▲湾里火车站将变身工业文明纪念馆。本版图片 资料图
1970年，程世清主持江西工作，当时出于战备需要，修建了湾里铁路，由于运量不大，铁路运输三天打鱼，两天晒网。改革开放后，为了建设新型城市，半小时生活圈已经覆盖了湾里，城铁、高速等便捷的交通方式已经将湾里铁路淘汰，因此，只剩下这座原来的火车站。火车站记录了一段历史，见证了一个时代。日前，有网友反映，湾里火车站即将改造成博物馆。为此，记者进行了采访调查。
反映
湾里火车站将建成博物馆
“在我的印象里，南昌有2个老火车站，一个是牛行火车站，一个就是湾里火车站，牛行火车站在红谷滩‘重建’了，但是湾里火车站依旧在那里。前不久我还去那里看了一下，火车站已经荒废了，四周都是荒草和垃圾，砖瓦式的建筑已经破败不堪，但里面还保留着不少当初的东西，依稀能够看到当初这里繁忙的景象。上个礼拜，我听在湾里上班的朋友说，湾里火车站要建成博物馆了，这肯定是个好事。”日前，网友“图雪跳车男”在我省某知名论坛上发帖说道。
“现在很多地方都是通过重建或者建成博物馆、纪念馆的形式保存老建筑，这样老一辈有历史意义的东西能够保留下来，还能够重新发光发热，让现在的孩子们看到以前的人是怎么坐火车的，这也是一件大好事。”网友“飞舞的飞屋”看到这则帖子后如是说道。
“就像牛行火车站一样，复活肯定是好事，就怕到时候复活得不完整，交通也不便利，那样就复活得没有意思。”也有网友对此表示担心。
历史
湾里铁路因战备需要而建
据悉，湾里铁路是因为战备需要而修建的。1969年，前苏联在乌苏里江挑起边界事件，全国进入战备状态，各地都在建“三线工程”。
同年，江西省革命委员会因战备需要，决定成立“备战外迁工厂指挥部”，把位于市区的一些工矿企业和部分城市人口疏散到南昌市西北郊湾里。为了配合迁厂、疏散人口和建设湾里区，决定修建湾里铁路，当时作为保密项目，代号“108工程”。从南昌北站至湾里，全长21.718公里。
湾里铁路的建设是与战备需求紧密相连的。在那个特殊的年代，全国都在建“三线工程”，南昌大批工矿企业迁往湾里，铁路成为运送人员和物资的最佳载体。然而正是因为它是特殊时期的产物，开通仅仅几年后，铁路便出现衰退的迹象，直至2009年彻底废弃。到2012年有42年的历史，不过，这条铁路没有“辉煌”多长时间，随着大批工厂迁回，后来运的货越来越少。2009年，铁路彻底被废弃。站前的铁轨不久后便被拆除，火车站周围的地也被村民分割成小块菜园。
探访
火车站如今藏身荒草中
“湾里火车站啊，那还要往里面走。”昨日，记者在多位热心居民的帮助下，终于找到了湾里火车站。远远看去，湾里火车站已经被荒草包围。拨开这些荒草，一幢砖瓦结构的橙黄色建筑出现在记者眼前。
站在这幢建筑前面，记者还能看到湾里车站四个大字，绿色的窗户里面黑漆漆的，看不到任何动静。火车站周边不仅仅是荒草，还有不少居民用石头围起一块地种上了家常菜。在砖瓦墙面上，还能看到火车站的标识以及“南局南段”、“村台号”、“台号”等字样。
该火车站是一幢典型的文革时期的旧式建筑，几扇巨大的窗户上已经不见一块玻璃，只有方正的框架和红砖的色调，还依稀透着当年的气息。走进去便是候车大厅，有两个篮球场那么大，地上都是碎砖块。
在正门的右侧，有一个长约1.5米的小铁窗，这就是当年售票的地方。记者走进湾里火车站内部，发现窗子已经被红砖砌起来，透过铁栅栏可以看到一些旧的木质用具以及一些树枝、树桩、铁丝，火车站内一幢白色的小房子内用红色油漆写着一个大大的“请”字，小房子的木门已经垮塌。
记者发现，由于常年没有人管理，火车站内的地面上已经长出了青草。窗户上的玻璃也没剩几块好的，里面房间的屋顶甚至已经塌掉了。不少墙面被喜爱涂鸦的人涂满了各式各样的图案，如果没有写“湾里车站”几个字，还真的很难分辨出这里之前是一个繁华的火车站。
说法
投近千万建工业文明纪念馆
昨日，记者在采访中了解到，湾里区经过三轮旧城改造，旧城面貌焕然一新，然而一座建于上世纪七十年代的火车站伫立在城区的一角，与整座新城格格不入。湾里区政府近期决定，对废弃已久的湾里火车站进行保护性修缮，改造成历史博物馆，向公众集中展示上世纪60年代末至70年代初湾里的历史面貌。
据湾里旅游局副局长王兰生介绍，博物馆的重新修建本着修旧如旧的原则，将还原旧貌，老式绿皮火车、月台、铁轨等错落有致，行人雕塑将点缀其间，以工业为主体，那段尘封的故事连同那个特殊的年代将再现。
据悉，湾里区将投资980万元兴建工业文明纪念馆，丰富旅游文化资源。该项目占地13.8亩，计划用半年左右的时间，在湾里火车站旧址上建设展馆，集中展示湾里地域历史文化发展脉络和特色文化资源，增进市民和广大游客对湾里的了解。
