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京藏高速的大堵车震惊世界。美国《外交政策》8月24日盘点了世界五大交通最差城市，北京“荣膺”冠军宝座，其排名分别为：中国北京、俄罗斯莫斯科、墨西哥首都墨西哥城、巴西圣保罗以及尼日利亚的拉格斯。而北京上榜原因的正是京藏公路大堵车，堵车长龙超过100公里，交通状况的恶化令人堪忧。
最近据美国国际商用机器公司（IBM）进行的世界大城市“通勤者之痛”的调查显示，北京由于近年机动车急剧增长，已成为世界上通勤最为拥堵的城市之一，其交通状况的糟糕程度超过印度新德里及俄罗斯莫斯科，是美国最大“堵城”洛杉矶的5倍。
IBM设定的通勤痛苦指数总分为100分，北京得了99分，超过墨西哥城和约翰内斯堡，是世界上通勤痛苦指数最糟糕的城市。调查发现，69%的北京人有时候放弃开车回家，84%的人称交通情况影响他们在工作和学习上的表现，每天平均花费超过2小时的时间赶路。
据报导，北京市人口目前约2000万，现有汽车将近450万辆，私家车占3/4，市民搭乘大众运输工具的比例只有4成，市内塞车问题非常严重，民众经常抱怨，北京几乎没有一天是不塞车的，而市区塞车时间，由前年的3.5小时，已经增加到5小时。因此，有人形象地说，北京不但是中国的“首都”，也是中国的“首堵”城市。
据权威调查显示，2010年上半年，北京市机动车平均每日净增1900辆，按此趋势，5年后北京市机动车保有量将达到700万辆，平均时速将降到每小时15公里以下，这样的日常速度甚至比现在所经历的最堵时候都还低。如北京市不采取相应措施，当机动车保有量达500万辆和600万辆时，高峰时段拥堵指数将达到9和9.5以上，中度以上拥堵时间达到5小时30分钟以上。即使继续采取限行措施，拥堵指数也仅能控制在7和8左右，中度以上拥堵时间 3-4小时。那么700万机动车对北京意味着什么呢？那拥堵将是无法逆转的“超极限”拥堵！
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