|
两驱“享御”换装双龙专用MLD'机械式差速锁’ 享乐狂野 发表于 2012-04-30 23:50 （54楼：测试视频链接） 从去年在龙坛里看到senic兄弟的'双龙爱腾限滑差速器LSD改装！解决2驱的尴尬！！’开起，就一直心动这玩意了。 前些日子看到ahnyt大侠'在田大师那里改装灯和加装LSD（差速锁）’已吃到螃蟹， http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17013378极度中毒！心动不如行动——贩了解药回来--龙车匹配的正品'伊顿’： 原厂的配套轴承：
 在此对在大连的兄弟的敬业精神表示谢意。 虽然原厂打包的那三升“差速器油”在过海时查到被退回，但还是几经周折让在海安的弟兄托轮渡上的船员带到了海口（我可没有走私成品油喔）。 小小插曲，希望是多磨的好事。 一者，米米已投资贩毒； 再者，为了降低成本，就趁单位'51’放假人少到单位修车厂里搞搞。 脱掉鞋子后，在拆'刹车钳’之前最好先把手刹扣解脱（沿红色箭头推撬）。    同时发现龙车的“手闸刹车片”是一个整体圆环，与见到其他多数是两个半环扣接组成不相同，这设计可就要求材料得杆杆的才行了。  自制的工具无法同时扣上两个螺钉，只好违规冒险操作了。好在车还不算旧，锈迹不多，很轻松就把半轴抽出了。  注意安全，取出半轴时要慢慢来.........  虽然抹了黄油，但也得是慢慢的插进，以确认半轴齿与差速锁的交合（咬合匹配）。  抽出了半轴后的'半轴筒’（外行话，见笑了），后悔没先洗洗干净再来搞的。  拆卸平衡杆：  放油开苞：   由于没有田大师的“咬盘工作台”，固定齿轮盘的一溜螺丝是在原差速器出宫前，靠挂P档(锁死转盘，助力套筒拧松螺丝)-->N档(旋转转盘到下一螺丝位)-->P档(再次锁死转盘，助力套筒拧松螺丝)循环依次拧松的。 注意：只需拧松，先别拧下来。 不知这么蛮干是否会损伤波箱？望大师们正解。   注意：拆掉“固定瓦盖”前，一定要记好“瓦盖”的方向。 尽量保证“差速器”在宫内的平衡，便可轻松将差速器撬出(不然会很费劲的 )。  将拆卸的“齿轮盘”换到新的差速锁(MLD)上，并拧上一溜的固定螺丝(最后的紧度得在准确入宫、上紧'固定瓦盖’后，靠P档锁死后狠狠地拧紧)。   注意：要准确的对好位置后，将“轴承”加压到“差速锁”上。  原装配套的轴承，顺利压装上。做了必要的“清洗、风干”。自以为大功即将告成。  兴匆匆地将新主入宫，哪知带着配套新轴承的“差速锁”放进桥包里时，发现左右不着边，松垮垮地挂在里面，帮忙的兄弟师傅也囧了。  立马电话大连的老兄咨询，并骚扰到田大师得以证实，原来是在压装轴承前漏了关键一项--“调整垫圈”，只得赶紧翻工。 关键问题--少了啥？ 原来是拆下的差速器上两个轴承下方各有一组“调整垫圈”。  每片垫圈的厚度如同毛一般，分别垫在差速器的左右轴承处。这必须对等地移植到新差速锁的左右端位。 只得翻工，拆！  所以，上面23楼的做法应该是： 将齿轮盘和轴承调整垫圈移植到新的差速锁(MLD)上，并拧上一溜的固定螺丝(最后的紧度得在准确入宫、上紧'固定瓦盖’后，靠P档锁死后狠狠地拧紧)。 分组按次序拆下、清洗、整平。  重新压装到新“差速锁”上：  再入宫，嘿嘿了 。
上紧瓦盖固定螺丝  该抹油的地方抹抹油，然后把“半轴”插进去。里面的细节是师傅的都懂的。  接下来重要的一步，千万别忘的---  做好相应的清洁、清理，打上后桥密封胶、封盖的封盖、穿鞋的穿鞋、灌后桥油的灌油..... 发现车上少N颗螺丝都好办，发现地上多一颗螺丝那就不好办了。  该检查的检查了，爬上架，钻进车里--点火试车，仪表盘多亮了两盏灯。 傻眼了，怎么办?  不懂车，没得办，只有把脑袋伸出窗外对正在拿着铁管当听筒搭在后桥包壳上听状况的兄弟师傅大喊：ABS和EBD亮着！怎么办？ 按师傅手势--熄火下车。 等车下架后，再次上车启动，就只剩ABS一灯亮着了； 然后把车倒出架卡，开出了十米，ABS也自己灭了。 按师傅解释： EBD--悬挂平衡，车吊在架上，报警自然不奇怪； ABS--半轴外端有ABS感应器，抽出过半轴，行车电脑要重新认一下感应器的。 又知道了一点知识，可惜开始不知这玩意，不然会拍张照片让也不懂车的朋友见识下的。 注：换装这MLD后，后桥只罐进了2.5升左右的油，不知正常，望大师们明示。 %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% 机械式差速锁(MLD测试01)视频链接：
http://www.tudou.com/programs/view/LMmiMBPDSKU/?phd=1 这个“伊顿机械锁式差速锁”对我们两驱车来说是个好东西呀。 （太有才了，不得不再次怀疑自己是“伪车迷”。不知我的“爱腾”手动两驱是否也能安装？） 两驱享御(2.3L)《沙坡越野挑战》嘿嘿了！ （13楼：视频链接） 享乐狂野 发表于 2012-05-20 21:18 自染上毒后，(参见下链接) 心里就一直有一种莫名的在涌动，今趁双龙4S店组织的“双龙车沙滩越野体验”的机会，小小地试了下我的两驱享御(原配225/75/16公路胎)加装“机械式差速锁(MLD)”后的表现，算是亲身体验到了“机械式差速锁(MLD)”的功力。 由于色相的兄弟也是个菜芽芽，很多杂乱画面正在剪辑，先上几张视频截帧的图片，以谢版主在茶庄的赏赐。 第一组：小试牛刀     第二组：挑战沙波波：
     继续第二组：
   加了锁是好很多!!!四驱的再加锁就应该更凶悍了。 在坛里找找关于“差速锁”的帖子，把你“车架号”报去看看能加不？ 不知“享御四驱”能否改装？有啥改进？ 具体某台车能装与否，得在坛里找到明白的大师报上车架号问一问。 有啥改进，建议看看下面链接的广告视频--- 视频: 详解美国伊顿机械式差速锁： |
|
|
