铁路时评：攻坚克难 迎来新关角隧道通“关”时刻时间： 2014-04-15责任编辑: 古剑旅游_中国网
中国网4月15日 讯新关角隧道预计4月15日全面贯通，全长32.645公里，双线双洞，是世界高海拔第一长隧道，与老关角隧道相比，直接有利之处是列车穿越关角山的时间将由现在的2小时缩短为20分钟，由原来的绕行关角山变为穿梭关角山，避开了人们所说的“灯泡”线路，行车速度由原来的最低10多Km/h提高到160Km/h, 新关角隧道的贯通给中国铁路百年历史上又添写了辉煌的一页。 新关角隧道能有今天的辉煌成果，跟昔日奋战的一线的建设者是分不开的。横亘在天峻大草原和柴达木盆地之间的关角山，藏语意是“登天的梯子”，青藏铁路西格二线关角隧道就是修建在这天梯上的地下长廊，自2007年11月施工以来，承建关角隧道的中国铁建十六局集团建设者们以“不畏艰险、勇攀高峰”的豪情壮志，在关角山上谱写了一曲壮丽诗歌。 雄关漫道真如铁。关角山横跨数百里，山势十分高峻，高寒缺氧、人烟稀少，常冬无夏，春秋相连，滴水成冰，年均气温-0.5℃，极端最低气温-35.8℃，最高月平均日温差24.7℃，在如此恶劣气候条件下，建设者们克服种种困难，雄心勃勃，在关角山上为中国铁路事业奉献出美丽的人生。 惟有勇者敢登攀。关角隧道是目前在建的地质条件最复杂的第一长高海拔山岭隧道，超强涌水是这个工程最难之处，它的一举一动都牵动着上上下下无数人的心。无论是铁道兵，还是近几年毕业的年轻技术管理人员，他们为了关角隧道的早日建成，牺牲自我，勇于向高原攀登，在关角山上树起了一面又一面屹立不倒的旗帜。 通“关”时刻，我们不仅仅享受通“关”喜悦，更要为奋战在一线的建设者们致以崇高的敬意，正是有了他们的艰辛付出，才有关角隧道的贯通，他们在自己的工作岗位上无私奉献，把火热的青春和滚烫的汗水洒在青藏线上，把美好的年华融进了关角隧道，用自己生命书写了具有历史性、创造性、开拓性的铁路建设新篇章！（伍策 马建林） 文章来源: 中国网
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