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杭州湾上第二座跨海大桥即将展开规划。据宁波市发改委透露，与第一座公路跨海大桥不同，第二座主要为铁路运行。宁波市目前已经将杭州湾跨海铁路大桥的开工，编入宁波“十二五”（2011-2015）规划当中，并已经完成了沪甬（跨杭州湾）铁路规划研究方桉编制和初步评审，并上报铁道部和浙江省。
据了解，目前跨海铁路大桥的初步规划有两个方案，一个是投资约260亿元人民币，从宁波到上海约26分钟，一个是投资约200亿元多一点，行车时间是36分钟。而有别于此前已经建成的杭州湾跨海公路大桥的全民资投资结构，此次跨海铁路大桥将全部由官方投资兴建。据称目前敲定的前期资本金的投资结构是铁道部占股50%、宁波政府占股50%。
宁波湾跨海铁路大桥初步拟定建于公路跨海大桥的上游，北段将通过嘉兴市，进入上海境内，并最后通向目前已经启用的上海虹桥交通枢纽。在铁路桥的南端，宁波已经在此处规划建设一个大产业平台——杭州湾新区。和已经建成的杭州湾跨海公路桥一样，未来铁路桥南段也将落入2010年刚成立的杭州湾新区。该区规划陆域面积约235平方公里，是宁波在整合慈溪出口加工区等基础上建成。浙江省拟在此大力打造浙首个海洋经济发展大平台。
2008年完工通车的第一座杭州湾跨海公路桥总耗资为118亿元，桥体长度为36公里，历时4年左右建成。按此推算，如果“十二五”后半段开工建设，杭州湾铁路桥建成通车时间则可能在“十三五”（2016-2020）期间。
计划中的杭甬高铁，将于2011年12月开通，其时速在300公里-350公里，杭州与宁波150公里的距离，将在40分钟之内完成通行。将于今年10月通车的沪杭高铁，将杭州与上海之间的交通圈缩短为38分钟。随着沪杭高铁、杭甬高铁的开通，沪杭甬之间已可形成“<”字形的高铁版图，但随着杭州湾铁路桥贯通，围绕着喇叭口的杭州湾，一个A字形的高速铁路平台也渐渐呈现，沪甬之间只需要半小时即可到达。
据了解，沪甬高铁往南将接上甬台温铁路，继而直达福建沿海已经建成的高铁，东南沿海铁路线也由此打通。
杭州湾上第二座跨海大桥即将展开规划。据宁波市发改委透露，与第一座公路跨海大桥不同，第二座主要为铁路运行。宁波市目前已经将杭州湾跨海铁路大桥的开工，编入宁波“十二五”（2011-2015）规划当中，并已经完成了沪甬（跨杭州湾）铁路规划研究方桉编制和初步评审，并上报铁道部和浙江省。
据了解，目前跨海铁路大桥的初步规划有两个方案，一个是投资约260亿元人民币，从宁波到上海约26分钟，一个是投资约200亿元多一点，行车时间是36分钟。而有别于此前已经建成的杭州湾跨海公路大桥的全民资投资结构，此次跨海铁路大桥将全部由官方投资兴建。据称目前敲定的前期资本金的投资结构是铁道部占股50%、宁波政府占股50%。
宁波湾跨海铁路大桥初步拟定建于公路跨海大桥的上游，北段将通过嘉兴市，进入上海境内，并最后通向目前已经启用的上海虹桥交通枢纽。在铁路桥的南端，宁波已经在此处规划建设一个大产业平台——杭州湾新区。和已经建成的杭州湾跨海公路桥一样，未来铁路桥南段也将落入2010年刚成立的杭州湾新区。该区规划陆域面积约235平方公里，是宁波在整合慈溪出口加工区等基础上建成。浙江省拟在此大力打造浙首个海洋经济发展大平台。
