论帮凶！ 广大的比亚迪投资者必须对这种“ 一叶障目”，别有用心的言论保持高度的警惕。 应该坚定地相信，新能源汽车是比亚迪未来业绩暴增，股价暴涨的“永磁发动机”。 一。比亚迪新能源汽车的产能，已经达到了即将大规模爆发的“临界点”。 比亚迪目前的新能源汽车实际销售已经达到了2700台。虽然和特斯拉电动车相比，实际产量和销售量只相当于特斯拉电动车的十分之一。但是，比亚迪采取的是稳扎稳打，在国内外先建立战略性生产和销售基地的策略? 。现在，已经在国内外 建立了相当一批生产新能源汽车的子公司和生产销售基地。特别是今年，在这些方面，更加取得了突飞猛进的成果。公司在2013年的中报披露到： “ 比亚迪作为中国电动汽车的先驱，于报告期内积极开拓海内外市场，巩固并提升于全球的领先地位。 国内 市场方面，深圳现已成为全球应用电动汽车最多的城市之一。截至目前，先后在深圳投入公交运营的约800台e6纯电动出租车累计总行驶里程超过9,000万公里，其中单车里程超过30万?公里的超过30台，而200台K9纯电动大巴累计总行驶里程则超过1,800万公里。 深圳市的成功营运有助集团将公交运营电动化的方案复制至国内其他城市，如长沙、西安、韶关、宝鸡等城市已相继开始了商业化运营。《目前，有消息称?比亚迪准备在全国一二线城市，都设立自己的新能源汽车生产销售基地》 海外市场方面，集团也陆续赢得各地订单。2013年5月，集团首批e6纯电动出租车正式于香港投入运营，而e6个人版也正式开始在香港销售。在欧洲市场，比亚迪欧洲第一支出租车队也顺利运抵伦敦，即将交付运营； 继6台K9纯电动大巴成功交付荷兰斯希蒙尼克岛(Schiermonnikoog)国家公园运营后，2013年7月又赢得荷兰史基浦国际机场35台电动摆渡车队独家供应订单。在美国市场，集团成功赢得加州长滩运输公司10台K9订单，以及 洛杉矶郡大都会公交公司25台K9订单，并于2013年5月宣布在美国兰开斯特市成立两家生产工厂，专注于铁电 池及电动大巴的生产，助力海外市场的销售及发展。此外，集团积极在海外市场与各地政府、公交运营商开展试运营计划，已在德国、西班牙、匈牙利、奥地利、波兰、比利时、以色列、乌拉圭和加拿大等多个国家和地 区成功开展试运营，并取得积极的评价。” 可以相信，一定时机成熟。比亚迪将全力开动自己 设在国内外众多的新?能源汽车生产机器，全力发展自己形成的新能源汽车的产能。比亚迪的新能源汽车生产数量将很快达到甚至超过 特斯拉电动车的生产和销售量。业绩将产生难以想像速度的暴涨。 二。以“秦”为代表的新一代混动车，已经在全球独树一帜，达到了顶尖水平。比亚迪在2013年的中报是这样评价自己的新型新能源汽车的： “面对个人消费者市场，集团计划于2013年下半年推出备受关注的第二代双模电动汽车“秦”车型。“秦”配置了全球领先的双模二代技术、双向逆变技术，搭载了高电压、高转速电机，功率大幅提升，动力性能远远超越同级别车型。同时，“秦”还搭载了比亚迪自主研发的汽车智能平台i系统，实现了汽车的云端对接和远程控制，大幅提升了汽车的智能化程度和驾乘体验。此外，集团预期「秦」的时尚外型及其低行驶成本也将大幅提升其市场竞争力。 集团认为，未来两年是新能源汽车发展的拐点，集团将把握机遇，实现新能源汽车业务的突破。凭借集团领先的技术优势、强大的垂直整合能力、各产业的协同效应和商业化推广的先发优势，集团将持续巩固并提升新能源汽车的核心竞争优势，致力于成为全球新能源汽车产业的领导者。” 以“秦”为代表的新一代混动车已经具有鲜明的中国特色。既有中国人讲求“实用”的特点和突出的独特技术优势。又吸收了特斯拉电动车某些方面的长处。已经基本达到了和特斯拉电动车只有技术路线和产品定位的不同，而不存在技术水平高低的区别。用王传福的话说“只要市场需要，比亚迪也可以分分钟造出特斯拉电动车”《奇怪的是，我们很多高智商的人竟然没有听懂王传福的话中话》，没有认识到，一旦“秦”投放市场。其极其优越的性能和极具竞争力的价格，必将震惊中国和世界 。必将刮起一场“中国的特斯拉电动车”风暴！ 三。以制造锂电池起家的比亚迪具有世界上独一无二的新能源汽车产业链。 目前比亚迪所采用的磷酸铁锂电池在技术上，成本上都具有天然的优势。特斯拉电动车采用的是“拿来主义”。特别是自己的动力电池，完全采用日本企业的。这样就极大的提高了自己的生产成本。而比亚迪则有自己的锂电池生产基地。特别是今年，国内的碳酸锂市场由于银河锂业和青海锂业的正式生产，国内碳酸锂市场产量突然增加了接近40%。导致了国内碳酸锂价格产生了10%以上的暴跌。明年预计路翔股份，天齐锂业，澳大利亚的泰利森等锂业生产大企业锂精矿产能的大规模释放。碳酸锂的价格将进一步的大幅度下跌。这就为比亚迪的锂电池生产的成本大幅度的下降创造了良好的条件。将进一步提高自己新能源汽车的盈利能力。 四。目前，国内的新能源汽车具体政策将很快出台。 估计是9月份出台。根据了解，该新的政策将对比亚迪十分有利。比如新能源汽车的销售补贴将直接补给生产企业，这对于打破地方保护将起非常重要的作用；尤其是今后，政府对比亚迪的资金补助将进一步大型规模化和长期化〈今后将不会有人拿这方面再对比亚迪的业绩吹毛求疵了〉。另外对政府采购新能源汽车都作了硬性的规定；可以肯定，新能源汽车政策的出台必将对比亚迪产生极大的利好作用。其实，谁都清楚，以“秦”为代表的新一代混动车就等着这一新能源汽车政策的出台。 我们完全可以想像，等到国家新能源汽车政策出台的那一天，比亚迪 这个新能源汽车的领头羊将乘着这个政策东风。“火借风势，风助火威”? 。 新能源汽车必将成为比亚迪业绩暴增，股价暴涨的“永磁发动机”！必将在不太远的将来，与特斯拉电动车并肩立于世界新能源汽车的顶峰！ 那一天，也将是比亚迪广大投资者扬眉吐气的一天。这一天已经不会太远啦！ |
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