横贯宁波杭州湾新区，这条高速即将到来！

杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）宁波段一期工程，日前通过由宁波市发改委、市交通委联合组织的初步设计预审查，专家组认为该工程初步设计文件基础资料齐全、设计方案合理，符合相关程序要求。

初步设计预审查的通过，为该项目下步工可报批、初步设计报批及PPP项目招标等工作打下了坚实的基础。

△ 规划示意图

沿杭州湾南岸由西往东

新区居民出行将更便捷

据宁波市高等级公路建设指挥部相关负责人介绍，杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）宁波段一期工程分为东段和西段。路线全长55.833km，全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，采用双向六车道标准。项目工可投资估算约187亿元。

西段：起点为宁波杭州湾新区庵东互通，向西偏南方向西行，设庵东西互通，经过庵东镇、周巷镇，终于余姚市小曹娥镇，接慈溪—余姚高速公路，并预留二期工程绍兴方向接口。

本段路线长15.315km，共设3座互通式立交（庵东、庵东西、小曹娥）。

△ 滨海互通效果图

东段：起自镇海区威海路，沿规划围垦区外侧200m海域向北延伸，上跨金塘大桥，斜穿镇海泥螺山围垦区，后转向西北进入慈溪境内，经慈溪滨海经济开发区、现代农业开发区后，于附海镇北侧接杭州湾跨海大桥南岸接线。

本段路线长40.518km，共设7座互通式立交（威海、滨海、澥浦、龙山、慈东、附海、新浦东），1处服务区。

是宁波舟山港重要疏港线

缩短与沪嘉苏湖等地距离

杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）宁波段一期工程已纳入交通运输部编制的《国家公路网规划（2013年—2030年）》，是宁波舟山港和上海国际航运中心的重要疏港线，是重要的安全应急和国防战备运输线，也是宁波市高速公路网规划“二环十射四连四疏港”中的“二环”重要组成部分。

△ 附海互通、新浦东互通及服务区

工程建成后，将大大缩短长三角南翼与北部地区的上海、嘉兴、苏州、湖州等城市之间的时空距离，是省际之间及长三角城市群之间的快速通道。杭州湾新区前往杭州将实现全程高速，路程缩短近半小时。

而新区全面对接大上海、融入长三角的区位优势也将更为凸显，现在就让湾仔跟大家讲讲新区的交通优势。

与新区相关联的重大交通项目

一、已有高速：

沈海高速及杭州湾跨海大桥连接线。

2008年，随着当时世界最长的杭州湾跨海大桥的建成启用，不仅促进了杭州湾南岸地区从交通末梢到交通枢纽的飞跃，更通过物流、资金流、信息流的汇聚和扩散影响了经济社会发展各个领域。

二、在建高速：

杭州湾跨海大桥余慈中心连接线。

预计2017年竣工，目前正在紧张施工中。该高速连接杭甬复线宁波段一期终点的小曹娥互通和杭甬高速，届时新区市民可在宁波段一期先行通车的情况下，通过余慈中心连接线这条南北走向的高速公路，更为便利地前往杭州。

三、规划项目：

沪甬跨海铁路规划图

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沪甬跨海铁路

起自宁波西（近期引入宁波站），终于上海虹桥，共有两个方案：一是嘉兴接轨方案，全长125公里（其中18公里跨海），全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元。二是金山接轨方案，全长100公里（其中54公里跨海），全程开行约52分钟，铁路部分投资估算298.35亿元。

沪甬跨海交通通道是一条宁波连接上海的高速公路，可以分流杭州湾跨海大桥交通，还可以起到南北方向的过境交通通道的作用，力争“十三五”开建。

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杭甬高速复线

杭甬高速复线是宁波连接绍兴、杭州等地的对外通道，线路沿着杭州湾南岸从西往东，依次连接钱江通道、嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥，跨过甬江，在北仑柴桥跟穿山疏港高速相接。届时新区去杭州、舟山等更为便捷。杭州湾跨海大桥余慈中心连接线建成以后，新区和余慈之间的交通更加通畅。

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绕城高速都市区环线

又称宁波第二绕城高速，将串起新区、余慈、四明山区、奉化、鄞州、北仑、镇海。

东部沿海铁路大通道示意图

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沿海高铁

根据国家整体规划，沿海快速铁路网将通过或者关联新区，届时，北至山东半岛、南至深圳这条沿海大动脉上，新区又将成为北上南下的重要交通节点。

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市域轨道

一条是宁波—余姚—慈溪、杭州湾新区，另一条是宁波—慈溪、杭州湾新区。

随着一个个重大交通项目的建设和规划，位于上海、宁波、杭州几何中心区域的宁波杭州湾新区，从单一的沈海高速到迈向公、铁、空的立体时代。

为交通便捷的新区点个ZAN吧！