很多东北人都知道，哈尔滨曾有四大怪：自行车把朝外，大面包像锅盖，大姑娘喝酒不就菜，坐不上公交车用脚踹。这第四句描绘的想必大家都明白了，说的是冰城乘坐公交车的艰难。其实，无论是自驾车，还是乘坐公共交通工具，哈尔滨也好，全国各大中小城市也罢，与北京交通拥堵、拥挤的场面来比，只能算是小巫见大巫。
要想知道北京公交车拥挤、拥堵到什么程度，我作为编辑，先给大家讲个真实事例。我们单位有个秘书，刚刚从东北农业大学毕业来京工作，人生地不熟的，就和熟人在通州区合租了房子，每天乘坐公交车上下班，中途还要倒车，来去光花在路上的时间就得3个小时左右。
有一天上午，大家都到岗1个多小时了，可她还是不见人影，而且也没有打来电话请假，同事怕她出什么事情，就拨打了她的手机，而里面传来的竟是她的啜泣声……原来，她在中途倒车到站时，还没有走到车门儿，就被后面急于下车的人推倒在地，扭伤了脚脖子。好在熟人在身边，打车将一瘸一拐的她送回了住处。
北京的公交线路四通八达，车与车的间隔时间也短，即使这样，每辆车一来，远远望去，车厢里黑压压一片，除非你在始发站上车，否则，中途上车的乘客不用说有座位，就是想挤上来也不容易。北京作为一个世界性的大都市，人口实在是太多了。中途等待上车时，遇到有排队护栏的算幸运，而没有护栏的地方，凭的就是胳膊粗力气大了。没“本事”的乘客，例如小孩、老人和妇女等，只能是用羡慕的眼神看别人上车，而自己只有干等的份儿。有急事想上车的乘客，那就要请旁边的交通协管员帮忙了，硬生生地把你塞进去，只要车能勉强关上门就走人。
我老婆就有类似的遭遇。有一天早晨，连续走了两辆车，都没有上去，害怕迟到的老婆急了，就拼命地往车上挤，就在她一脚门里、一脚门外的当口，公交车启动了，上不去下不来，惊恐之下的她喊声都变音儿了。
冬天公交车挤一点儿倒是没有什么，可到了炎热的夏天，气温高，公交车一般又没有空调，车厢里就跟个大蒸笼似的，闷得喘不上气来，有时连个下脚地儿都没有，一个人挨着一个人，胳膊碰到一起是常有的事。这男人之间倒是还勉强，顶多粘上别人的汗水；可要是小伙子、大姑娘胳膊碰到了一起，就有些尴尬了。
早晚上下班高峰期，由于公交车有专用通道，尽管有时也会有拥堵发生，但总体来说还算畅通。可一过了这个时段，公交车就没有特权了，堵车就跟家常便饭似的，是非常正常的现象。
当年在北京乘坐公交车时，我们夫妻还有一个共同感受，那就是年近五旬的我们经常要给别人让座。尽管车上有“老弱病残孕”专座，可根本就不够用。而一旦有“被照顾对象”上车，那些插着耳机的年青人，或者视而不见，或者闭眼装睡，根本就不理这一套。没有办法，像我们这个年龄段的中年人只好起身让座。
我们夫妻每天从始发站上车，要坐40多分钟的公交车上班。常常是车刚开出一两站地，我们的座位就让给别人了。可一旦我们把座位让给别人，不管接下来站多长时间，就从来没有人给我们让过座。对此，我们俩自嘲地说，要真是有人给咱们俩让座了，那咱们俩就得老不成样子了。等我们下班回家时，由于中途上车，挤上去就算不错了，有时都快到家了才有个座。
要说北京的公交车，优点总还是有的，不仅四通八达，而且线路长，票价低。四年前我们在的时候，北京市内乘坐公交车刷卡只需要0.40元，这实在是太便宜了。
