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2014-05-14 11:36 约了北京来的一家朋友喝下午茶，他二十年间经常来往香港。和我聊起香港的变化，觉得香港的服务业人员普遍比以前不耐烦。他每次来都坐的士，香港的山路比较绕，他会要是求司机开慢一点，以往司机都会照做，现在会装听不见。这几天大雨，他拦了一辆车，司机要求加价才载客（拣客和加价在香港是违法的）。他有点惊讶因为以往多年从来没有遇见过。 说起的士，我也很有同感，作为的士常客，越来越讨厌在尖沙咀叫车，拣客几乎成为常态。广东道坐的士向来都在的士站排队，有背著大包小包名店购物袋的人，会直接衝到路中间的士站前面一段打开车门上车，有的司机会拒绝，指示客人过来排队遵守规则，也有客人马上加价要求司机不去排队，司机接受的。利益所致加执法不严，久而久之，尖沙咀一带的士加价选客的越来越多。
上海的的士服务在国内是最正规有礼的，但抢的士则是一门功课。在上海居住那几年挤地铁实在没有能耐，开车没有车牌，只有仰赖的士。每到上班下班刮风下雨骤热骤冷，满街都是各出奇招抢的士的人，自从一个冬夜淋了一小时雨发烧一场后，也放下身段学习金睛火眼，眼观四方，穿高跟鞋快速飞奔直扑空车的抢车技巧。听过一个老外朋友说，因为抢车，在乘客未全部下车直接跳上后座，回家乡习惯如此被人鄙视后，改用租车服务保持自己的尊严。最近几个月回上海满大街空车却一部也拦不到，原来自从滴滴打车和快的加钱加优惠大战之后，不用加钱的叫车软件，抢车技巧已无用武之地。 于澳门，除了赌场穿梭巴士，公共交通配套实在太差，非本地人只能靠的士出行。澳门的士严重不足，司机更无服务可言，最夸张的一次在大雨中排完长长的的士龙，司机开价加500才去码头，整程路费也不过50。自此除了工作需要，尽量避免踏足。 当年常去台北工作的时候，正是蓝绿对峙最激烈的年代，从香港去身份敏感，连见人穿衣服的颜色都要斟酌。的士司机政治倾向分明，同事常常提醒我坐的士不要谈论政治话题以免被赶下车。近几年回去，反而和台北司机们可以很愉快地聊天，他们或许对大陆香港一知半解，对乘客却善意温和，谈什麽话题都没问题，共同的话题是对现任政府的吐糟。 常有人说对当地最好的了解方式是和的士司机聊天，我想，观察的士服务的变化应该也算一种方法吧。（文/微博@Sandra2364） |
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