阅读窗叶：《被动的人成不了发动机》（一百七十九）

    今天，朱玛文章《被动的人成不了发动机》，读后许多心理疙瘩似乎被水溶解一样，觉得豁然了许多。
    只有有人群的地方就有组织，这就是团队。有团队就有管理，就如机器一般，要有人指挥，有人看护，有人维修。但管理者跟这样一部机器永远是处于一种矛盾之中。机器会顺畅运转，但有时就不那么听话，今天这个毛病，明天那个问题，有时叫管理者手忙脚乱，应接不暇。
    作为一个人，无论是谁，都是这部机器的一颗螺丝钉。雷锋说：“一个人的作用，对于革命事业来说，就如一架机器上的一颗螺丝钉。机器由于许许多多的螺丝钉的联结和固定，才成为一个坚实的整体，才能够运转自如，发挥它巨大的工作能力。螺丝钉虽小，其作用是不可低估的。我愿永远做一个螺丝钉。”问题就出在这里。有的人，觉得自己怀才不遇，大材小用，让其做个“螺丝钉”是“英雄无用武之地”。而管理者，觉得机器上的“螺丝钉”总是出问题，或磨损废弃，或功能丢失，严重影响了机器的正常运作。一个要有理想，有目标，如果做好一颗螺丝钉的心理准备，并付出一颗螺丝钉的实际行动，那些高远的理想和远大的目标，都有实现的可能。
    摆弄过机器的人，都有这样的经验，有的零部件、螺丝钉很坚固耐用，像是金刚石做成的，无论机器如何震荡，它们都稳如泰山；有的很脆弱易损，像是泥土拿捏的，经不起机器的强烈震动，常常是机器“熄火”最直接的动因之一。那些优质的螺丝钉就是团队的中坚分子，无论在什么情况下，最能经得起机器长年累月的运行。正如《被动的人成不了发动机》一文所说的，“没有鼓励，没有认可，没有帮助，没有理解，没有宽容，没有退路，只有压力的情况下，一起和团队获得胜利”。这样的人，是勇者，是智者，因为只有这些人，才是团队的最能依靠的力量。一个团队，正是有了这样的核心力量，才能战胜困难，从一个胜利走向另一个胜利。反之，那些常常埋怨于不得志的人，利益面前伸长手，困难时候撂担子，遭受委屈发牢骚，挫折时候说风凉。他们看上去是个螺丝钉，其实，在机器这个系统中，便是深深地埋下了“问题”的种子，只是不知道什么时候长出“刺”来。 
    对待团队这部机器中那些有这样或那样问题的“螺丝钉”，我们不能随意抛弃，不能轻率处置，要区别对待，指出问题所在，让他们“回炉”，精密加工，重新返回自己的“位置”，贡献出自己的应尽责任和义务。如果这样，这个团队的机器，结构会得到很好的优化，功能会得到很好的发挥，效率会得到更大的提升。


附录：《被动的人成不了发动机》
　　作为职场人，很多时候我们会觉得自己怀才不遇，觉得自己所处的平台没有给自己足够的发展空间；而作为管理者，有些人会觉得单位中的下属好像没有充分发挥自己的才干，觉得员工以享受生活、关注家庭为借口，在职场上不是那么拼命了，没有取得更高的成就，这是蛮遗憾的。
    一位职场智者曾经说过：任何企业的核心骨干成员，必须学会在没有鼓励，没有认可，没有帮助，没有理解，没有宽容，没有退路，只有压力的情况下，一起和团队获得胜利。如果一个人靠别人的鼓励才能发光最多只能算个灯泡。企业需要的骨干者是发动机，我们必须成为发动机，让队员发光，你自然就是核心。每一个人都应该有这样的决定，这样团队才能无坚不摧。
　　“职场发动机”这个概念，是相对“齿轮文化”而言的，可以从联想集团创始人柳传志写给员工的一封信中找到。柳传志发现联想在香港的员工办事严谨，老老实实执行老板命令，这就好像齿轮，是一个好用的小零件，效率可以很高，但是本身不产生动力。而联想提倡的是“发动机文化”，意思是最高管理层是大发动机，中基层领导则是同步的小发动机。
　　这种做发动机完成任务的感觉，和做齿轮完成任务的感觉是很不一样的——充满了成就感。而就在这一次又一次的设计、执行之中，主人翁的感觉也越来越浓，小发动机苗子涌现得越来越多。这些小发动机不但可以不断输送人才，而且自己也想要更大的平台。
　　一个主动的人，无论放在什么样的环境中，都能够主动发光发热，甚至带动周围的人。而一个被动的人，没有可能成为发动机，只能作为齿轮长年累月转动，结局可能是齿轮变旧，被更新更好的齿轮代替。
　　有多少人怀才不遇，觉得是当前的境遇埋没了自己；而真正的金子，在沙中也能发光。