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针对近来长沙、杭州、广州等地发生的公交纵火事件，上海交通主管部门日前下发通知，要求各公交运营企业加强安全检查和管理。东广记者昨天走访一些公交企业，各条线路已增派人手，落实安全管理措施。请听报道： 在武胜路公交123路终点站，安全员刘建忠正手持金属探测仪对一辆刚进站的车辆进行检查。这是自上海世博会以来，公交企业已经固化的检查措施。刘建忠说，亚信峰会期间，上海公交就提升了安全防范的级别，几起公交纵火事件后，他们更加强了对乘客携带易燃易爆物品的检查。 【实况】我兜一圈，一程一检，可疑的东西要照一下。上车的人员也要，包啊，行李啊，照一下。 乘客们对公交安检也予以配合。 【实况】甲：那肯定要配合的。肯定需要。乙：有必要，肯定要的，一切为了大家的安全。 巴士一汽五分公司相关负责人张振海说，发现可疑包裹或行李，驾驶员一般会要求乘客开包接受检查，实际操作中，并不是所有人都愿意接受检查，这种情况下，驾驶员会选择报警。 【实况】我们会一步步采取措施，首先劝阻，先做一个外部检查，易燃易爆的，劝阻，不行的话就报警。我们没有执法权，就和警方配合。 根据市交通委的要求，各公交运营企业都加强了在公交终点站的安检力度，提高“跳车巡检”的覆盖面。记者了解到，在亚信峰会期间，公交115路、123路等线都曾配备安检员，每车一人，来及时排查隐患、确保运营安全。针对公安部日前下发的要求每辆公交车配备安检员的通知，各企业尚在等待上级部门的具体部署。巴士二汽漕溪分公司负责运营926路等8条线路，共118辆公交车，经理张作平告诉记者，运营中如果单靠驾驶员来安检，确实有难度。 【实况】每天6辆车，跳车检查，还有驻站检查。我们八条线路都是无人售票，应该从现在来讲，有点难度的，在严防死守的过程中，借助售票员和驾驶员一起来监管，前门和后门一起来监管。 漕溪分公司安全经理薛军说，随着上海公交车大规模更新，车厢内的安全应急设备也随之升级换代，比如车厢里安全逃生锤增加到4至5个，视频监控探头多达6个，驾驶室增加的车门应急开关。 【实况】现在上海公交驾驶员旁边有个应急开关，驾驶员一按，气就放完，前后门就同时开了。遇到特殊情况，不会开不开的，方便乘客碰到紧急情况迅速撤离。 此外，49路等线路的三开门公交车，门外就有紧急按钮，一旦发生紧急情况，车外的人可以按下按钮，打开车门，以便车内乘客逃生。 以上由东广记者李斌报道。 |
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