摘要:快的COO赵冬透露，快的目前正联合小米开发面向司机的抢单硬件，预计将在5月底推出。而对于几乎已偃旗息鼓的价格战，赵冬则称，小额补贴仍会存在，但大规模补贴获取用户已没有意义。
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DoNews 4月17日消息（记者 余维维）4月17日，快的打车联合大众斯柯达及雅培集团成立了“乐行联盟”，致力于关注社会特殊群体的出行。 在发布会上，快的打车联合创始人、COO赵冬还透露，快的目前正联合小米开发面向司机的抢单硬件，预计将在5月底推出。而对于几乎已偃旗息鼓的价格战，赵冬则称，小额补贴仍会存在，但大规模补贴获取用户已没有意义。 成立乐行联盟 据介绍，乐行联盟是由快的打车发起的一个开放合作平台，其目的在于通过整合不同品牌企业的技术和资源，为孕妇、老人及儿童等特殊人群的出行提供关爱和帮助。大众斯柯达及雅培集团将成为乐行联盟的首批成员。 作为联盟成立后的首个活动，快的打车将与大众斯柯达和雅培联合在北京、上海和广州三地同时启动面向孕妇群体的一个月免费专车活动。活动期内，大众斯柯达将提供60辆野帝SUV进行免费接送服务，只要是怀孕的女性，都可以享受由乐行联盟提供的免费专车接送服务。 本次公益活动参与方式分为预约用车和即时用车两种形式，前者通过快的打车的积分兑换可提前24小时预约免费专车，后者则可以在使用快的打车发单时注明“孕妇专车”字样，即有机会获得免费专车接送服务。除了免费接送外，雅培还将为每位享受专车服务的准妈妈提供孕妇礼包。 赵冬表示，本次关爱孕妇出行活动只是一个开始，未来快的打车还将通过乐行联盟与更多品牌企业进行合作。 联合小米 将推抢单硬件 在继嘀嘀打车宣布将推出面向司机端的抢单硬件后，快的打车今日也透露，快的打车目前正联合小米公司开发抢单硬件，对司机端进行硬件方面的布局，并希望以此降低司机在行车过程中因抢单造成的安全风险。 赵冬介绍，快的打车抢单产品可放置于出租车方向盘上方的操作台上，司机可通过蓝牙或局域网的形式与其手机客户端进行链接访问，并最终进行一键抢单。目前，该产品仍处于研发阶段，预计将于五月底正式发布。 由于硬件开发具有一定成本，因此，快的打车该抢单产品将主要以收取小额产品费用为主，而对于快的打车忠诚度较高的司机，快的方面则将免费向其发放该产品。 另一方面，快的打车乘客端16日发布了最新的3.0版本，采用了扁平化的设计风格，在体验上较以往有较大程度提升。赵东表示，快的司机端在5月份也会有一次较大范围的升级，在界面及操作的便捷程度上都会有较大改善。 大规模价格战已无意义 今年1月份以来，快的和嘀嘀两家打车软件公司发起了长达80的补贴大战，烧钱规模均在14亿级别左右。但从3月份开始，两家公司相继多次下调了补贴力度，目前，双方面向乘客的补贴力度均已降至3元。 赵冬对此表示，虽然目前打车软件补贴大战已经有了偃旗息鼓的味道，但在未来一段时间内，小额补贴将仍然存在，快的对于乘客的补贴不会突然停止。 不过，当问及打车软件是否还会发起大规模价格战获取用户时，赵冬则表示，虽然打车应用已有较高认知度，且快的打车目前估值已达10亿美金，但继续在乘客端烧钱补贴获取用户已经没有实质意义。 “之前觉得体验不好不爱使用打车软件的乘客即使有13元的补贴他们都不使用，再有补贴自然也不会吸引到他们”。 而在商业模式方面，快的打车此前已宣布实现千万级别月度营收，收入组成包括广告以及向上线下的营销活动等。 赵冬强调，未来快的打车在商业模式上还将会有更多的尝试和探索，包括国外打车应用Uber已探索过的模式。此外，来自大黄蜂商务用车的佣金也将成为快的打车未来另一个重要收入来源。（完） |