接着再来谈谈拥挤的北京地铁。有很长一段时间，北京地铁只有1号线和2号线，那时乘客不是很多，坐在地铁车厢里，又有风扇吹着，确实挺舒服的，而且是最便捷、最省时的交通工具，通常比自驾车速度还快，非常受大家的欢迎。 这几年，北京的地铁线路增加了好几条，可拥挤的状况非但没有缓解，而且还越来越惨烈了。有一次看电视新闻，反复两次播出这样一个画面：地铁到站时，一个男乘客已经走下车，可上车的人多力量大，硬是把他给推回了车厢。
看了这段报道，我对妻子感叹道：好在我们当年选择离开北京，要不然的话，刚才被挤回车厢的人，很有可能就是我。
在地铁乘客中，大多数是距离较远的，上地铁后能有个座位，那是挺高兴的事，好些人还会趁机眯上一觉，补一个解乏又提神的美觉。
即使是红极一时的央视二套《马斌播报》，节目的主角儿——马斌，当年在北京没有私家车的时候，每天都乘坐地铁上下班，他也有车厢里睡得流口水的糗事。这可是他在一次接受其他节目访谈时，自己亲口爆的料。
除了地铁外，北京还有城铁，那是连接通州和朝阳两区的最佳交通工具。相比于北京其他城区来讲，通州区（以前叫通县）的房价还是挺便宜的，有些人便到这里买、租房子住，然后去主城区上班。很快，城铁也步了地铁的后尘，出现了人满为患的场面。
越写越来劲，我们也聊聊北京私家车的事儿。有人说，/外地人在北京生活/，成功的标志是有三大件：有房、有工作或生意、有小汽车。于是，无论是外地人，还是本地人，买车成了圆梦的行动。北京的私家车摇号控制购买，分单双号限制出行。有的家庭财大气粗，官方不是分单双号限行吗，那我就买两辆车，一个单号，另一个双号，保证天天有车开。再看看马路上的汽车，仍然多的跟蚂蚁翻蛋似的，不见减少，只见增多。
尽管我们离开北京有四年多了，但还是喜欢留意北京的大事小情。有时通过《北京卫视》每天播报的路况实时信息，看到路上的车黑压压的一片，不用说身在其中，就是看着都闹心。这拥堵的车流中，私家车可能得占大多数。
乘坐私家车出行，有时真是挺闹心的，我就遇到过一次。当年，我们《中华新闻报》与有关单位在苏州联办了汽车零部件发展论坛。去首都机场时，有几个人坐报社的车先走了，还剩下我和另外一位同事，约好了搭乘别人的私家车去机场。由于车主有事出发晚了，半路上还遇到塞车，我们三个急得像热锅里的蚂蚁一样，已经到机场的同事还一个劲儿地打电话催。好在运气不错，我们有惊无险，最终还是赶上了这班飞机。
在北京，开私家车外出常常会因堵车而迟到。于是，好多人一见面，第一句话可能就会这样说：真是不好意思，路上堵车了。如果是亲朋好友，或是非正式场合，别人也并不会太在意；假如有重要场合或事情，那可就是自找麻烦了。因此，我的体会是，凡是有事外出时，不论是坐地铁、公交车，还是打车、开车，都要打足够的提前量。因为不管你是谁，有什么样的理由，迟到或不守时总是不礼貌、不尊重人的行为，还会违反单位的纪律，甚至会因此耽误大事。
有人指望北京解决交通拥挤、拥堵问题，我说这是不现实的。北京人口在增加，私家车在增加，加上北京道路设计先天不足——都是横平竖直的“井”字形，交汇点多，不堵车才怪呐。还有的说，北京多修环形路就好了。北京已经修到六环了，拥堵解决了吗？没有用的。车辆不可能老是在外边跑大圈，一旦进城区，拥堵就会发生。北京人开私家车其实很不容易，车辆密集，又要技术高，还要有忍耐拥堵的毅力。
其实，北京的交通工具中，最省心、舒服的是打车——召之即来，挥之即去。不过面对一道又一道的红灯，面对严重的堵车，眼看着计价表不停地跳动，你的心脏得有足够的承受力。
