成昆铁路建设时期和建成后老照片 （上）

成昆铁路

晉原木語的火車旅行：

大渡河

大田箐大桥

一线天石拱桥

黑区沟大桥

绝壁攀爬

运送物资

蜿蜒运输道

金沙江飞渡

江边工棚

勘探

为了躲避地质灾害而建的顺河桥

大渡河峡谷，世界第二深的大峡谷。电影《观音山》外景地

大渡河铁桥

丙谷大桥

攀枝花 三堆子金沙江大桥

沙马拉达隧道

高空作业

铁道兵

峡谷勘测

雪山

成昆铁路自四川省成都市至云南省昆明市，全长1100公里，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，后停建，1964年8月复工，“文化大革命”开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通；为中国铁路主要干线之一，其中昆明至攀枝花段归昆明铁路局管辖，攀枝花至成都段归成都铁路局管辖；成昆铁路穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，均属前所未有；沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称，而它的修筑，为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例，堪称世界筑路史上的奇迹。