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1、S档使用： (1)、夏天开空调行驶用S档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。 (2)、堵车状态下跟车用S档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。 2、手动档使用： (1)、在进入地下车库的过程中用1档牵引速度，根本不需刹车。 (2)、需要开快车的时候用手动档。在正常前进时能更快提速，在需要紧急刹车的时候，同时使用减档能最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速。 (3)、用手动档过弯道基本可以不用刹车，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用S档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带ESP的车！ (4)、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车用手动档控制，从D档向右左推出，飞快的连续2次向下减档，油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！ (5)、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。 (6)、起步用2档，陷入泥地时也是用2档。在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档。 (7)、限速50、60使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。 (8)、下比较陡的坡需要使用手动模式，从 “D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。 (9)、爬比较陡的坡用手动模式，利用2档或3档爬坡。 3、其他档位使用 (1)、P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。 (2)、R：倒车档，往后开的。 (3)、N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。 (4)、D：前进档，随便开开的。 (5)、S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。 (6)、D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。 (7)、各档之间切换： P到R、R到P都要刹车。 R到N不用刹车。 N到R要刹车。 N到D要刹车。 D到S不用松油不用刹车。 S到D直接推就行，不用松油不用刹车。 D到D(+、-)不用松油不用刹车直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。 D(+、-)到D不用松油不用刹车直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。 D(+、-)加减档不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。 只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。 强调：非P档，钥匙拔不下来。 (8)、停车后先用手刹承担车子的重力势能，等车被手刹控制稳定后，再挂入p档，起步时重复以上步骤，先挂档，再丢脚刹，再松手刹，这样可以有效延长变速箱寿命。 (9)、坡道排队时首先拉起手刹，挂入N档，手刹拉起要保证不溜车，起步时挂入D档，轻给油门，等车子有一点反应的时候松开手刹，车子就走了。 (10)、长时间停车时可以挂入n档轻踩刹车，如等红灯时。运行中切忌不要挂入N档，对变速箱损害很大。 (11)、从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。个人在手动模式下一般在2500-2800转的时候开始换挡。 (12)、对自动变速器可以进行下列选择： - 在位置D自动按照您的驾驶风格和道路状况运行； - 在位置D按下按键A（S），车辆按照运动模式运行； - 在位置D按下按键B（*），车辆按照雪地模式运行； - 在位置D可以随时切换到位置M进行手动换档。 4、自动变速器的使用 (1)、P驻车档：在驻车时应将变速杆换在P档以防止车辆在停车时溜动。在车辆完全停下来之前不要挂入P档。在P档位置，驱动轮被锁止。驻车时应注意变速杆所处档位是否正确并且有效拉紧驻车制动器。 (2)、R倒档：只有在汽车停稳后踩下制动踏板，才能换至倒档。为避免冲击，换入倒档后请稍候片刻再加速。 (3)、N空档：汽车行驶时不要挂入空档，哪怕是短暂一刻。 (4)、D自动前进档：自动变速器始终选择与下列参数最匹配的档位：-驾驶方式-路面情况-车辆载荷。在这种情况下，变速器处于自适应模式，不需人工换档操作。制动踩刹车时，变速器可以自动减档，利用发动机有效制动车辆;再重新急踩加速踏板时，变速器档位不会马上升至高档位，以保护变速器。 对于某些特殊操作（如超车），可以将油门踏板快速踩到底，越过机械阻力点，触碰到踏板下的硬点开关，此时，变速器自动降低一个档位，以获得最大加速度。进行制动时，变速器可以自动减档，以利用变速器扩大发动机反作用力从而提高制动效果。当您快速踩下油门踏板时，变速器不会马上升到高档位。 (5)、M手动前进档：可手动操作选择档位： -变速杆在M档。 -为了换到高档，将变速杆向符号“+”方向推一下。 -为了换到低档，将变速杆向符号“-”方向推一下。 停车或减速行驶时，变速器自动依次降档，直到降为一档；- 如用手动换挡模式，换档时，不必松开油门；只有在车速和发动机转速都适合的情况下，才能从一个档位转换到其他档位。在使用手动换档模式时，“运动”和“雪地”模式是无效的。随时都可以在D档位置和M档位置之间相互转换。 (6)、注意： -只有在踩下制动器踏板，变速杆才能从P档移出； - 打开驾驶员车门时，如果变速杆不在P档上，声响信号响起； - 在任何情况下，应确认变速杆挂在P档上，才能离开车辆。 -车辆停止时，如果变速器操纵杆不在P档，应重新将操纵杆挂在P档上，以便起动发动机。 -汽车没有停止时，不得使用档位P或R。如果在行驶途中，不小心挂了N档，应在挂入档位D或M档位之前，让发动机减速。 -车辆未完全停稳，选择倒车档R时，会有窜动感。 -在出现运行异常时，变速器会锁定在一个档位上，速度不会超过100公里/小时。 -当变速杆位于D或R档时，不要关闭发动机。 -不要同时踩下制动踏板和油门踏板。制动和加速都必须只由右脚操纵。同时踩下这两个踏板可能会损坏变速器。 自动档的车灭车踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。 5、方向盘锁 (1)、“S”：要解锁方向盘，需转动点火钥匙，同时轻轻转动方向盘。拔出钥匙后，转动方向盘以锁止转向系统。只有当钥匙处于“S”位置时才能拔出。 (2)、“M”：接通点火开关，（将钥匙转动到M位置，必要时，轻轻转动方向盘）解锁转向系统。钥匙在此位置上，有关橙色和红色报警信号灯在仪表盘上短时间点亮后熄灭。 (3)、“D”：起动位置。钥匙在此位置上起动机运转，发动机起动后，请立即松开钥匙。如第一次起动失败，关闭点火开关。等待10秒钟之后重新进行起动操作。 6、车辆起动 变速杆在P或N档位，才能起动发动机； 起动发动机；根据需要，将变速杆拨至R、D或M档位；检查组合仪表上显示的是否是所挂档位；松开制动踏板，并加速； 为了避免变速杆的位置与变速器的实际位置不相符，只有当车辆发动和脚踏在制动器踏板上之后，才可以使变速杆离开P档。若变速杆没有正确挂入档位，在点火开关接通或发动机运转时，应该：重新将变速拨至档位 P；踩踏制动器踏板，并选择所需的档位。 7、限速器 限速器功能有助于避免车辆行驶速度超过驾驶员所设定的速度值。当达到限速值，油门踏板不产生效果。限速器起作用条件：设定车速至少为30公里/小时。 临时超速：将油门踏板踩到底便可超过已记忆的最高速度。