关注慈溪 杭州湾跨海铁路慈溪境内走线方案

关注慈溪 杭州湾跨海铁路慈溪境内走线方案

日前，慈溪市出台《慈溪市“十二五”综合交通发展规划》，提及将积极争取杭州湾跨海铁路引入慈溪，并提出了两个走向建议方案。现摘文如下： 
沪甬（跨杭州湾）铁路是国家沿海客运通道的组成部分和长江三角洲地区城际轨道交通网的骨架线路，连接了京沪高铁、沪汉蓉、沪宁城际、沪通铁路、甬－温－福、杭甬铁路以及通苏嘉城际铁路。将为长三角地区与浙闵粤沿海地区、长三角各中心城市间的经济交流起到重要的作用。

杭州湾跨海铁路北接澉浦，南连宁波洪塘编组站。因此，争取杭州湾跨海铁路经过慈溪，并规划两个慈溪境内的建议走线方案。

方案一（中横线方案）：建议到慈溪境内可沿中横线，至寺马线接入客运中心站，届时客运中心站的规模也应该相应进行扩大。具体走向为自嘉兴南（秦山、澉浦之间）—跨海铁路至慈溪—湿地西侧—新兴产业集群区南侧—中横线—桥头塑料市场与观附公路之间—跨329国道—经鸣鹤风景区北侧—隧道接入宁波洪塘编组站。

方案二（城市北环线方案）：建议到慈溪境内可沿城市北环线，至寺马线接入客运中心站，届时客运中心站的规模也应该相应进行扩大。具体走向为自嘉兴南—跨海铁路至慈溪—湿地西侧—新兴产业集群区北侧—城市北环线—客运中心站北—往南经逍林工业区—桥头塑料市场与观附公路之间—跨329国道—经鸣鹤风景区北侧—隧道接入宁波洪塘编组站。

表  杭州湾跨海铁路慈溪境内走线方案比选

	方案一	方案二
线形顺畅程度	顺畅、距离短 线位距离城区较近	顺畅、距离短 线位居中
对周边用地影响程度	中横线两侧的住宅有影响	对市场园区有影响
拆迁量	较小	较小
设站可能性	大 接入客运中心站	大 接入客运中心站
与其他交通设施的关系	与轨道交通线路走向重叠	无
服务区域	慈溪城区、杭州湾新城	慈溪城区、杭州湾新城

推荐方案二，线位居中能同时服务慈溪城区和杭州湾新城。城市北环线为规划道路，如确定跨海铁路沿城市北环线走线，能够在道路两侧预留较大空间。

“十二五”期间，慈溪市应积极配合铁路指挥部确定线位，并做好可能线位的用地预留工作。