市物价局昨日消息，经市政府研究批准，市物价局、财政局、交通局决定自2014年5月1日起调整本市出租车运价标准。起步价由8.00元/3公里调整为10.00元/3公里，等时费由“前5分钟免收低速等时费，5分钟以后每分钟收取0.30元”调整为“前3分钟免收低速等时费，3分钟以后每分钟收取0.30元”。
记者从市物价局了解到，为缓解成品油价格上涨和交通拥堵对出租汽车行业的影响，合理分担出租车运营成本，减轻经营者运营压力，促进出租车行业持续健康发展，根据国家和省政府相关规定，在公开听证的基础上，经市政府研究批准，市物价局、财政局、交通局决定自2014年5月1日起调整本市出租车运价标准，并进一步完善出租车油价联动机制。
出租汽车运价调整后，各相关部门将进一步加强行业管理，严厉查处各种违规收费，规范经营行为，不断提高服务质量和服务水平。同时，将继续定期开展出租汽车专项整治，进一步规范涉及出租汽车行业的收费行为，严禁各部门各单位利用调整出租汽车运价搭车收费，切实保障出租汽车经营者和乘客的合法权益，维护正常的出租汽车市场秩序。
对比
执行标准比听证会方案一涨幅小
在出租车运价调整听证会上，市交通局针对本市出租汽车行业实际，参照国内同类城市出租汽车运价水平，按照“促使出租汽车定位回归合理、统筹兼顾各方利益”的原则，设计出租汽车运价及燃油价格联动机制调整方案。
其中，调整幅度最小的方案一获得大多数听证会人员的支持。具体为，将起步价由8.00元/3公里调整为10.00元/3公里，低速等时改为“前3分钟免收低速等时费，3分钟后交通平峰时段每分钟收取0.40元，高峰时段每分钟收取0.60元”。
将最终通过的调整标准和方案对比发现，调整幅度有所减少。执行标准的等时费仍维持现行0.3元/分钟，高峰时段为0.5元/分钟。
反应
出租车司机
不出意外 刺激不大
昨天下午，出租车司机明星代表顾庆泰听闻调价方案落实后颇感欣慰，他说：“我2010年就提出提案，历时4年终于获得通过，对广大司机来说是好事。 ”涨价的钱使乘客增加了出行成本，对于出租车司机要提高服务质量回报乘客，不能再出现拒载的情况。
对于起步价10元/3公里以及3分钟等时费的新标准，的哥普遍表示并不意外。“出租车涨价已经喊了很长时间了，起步价涨到10元钱也是业内讨论的共识。 ”司机张师傅说，小幅上涨适度平抑了司机们的抱怨，也不会过度影响乘客们的打车意愿，对司机来说是好事。
而司机李师傅认为，在道路拥堵、包车费用偏高等一系列问题面前，仅将车费从8元涨到10元对出租车司机刺激不大。
乘客
希望能缓解高峰期打车难
经常打车的左女士听闻出租车调价的消息后认为，现在早高峰压车严重，不少司机都不出车。运价调整后，增加了司机的收入，愿意出车的司机增多，或许能缓解打车难的问题。
赵先生表示，上浮的幅度不算大。如果有事需要打车，价格在可接受的范围之内。王女士认为，虽然2元的涨幅不算大，但坐公交只需1元钱，调价后将多选择乘坐公交车。
主要变化
起步价8元/3公里◆10元/3公里
等时费5分钟起计费◆3分钟起计费
燃油附加费93#汽油涨至8元/升时收取
出租汽车运价标准调整前后对比
调整后
1、起步价上调至10元/3km
将现行出租汽车基本公里租价由起步价8.00元/3公里调整为10.00元/3公里（其中长海县出租汽车1.3L的基本公里租价由起步价6.00元/3公里调整为8.00元/3公里），夜间（22时至次日5时）基本公里租价和公里租价均加价30%。
2、等时费缩短至 3分钟起计费
将现行时距并计计价方式由 “前5分钟免收低速等时费，5分钟以后每分钟收取0.30元”调整为“前3分钟免收低速等时费，3分钟以后每分钟收取0.30元；交通高峰时段（6:30-8:30和16:30-18:30）每分钟收取0.50元”。
3、93#汽油涨至8元/升时收取燃油附加费
以93#汽油零售价8.00元/升为燃油附加费起征点，并设置3个月为一个观察周期，即：在燃油附加费每次征收、加减或取消的一个观察周期内，燃油附加费标准保持不变。
当93#汽油零售价高于8.00元/升 （含8.00元/升）时，每车次征收燃油附加费1.00元/次。
在观察周期结束次日，当93#汽油零售价低于8.00元/升，则取消燃油附加费；93#汽油零售价在燃油附加费起征点基础上上涨幅度低于0.50元/升 （即93#汽油零售价位于8.00元/升至8.50元/升之间），已征收的1.00元/次燃油附加费不作调整；93#汽油零售价在燃油附加费起征点基础上上涨幅度高于0.50元/升 （即93#汽油零售价位于8.51元/升至9.00元/升之间），征收燃油附加费2.00元/次。依此类推。
4、加收空载返程费
营运里程超过20公里以上部分，按公里租价的50%加收空载返程费。
调整前
1、基本租价
基本公里租价（起步价）为8元/3公里，3公里以上（含3公里）公里租价2元/公里；夜间（22时至次日5时）基本公里租价和公里租价均加价30%。
2、低速等时费
当出租汽车时速低于12公里时，累计计时，前5分钟免收低速等时费；5分钟以后，每分钟收取0.30元等时费，不足1分钟不计费。
3、加收空载返程费
营运里程超过20公里以上部分，按公里租价的50%加收空载返程费。
注
本市出租汽车现行运价标准于2006年调整制定，2011年增加低速等时费和空载返程费。
算账
交通高峰时段打车15公里得多掏五六元
出租车司机顾庆泰算了一笔账，涨价后出租车司机月收入将增加800元-1000元。此前，市交通局结合调整方案时分别对长短距离车费进行测算，顾庆泰也结合经验对调整后车费算了笔账，公里租价2元/公里不变，调整的是起步价和等时费，所以在高峰时段且远距离打车时，打车费用增加明显:
星海广场→人民广场
（5公里）
平峰时间乘车费用增加2.30元高峰时间乘车费用增加3.25元
人民广场→大连北站
（15公里）
平峰时间乘车费用增加3元高峰时间乘车费用增加5元到6元
背景
出租车日客运量已占公交20%
据市交通局统计，本市现有出租汽车13439台，其中市内四区8724台，区市县4715台。全市共有出租汽车企业183家，经营出租汽车7562台，个体业户经营5877台。全市出租汽车从业人员3.8万余人，其中市内四区2.2万余人。
近年来，本市出租汽车日客运量相当于公交日客运量的20%，偏离了出租汽车“主要满足社会公众特殊出行和具有一定消费能力群体出行需求”的功能定位。由于现行运价偏低，导致社会公众对出租汽车服务的需求急剧增长，供需矛盾突出，出现打车难、拒载等情况。另外，出租车营运成本上涨、交通拥堵等问题都降低了出租车营运效率。
据此，提出参照国内同类城市出租汽车运价水平，调整本市出租汽车运价。