在超过规定速度时，A区所显示的速度值闪亮。只需松开油门踏板车速便可回落到最高车速限速以下并重新启动该功能。当限速器不能限制车辆超过设置速度（下陡坡或猛加油门）时，显示屏上的速度值也会闪亮。 取消限速的正常运行。- 按控制开关“OFF”；- 按一下控制键“LIMIT”；- 发动机停机。 8、定速巡航 定速巡航可自动将车速保持在驾驶员所规定的车速上，行驶时不需要踩油门踏板。定速巡航功能起作用的条件：最低车速为40公里/小时，并且：- 手动变速器挂在四档或五档；- 自动变速器运行在D档。 激活：通过踩油门踏板达到所期望的速度时，按下“SET+”或“SET-”。巡航速度将被记忆，巡航功能启动。设定的速度以及信号灯“ON”都显示在组合仪表盘A区。 临时超速：定速巡航期间，如有必要（例如要超过另外一辆车），则可以随时通过踩下油门踏板，使车速超过设置的巡航速度。A区中显示的速度值闪亮。只要重新松开油门踏板，车速便可恢复到设置速度。 取消定速巡航的正常运行。- 按控制开关“OFF”；- 按一下控制键“ CRUISE”；- 发动机停机。 9、燃油箱 (1)、燃油箱容量：约70L。警报灯刚点亮，表明您所剩燃油大约可行驶50km。 (2)、加注燃油时必须关闭发动机和点火开关。将钥匙插入油箱盖锁孔转动1/4圈即可打开加油口盖；加注燃油时，加油枪停止次数超过三次时，请勿继续注油。 10、机油尺检查 进行机油液位检查作业时，应将车辆停放在水平地面上，发动机停机至少15分钟。进行检查时，可以使用机油标尺。每次定期保养之间，在长途行驶之前，同样应检查机油液位。 每周检查一次机油尺是很有必要的，能及时发现隐患。正确的检查方法是要注意检查的条件，不要在车子发动的时候检查。检查时要把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机，等几分钟，让机油流回油底壳。这时再取出机油尺，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位，若在机油尺下端的最高位油位和最高位油位标记之间，则表示油量正常。若低于最高位油位，就要适量添加机油。 11、液位检查 制动液液位应靠近“MAXI”标记附近。否则，应检查制动片的磨损状态。制动液应能满足汽车厂的相关要求和符合DOT4标准的相关规定。 冷却液液位应接近“MAXI”标记，任何情况下，不得超过该标记。添加冷却液时，为了避免灼伤，应先将储液 罐盖子松开两圈等待压力下降。压力下降后，方可取下堵盖。 风窗玻璃清洗液： - 风窗玻璃清洗液储液罐：约3.5 升；- 风窗玻璃+大灯清洗液储液罐： 约6.5升。配备了大灯清洗器的车辆，当清洗液达到最低液位时，会有声音信号报警，同时多功能显示屏上出现提示信息。请到附近服务站予以补充。为了确保清洗效果和避免结冰，不得在清洗剂内加水。 蓄电池：应检查蓄电池的清洁和连接状态，尤其是夏季和冬季应加大检查频次。 助力转向液：助力转向机油加注必须由服务站完成。 优良的专用油、液能有效地保证车辆处于正常的技术状况，请特别注意发动机机油的品质。切勿使用非东风雪铁龙指定的油、液，否则，将会给车辆造成不良后果。 12、三角警告标牌 车辆因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，必须开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方设置故障车警告标志，提示后面的车辆小心。白天：50M 晚上：80M 高速：150M 13、保养指示器 每次保养后，保养指示器必须归零。请按如下程序进行归零操作： 关闭点火开关；持续按下里程表归零按钮；打开点火开关，里程表显示开始倒计时；当显示出现“=0”时，放开按钮，扳手熄灭。操作完成后，等待至少5分钟，以保证归零设置完全储存。 14、风量调节 “A/C”外围的圈是峋调节开关,风量大小通过显示屏上的条形块逐渐点亮来显示。为了保证客舱空气的舒适性，行车时不要关闭风量开关。 除雾除霜时，也控制了温度、气流、进气口以及挡风玻璃与前侧窗的空气分配。再按一次控制键，退出“除雾”模式。 