合资小型SUV大举压境 自主并非话凄凉

事情也并非那么简单。自主品牌之所以看中了SUV市场，并不惜血本，大举投入，几乎每个企业都去做，在度过艰难的第一代产品之后，二代、三代产品，或许它们看到的，就是不断积淀后形成自己特色并进而占据细分市场的勇气。

长城就是很好的例子。

长城聚焦SUV产品，多年下来，终有所成，在销量上，长城不输于任何一个合资企业的秘密在于，一是长城开发出了不错的产品，哈弗H6的做工品质，完全可以比肩合资的小型SUV，二是，多年来的坚持，让长城熟谙SUV产品及市场，能够做到以客户导向开发。

另外，自主品牌其实还有一个特点，在于其SUV在价格与内部空间上，与合资产品错开而行。

哈弗H6

在9~15万元的合资企业小型SUV市场，圉于其成本以及产品体系构架，合资产品一般只能开发空间较小、排量较小的SUV，从已经上市的翼博、2008、创酷、昂科拉等产品都可以看出，它们有一个鲜明特点，就是空间不够大，因而，它们的销量，远远比不上途观、哈弗H6、CR-V这个级别的，不能兼顾动力、空间需求。

自主品牌SUV恰恰相反，在9~15万元这个区间，已经属于其高端产品，空间往往够大，不信你可以随机拿出来产品比比，而且排量也大，动力也够，这让一些花同样价钱的人，选择自主品牌SUV产品，也许哈弗H6的销量，来自很多如此考虑的消费者。

尽管品牌力远远弱于合资企业，但是自主品牌在SUV产品上的进步也是有目共睹的，因此，面对合资企业SUV大兵压境，自主品牌虽然面对疯狂的市场挤压，一定得找到自己产品的特色，与合资企业在产品、价格上形成差异，找到空间，就不会束手待毙。