2008年完工通车的第一座杭州湾跨海公路桥总耗资为118亿元，桥体长度为36公里，历时4年左右建成。按此推算，如果“十二五”后半段开工建设，杭州湾铁路桥建成通车时间则可能在“十三五”（2016-2020）期间。
计划中的杭甬高铁，将于2011年12月开通，其时速在300公里-350公里，杭州与宁波150公里的距离，将在40分钟之内完成通行。将于今年10月通车的沪杭高铁，将杭州与上海之间的交通圈缩短为38分钟。随着沪杭高铁、杭甬高铁的开通，沪杭甬之间已可形成“<”字形的高铁版图，但随着杭州湾铁路桥贯通，围绕着喇叭口的杭州湾，一个A字形的高速铁路平台也渐渐呈现，沪甬之间只需要半小时即可到达。
据了解，沪甬高铁往南将接上甬台温铁路，继而直达福建沿海已经建成的高铁，东南沿海铁路线也由此打通。
杭州湾上第二座跨海大桥即将展开规划。据宁波市发改委透露，与第一座公路跨海大桥不同，第二座主要为铁路运行。宁波市目前已经将杭州湾跨海铁路大桥的开工，编入宁波“十二五”（2011-2015）规划当中，并已经完成了沪甬（跨杭州湾）铁路规划研究方桉编制和初步评审，并上报铁道部和浙江省。
据了解，目前跨海铁路大桥的初步规划有两个方案，一个是投资约260亿元人民币，从宁波到上海约26分钟，一个是投资约200亿元多一点，行车时间是36分钟。而有别于此前已经建成的杭州湾跨海公路大桥的全民资投资结构，此次跨海铁路大桥将全部由官方投资兴建。据称目前敲定的前期资本金的投资结构是铁道部占股50%、宁波政府占股50%。
宁波湾跨海铁路大桥初步拟定建于公路跨海大桥的上游，北段将通过嘉兴市，进入上海境内，并最后通向目前已经启用的上海虹桥交通枢纽。在铁路桥的南端，宁波已经在此处规划建设一个大产业平台——杭州湾新区。和已经建成的杭州湾跨海公路桥一样，未来铁路桥南段也将落入2010年刚成立的杭州湾新区。该区规划陆域面积约235平方公里，是宁波在整合慈溪出口加工区等基础上建成。浙江省拟在此大力打造浙首个海洋经济发展大平台。
2008年完工通车的第一座杭州湾跨海公路桥总耗资为118亿元，桥体长度为36公里，历时4年左右建成。按此推算，如果“十二五”后半段开工建设，杭州湾铁路桥建成通车时间则可能在“十三五”（2016-2020）期间。
计划中的杭甬高铁，将于2011年12月开通，其时速在300公里-350公里，杭州与宁波150公里的距离，将在40分钟之内完成通行。将于今年10月通车的沪杭高铁，将杭州与上海之间的交通圈缩短为38分钟。随着沪杭高铁、杭甬高铁的开通，沪杭甬之间已可形成“<”字形的高铁版图，但随着杭州湾铁路桥贯通，围绕着喇叭口的杭州湾，一个A字形的高速铁路平台也渐渐呈现，沪甬之间只需要半小时即可到达。
据了解，沪甬高铁往南将接上甬台温铁路，继而直达福建沿海已经建成的高铁，东南沿海铁路线也由此打通。
杭州湾上第二座跨海大桥即将展开规划。据宁波市发改委透露，与第一座公路跨海大桥不同，第二座主要为铁路运行。宁波市目前已经将杭州湾跨海铁路大桥的开工，编入宁波“十二五”（2011-2015）规划当中，并已经完成了沪甬（跨杭州湾）铁路规划研究方桉编制和初步评审，并上报铁道部和浙江省。
据了解，目前跨海铁路大桥的初步规划有两个方案，一个是投资约260亿元人民币，从宁波到上海约26分钟，一个是投资约200亿元多一点，行车时间是36分钟。而有别于此前已经建成的杭州湾跨海公路大桥的全民资投资结构，此次跨海铁路大桥将全部由官方投资兴建。据称目前敲定的前期资本金的投资结构是铁道部占股50%、宁波政府占股50%。