15、空气循环 该功能能让您将客舱与外部的异味或令人不舒服的烟雾隔离。 按控制键，指示灯点亮，进入车内空气循环。再按控制键，指示灯熄灭，进入车外空气循环。 为了在天气很热时增加冷风的效果和快速降温，可使用车内空气循环位置。长时间使用车内空气循环会影响客舱空气质量，一有可能，请尽快换到车外循环，以便客舱更换新鲜空气。 在选择空调自动运行时，车辆会自动进入自动循环模式。在倒车和启用清洗前风窗时，自动进入车内空气循环，可实现空气的内循环，将车内与车外的异味和烟雾隔离。当车外温度低于5℃时，该功能不激活以防车内形成雾气。 16、报警器激活 关闭点火开关，离开车辆；按下遥控器上的锁止键。在按下遥控器上的锁止键5秒钟后，监控系统被激活。防盗功能提示灯A闪烁。如果某一开启件没有关好，那么车辆将无法锁止，但是监控系统仍然会在45秒钟之后起作用。 为防止进入车辆时报警器警笛鸣响，请先按一下遥控器上的解锁键。 17、电动车门玻璃升降器初始化 如车门玻璃无法自动完全关闭，则必须对此操作进行初始化： 拉控制键直到车门玻璃停止上升运动； 放开控制键然后再次拉住控制键直到车门玻璃完全关闭； 车门玻璃关闭之后继续拉住控制键不放约1秒钟； 按下控制键使车门玻璃下降到最低位置； 当车门玻璃到达最低位置后，再次按住控制键不放约1秒钟。 在这些操作过程中，安全防夹功能不发挥作用。 为了车内儿童安全，请按下键5，可以关闭左右后车门玻璃升降按键的功能。 18、车门儿童安全锁 后车门儿童安全锁功能起作用时，不能从车内打开车门 锁止：按一下按钮A锁止车辆，按钮上的红色指示灯点亮。当发动机关闭且车辆处于静止状态时，如果锁止车门，指示灯将闪烁。如有一扇门处于打开状态，从车内对车门进行中央锁止不会成功。 解锁：再次按下按钮A可以解锁车辆，按钮上的红色指示灯熄灭。 如果车辆是从外面进行锁止的，红色指示灯以及按钮A都不起作用，只能使用遥控器或钥匙解锁车辆。 19、照明灯控制 (1)、基本照明：根据天气条件，选择或打开车辆的前后照明以满足能见度的需要： - 位置灯：能使他人识别； - 近光灯：不会造成对向司机眩目； - 远光灯：路面清晰可见。 (2)、辅助照明:其它车灯可满足其它特殊的行车条件： - 后雾灯：从远处可识别； - 前雾灯：提供更佳能见度； - 日间行车灯：提高他人对本车白天识别力。 (3)、雾灯选择环：雾灯只有在位置灯、近光灯或远光灯亮时才能工作。 向前转动第一次，前雾灯亮；向前转动第二次，后雾灯亮； 向后转动第一次，后雾灯熄灭；向后转动第二次，前雾灯熄灭。 只有在有雾或者下雪的天气才能使用雾灯。在这些气候条件下，请您关闭自动灯光模式，手动打开近光灯和雾灯。 (4)、大灯自动点亮：当外界光线较弱的情况下，即使驾驶员不采取任何操作（大灯自动点亮功能激活时），位置灯和近光灯也会自动开启。一旦光亮度恢复至较高水平，位置灯和近光灯自动关闭。 激活：转动A环至“AUTO”位置。大灯自动点亮功能激活，多功能显示屏上有信息弹出。 取消：转动A环至“AUTO”之外的其他位置。大灯自动点亮功能被取消，多功能显示屏上有信息弹出。 亮度传感器与雨水传感器为一体，位于风窗玻璃中间的车内后视镜后方。请勿遮盖亮度传感器，否则有关功能不再起作用。 当心触电：氙气大灯采用高压供电，应当由服务站进行更换。当一个氙灯损坏时，建议将这两个氙灯同时更换。 前大灯灯罩采用聚碳酸酯玻璃并覆盖有一层保护漆。- 不能用有抛光功能的干布清洁，也不能用有溶解性的洗涤剂清洗；- 应用海绵和肥皂水来清洁；- 在使用高压清洗设备清洗顽固污渍时，不要长时间喷射前大灯及其它车灯以避免损坏灯罩表面的保护漆及密封垫；- 更换灯泡时，应关闭发动机并等待大灯熄灭几分钟以后方可进行更换卤素灯泡的操作（防止灼伤）。不要用手直接接触灯泡，要使用不起毛的抹布。- 为了不损坏前照灯灯罩，建议使用厂家指定的灯泡或发射低紫外线的灯泡。- 大灯工作时，不能在灯罩上加覆盖物。- 禁止使用高于灯泡功率的替换灯泡。 20、刮水器和前大灯清洗 风窗玻璃清洗：向驾驶员方向拉刮水器操纵杆，刮水器喷出洗涤液，雨刮刮臂随后开始刮扫几个来回。 前大灯清洗：进行风窗玻璃清洗时，如果开启近光灯或远光灯，前大灯清洗器也将同时工作。 