屋漏偏逢连夜雨，4个月内两次空难，让已经连续亏损的马来西亚航空公司成为绝对的悲剧主角。
根据马航财报，2011年-2013年，马航三年净亏损达77.5亿元人民币，而今年第一季度，马航净损失扩大了三分之二，达到约8.6亿元人民币。
而《法制晚报》根据《蒙特利尔公约》计算发现，包括先期赔偿在内，两次空难，马航将支付超过5亿元人民币的损害赔偿。
马来西亚总理承认，现在要拯救财务状况不断恶化的马航或许为时已晚，不排除马航宣布破产的可能性。
马航连续亏损，是否能承担这么大损害赔偿？
今天上午，曾代理过中国、美国等多起空难的律师郝俊波告诉《法制晚报》记者，对于马航来说，如果航空公司在事故中没有重大的责任，其实航空公司需要支付的赔偿金并不是特别多，大多数的赔偿金将会由其投保的保险公司来支付。
不过，MH370与MH17涉及到恐怖袭击等方面的保险，大多数的航空公司也都会给这一部分投保，但如果马航没有投保，则需要支付比重较大的赔偿金。
对于马航可能破产的说法，郝俊波说，像马航这样的航空公司，一定会投下数量不少的破产保险。如果马航因为这两起事件而导致破产的话，即使马航还需要支付一部分的赔偿金，其投保的破产保险的获得款也足够支付这一部分的赔偿金。
不过，北京工商大学保险系主任王绪瑾向法制晚报记者表示，在事故调查出结果之前，所有的先行赔偿金和慰问金应该都是由马航先行支付，保险公司没有责任进行先行赔付。
连续亏损
根据《蒙特利尔公约》，航空公司不论有无过错，不管责任归属如何，应当无条件、即时向每位遇难的旅客赔付
飞机价格
777-200ER2.615亿美元X2架
(机身险承保最高限额一般在1亿到1.1亿美元之间)
接连两次空难，马航怎样赔偿？
郝俊波说，两次故事的流程大概都是差不多的，在事故原因调查出来之前，为了安抚遇难者家属的心情以及其缓解其经济压力，慰问金以及预付赔偿金还是会很快发放到家属手里的。
而对于哪起事件的乘客家属会先获得赔偿金，郝俊波表示，这都需要等到飞机的黑匣子找到、飞机失事的原因被调查出来之后才能进行下一步的理赔程序。而整个搜寻、调查、赔偿过程将会持续漫长的时间，一般为几年甚至更长的时间。
MH370失联后，多家中国旅游企业宣布停止与马航合作，包括中青旅、艺龙、同程等。