宁波湾跨海铁路大桥初步拟定建于公路跨海大桥的上游，北段将通过嘉兴市，进入上海境内，并最后通向目前已经启用的上海虹桥交通枢纽。在铁路桥的南端，宁波已经在此处规划建设一个大产业平台——杭州湾新区。和已经建成的杭州湾跨海公路桥一样，未来铁路桥南段也将落入2010年刚成立的杭州湾新区。该区规划陆域面积约235平方公里，是宁波在整合慈溪出口加工区等基础上建成。浙江省拟在此大力打造浙首个海洋经济发展大平台。
2008年完工通车的第一座杭州湾跨海公路桥总耗资为118亿元，桥体长度为36公里，历时4年左右建成。按此推算，如果“十二五”后半段开工建设，杭州湾铁路桥建成通车时间则可能在“十三五”（2016-2020）期间。
计划中的杭甬高铁，将于2011年12月开通，其时速在300公里-350公里，杭州与宁波150公里的距离，将在40分钟之内完成通行。将于今年10月通车的沪杭高铁，将杭州与上海之间的交通圈缩短为38分钟。随着沪杭高铁、杭甬高铁的开通，沪杭甬之间已可形成“<”字形的高铁版图，但随着杭州湾铁路桥贯通，围绕着喇叭口的杭州湾，一个A字形的高速铁路平台也渐渐呈现，沪甬之间只需要半小时即可到达。
据了解，沪甬高铁往南将接上甬台温铁路，继而直达福建沿海已经建成的高铁，东南沿海铁路线也由此打通。
杭州湾上第二座跨海大桥即将展开规划。据宁波市发改委透露，与第一座公路跨海大桥不同，第二座主要为铁路运行。宁波市目前已经将杭州湾跨海铁路大桥的开工，编入宁波“十二五”（2011-2015）规划当中，并已经完成了沪甬（跨杭州湾）铁路规划研究方桉编制和初步评审，并上报铁道部和浙江省。
据了解，目前跨海铁路大桥的初步规划有两个方案，一个是投资约260亿元人民币，从宁波到上海约26分钟，一个是投资约200亿元多一点，行车时间是36分钟。而有别于此前已经建成的杭州湾跨海公路大桥的全民资投资结构，此次跨海铁路大桥将全部由官方投资兴建。据称目前敲定的前期资本金的投资结构是铁道部占股50%、宁波政府占股50%。
宁波湾跨海铁路大桥初步拟定建于公路跨海大桥的上游，北段将通过嘉兴市，进入上海境内，并最后通向目前已经启用的上海虹桥交通枢纽。在铁路桥的南端，宁波已经在此处规划建设一个大产业平台——杭州湾新区。和已经建成的杭州湾跨海公路桥一样，未来铁路桥南段也将落入2010年刚成立的杭州湾新区。该区规划陆域面积约235平方公里，是宁波在整合慈溪出口加工区等基础上建成。浙江省拟在此大力打造浙首个海洋经济发展大平台。
2008年完工通车的第一座杭州湾跨海公路桥总耗资为118亿元，桥体长度为36公里，历时4年左右建成。按此推算，如果“十二五”后半段开工建设，杭州湾铁路桥建成通车时间则可能在“十三五”（2016-2020）期间。
计划中的杭甬高铁，将于2011年12月开通，其时速在300公里-350公里，杭州与宁波150公里的距离，将在40分钟之内完成通行。将于今年10月通车的沪杭高铁，将杭州与上海之间的交通圈缩短为38分钟。随着沪杭高铁、杭甬高铁的开通，沪杭甬之间已可形成“<”字形的高铁版图，但随着杭州湾铁路桥贯通，围绕着喇叭口的杭州湾，一个A字形的高速铁路平台也渐渐呈现，沪甬之间只需要半小时即可到达。
据了解，沪甬高铁往南将接上甬台温铁路，继而直达福建沿海已经建成的高铁，东南沿海铁路线也由此打通。
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