建议：为了使雨刮片获得最佳和最持久的刮刷效果，我们建议： - 请避免长时间无雨水干刮； - 定期对雨刮胶条上的附着物用清水清洗； - 定期对赃污的风窗进行清洗； - 冬季，请先对玻璃表面的霜、冰进行加热融化后再使用刮水器。 刮水器的维护位置：在这个位置上，可更换前雨刮臂；也可以在这个位置上清洗雨刮片。在更换时，雨刮臂应该停在维护位置。为此，先关闭点火开关，一分钟之内按一下刮水器操纵杆，使雨刮臂处于前风窗两侧位置。更换完，再重新打开点火开关后，按一下刮水器操纵杆，则雨刮臂重新回到正常位置。若不停在维护位置，抬起雨刮臂会与发动机罩后边沿产生干涉。 在冰冻天气，使用刮水器前应核实雨刮臂能否自由活动，如有积雪或已结冰，应先清除后再打开刮水器。 在无雨天气使用刮水器清洁玻璃时要喷玻璃洗涤液，避免无水干刮造成玻璃划伤和雨刮胶条的损坏。雨很小时，使用刮水器前也要喷玻璃洗涤液。 21、前后点烟器 在点火开关打开时起作用。- 按下点烟器按钮，稍候片刻，即自动弹起；- 点烟器可作为附件用电输出接口，允许用电设备最大使用功率为100W。发动机运转时才可用附件接口供电。 加热后的点烟器不可随意放置（ 只能放入点烟器插座内），有引燃火灾和烫伤人或物的危险。 22、电子稳定程序（ESP）关闭 当汽车处于特殊条件下（车辆陷入泥浆、陷入雪地中、在松软路面上起动），最好是关闭ESP装置，以便使车轮滑动和重新恢复附着力。按下位于仪表板中间的按键“ESP OFF”。 位于组合仪表盘上的该信号灯和按键上的信号灯点亮，表示ESP系统已关闭。 重新恢复：重新打开点火开关或速度超过50公里/小时时，这些装置均会自动重新起作用。按按键“ESP OFF”，手动重新恢复这些功能。 运行异常：该信号灯亮，伴有声音信号并且多功能显示屏上有信息显示，提示这些装置运行不正常。请到服务站进行检查。 23、发动机罩 打开：打开驾驶员侧车门。拉发动机罩开启手柄A，该手柄位于车门框下方。提起发动罩中部标识下的保险钩手柄B，向上掀开发动机罩。发动机罩开启后，由一根气动撑杆进行支撑。 关闭：放下发动机舱盖，降低发动机罩，快到行程结束再松手。向上抬发动机罩，检查是否锁好。 发动机罩开启手柄设置在车门框下方是为了在驾驶员车门关闭时禁止任何开启机舱盖的操作。当发动机是热机状态时，提起保险钩手柄要小心，以免被灼伤。 发动机舱中分布有多处加注口，以便检查各种液体液位和维护某些部件。 1. 风窗玻璃和大灯清洗剂储液罐 2. 助力转向储液罐 3. 冷却液储液罐 4. 机油标尺 5. 机油加注口 6. 制动液储液罐 7. 蓄电池 8. 空气滤清器 24、更换轮胎 拉起行李箱地板并将其折叠；解开固定带，然后把轮胎向前推一下，即可取出轮胎。工具放在位于备用轮胎中间的一个保护盒内。解开固定带即可取出工具。1. 摇把；2. 千斤顶；3. 用于拆卸/安装螺帽的工具；4. 牵引环。 拆下轮胎：把车辆停在水平、稳定并且不打滑的地面上并拉好驻车制动器；关闭点火开关，根据不同坡度挂一档或倒 车档（对于配备自动变速器的车辆，选择档位P）。把千斤顶2安放在损坏轮胎附近底架上指定部位，用摇把将千斤顶撑开直至接触地面。用工具3拆下每个螺栓的装饰帽；用工具1把车轮的所有螺栓松动；将千斤顶继续撑起，直至轮胎离地几厘米为止；拧掉所有螺栓，取下轮胎。 注意：在安放千斤顶之前：把您的车辆停在水平、稳定并且不打滑的地面上。一定要确保全部乘员已经下车并处于可以确保他们安全的区域中。当车辆只用千斤顶支撑时，你千万不要钻到车辆下面。千斤顶和整套工具是专门为您的车辆配备的，不要用于其它用途。一旦有可能，就重新装上修理好的原装轮胎。 更换轮胎：把轮胎装到轮毂上，确保轮毂和轮胎表面清洁；拧上螺栓，但不要拧紧；把千斤顶降下来，并拆除千斤顶；用轮胎扳手把车轮螺栓拧紧；把装饰帽重新装到螺栓上；重新建立轮胎的充气压力。 25、车辆的牵引 利用随车工具让别的车牵引自己的车或者用自己的车牵引另一台车的操作方法。牵引环放在位于备胎中间的工具盒内，取出牵引环：打开行李箱；提起地板；从工具盒内取出牵引环。 牵引自己的车：在前保险杠中，按盖板的上部，打开盖板；拧上牵引环，直至拧不动为止；装上牵引杆；打开被牵引车上的危险信号灯；把变速杆放在空档上（自动变速器为位置N）。不遵守这一条特殊规定可能导至某些制动构件的损坏。未起动发动机时缺少制动助力。 牵引另一台车：在后保险杠上，按盖板下部打开盖板；拧上牵引环，直至拧不动为止；装上牵引杆；打开被牵引车上的危险信号灯。当四轮着地进行牵引时，一定要使用牵引杆。当只有两轮着地进行牵引时，一定要使用专业起吊工具。当发动机不运转，进行牵引时，不再有制动和转向助力。 26、安全注意事项 (1)、方向盘： 方向盘与身体之间的距离大于25cm。如果小于25厘米，安全气囊不仅没有保护，反而是伤害!方向盘对准胸部方向，如果对准脸部，安全气囊的保护作用减弱。双手握方向盘的位置在“三点和九点”，不能双手握在一边、单手握或不握方向盘。 (2)、座椅： 【前后调节】左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右，座椅靠背倾角调整到接近垂直位置。 【上下调节】大腿与座椅自然贴合，目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。 【头枕调节】头枕上端的高度与头骨持平，至少不能低于眼睛的位置，头枕和头部的距离要小于两支手指的宽度 (3)、安全带 【高度调整】前排座椅安全带上支点A可以上下调整，以适应不同身材人员更合理使用安全带。 【检查锁止】平顺的从身前拉出带子，注意不要让它缠绕，将扣环插入锁扣内，轻拉带子检查是否已锁好。 【位置调整】肩带的最佳位置在肩宽的中间位置，不要将带子贴着脖子或膀子，也不要从腋下穿过，腹部部分的带子要放在盆骨上尽可能低的地方且要尽可能拉紧。 (4)、突然爆胎 努力控制方向不失控，轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；若前轮爆胎时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车利用滚动阻力自行停下，千万不要急于刹车，否则会加剧汽车的跑偏。 (5)、制动失灵 迅速从高速档换入低速档，利用发动机的牵引作用降低车速，同时使用手刹（注意不要一次拉死，否则容易损坏机件）如果下坡时中发生制动失灵，利用路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡等）停车脱险。 27、车辆基本操作规范 (1)、车辆检查 外观：轮胎气压磨耗、受损等是否正常；大灯、方向灯、后照镜是否损伤。 座舱内：刹车踏板状况是否正常；引擎启动状况是否正常；油箱存量是否一半以上；头灯、方向灯、座灯、刹车灯是否正常；雨括器是否工作正常；驾驶座各项调整作动的功能是否正常； 发动机室：刹车油量是否正常；发动机油量是否正常；挡风玻璃的清洁剂是否正常；水箱冷却水量是否正常；发电机皮带是否有尖叫。 (2)、启动阶段 关闭所有车门；调整座椅和头枕至最适合的位置；调整室内及室外后视镜；确认仪表和灯光是否正常；检查点火开关ON”时警告灯功能是否正常；释放驻车制动器，并确认驻车制动警告灯熄灭；前排乘员都系好安全带；起步时，打左转向灯，必要时鸣笛示意。 (3)、行驶阶段 三不要——不要猛踩油门，不要突然刹车，不要猛打方向；注意避让道路突发情况；与前方保持安全距离，转向时及时打出信号灯；不做与驾驶无关的动作或事情；不要长时间脚踩离合器，保持双腿放松状态；控制车速，并严格遵守交通规则；严禁空档滑行、双手离盘；出现紧急情况，立即路边停车；控制鸣笛。 (4)、驻车阶段 提前打出信号灯；自动档挂入P档，手动档挂住1档或倒档，拉起手刹；面向下坡停车时，前轮朝向路肩；面向上坡停车时，前轮远离路肩；有必要时，可以车轮下放置障碍物；尽量避开暴晒的停车位置；下车前，检查物品遗漏情况。 28、侧方停车和倒车入库 (1)、侧方位停车： 对于右侧侧方位停车，距离右侧车约60CM，两个镜子宽，目视空位长度，至少8步，10步最好，越过空位，车子后视镜与前车前门中缝平齐(或右车镜对准旁车B柱)，右打死方向盘，倒车，前车（三厢）尾灯到达自己的副驾窗中间（或当车和旁车呈45度角时），则左打死方向盘，慢慢倒入车位，车子与车位对正时，回正方向盘。（左侧侧方位停车，则相反操作） (2)、垂直车位停车： 对于垂直车位停车，那就更简单了，基本上是一把入位。目标车位一般是2.5*5米，通道4.6米。假定目标车位在自己的左后。要点是： 车子距离左侧1.5米，前行越过目标车位（车位1）两个车位，驾驶窗中线与车位3的外边缘对齐（或自己的座位与隔一个车位的中间），然后，左打死方向盘，便可一把倒入目标车位。 出垂直车位时，自己的肩膀对齐两边的车头时，才可打方向。 (3)、斜方位车位停车：车位在车的左斜后方，当左镜对准车位左线时，向右打满轮前行，当车身纵向与停车位呈一条直线时，将车停住回正车轮，缓慢倒车，平衡入库。 29、换档 C52.0换档，4000公里了，我的换档体会。 一直保持3000转左右换档，包括1升2档，在市内跑没用过5档。保持2500转行车时2档8.5-9.0个油、3档7.5-8.5个油、4档6.5-7.5个油。有时候急加速的时候瞬时油耗是挺高15-17个，但是平均现在4000公里平均油耗9.1（还没拉高速和保养）。和4S店商讨过2.0发动机的问题，给的结论是雪铁龙2.0是高温高转数发动机，所以高转数换档和行车是非常必要的，换挡要求3000转以上（最少要保持在2500转），行车2500转是最省油的，这样不但能长久的保持发动机充沛的动力和性能，而且不容易积碳。 一般情况下，转速在1500-2500转是比较经济的一个油耗转速。但一般法国车一般以高转速发动机为主，高转速时换挡才能发挥本车的扭矩，但个人建议还是不要轰的太高，3000以上会影响油耗。2500左右吧。按一般汽车来讲的话，2000转速发动机发生抖动是不正常的，但如果是高转速发动机，2000转也就相同于一般汽车的1000多转换挡，这样的话抖动属于正常，转速在大一些才能发挥发动机正常的运转效率。 30、保养 东风雪铁龙为C5提供2年6万公里保修。首保里程为7500公里或半年（先到为准），首保免费。保养间隔为15000公里。每15000公里更换机油机滤；每30000公里更换空气滤清器、空调滤清器；每30000公里更换火花塞；每45000公里更换汽油滤清器；每2年更换刹车油、助力转向油（约45000公里）；变速箱油终生免维护，建议每两年检查一次。 31、定速巡航使用小说明 不少车友对定速巡航的使用还不大清楚，特别是那个暂停恢复键，不清楚的情况下按了，有时带有一定的危险性，下面将本人的使用感受和大家交流一下，不到的地方请大家补充。下图是说明书上的： 其实很简单。车上高速后，按如下键： 按一下进入限速功能，再按一下就进入巡航功能了，此时巡航还没启动，你可以脚踩油门加速至你想要定速的速度，比如你想定速100，那油门加速至90公里左右时，你可以按+号键 注意，按一下，巡航就启动了，你试着把脚从油门移开看看，车会一直在开，你可以点按(速度是一公里一公里增加上去)，也可以长按(速度是5公里5公里加上去)。加至你想要的车速，就可以放开脚了，不建议使用下键。 只要你一踩刹车，巡航功能就暂停了，试一下踩刹车，然后把脚从油门移开看看，你会发现车速会往下掉了，想恢复巡航，你可以按+号键，此时从当前速度开始巡航，你可以一直按至你想要的速度。 你如果按了暂停/恢复键，车速会猛加至你定速的速度，没体会过的车友，可以在车少的路上体验一下，相当刺激啊。注意：千万要在路好没车的时候。
32、去异味方法汇总 1、10个柚子皮，又放了4个冰箱除臭的，3天就没味道了，放菠萝也可以。 2、用毛巾浸透白醋，再把毛巾放进塑料袋，不封口，放进车里，两天就没有味道了。 3、网上有卖炭包，多放几个，1个星期就全部没味了。 4、新车先把那些塑料都撕掉，然后放几个炭包，经常通风即可。 5、可以用光触媒去异味。一般城市都有专业队伍。 6、找个盆弄半盆菠萝皮放座底下，一天换一次，几天就没味了。
33、免维护汽车蓄电池也需注意的三点基本保养要求 目前，我们常用的蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。市场上的免维护蓄电池也分两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要添加补充液来进行维护的;另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。汽车蓄电池大部分都是第二种免维护蓄电池，即密封免维护蓄电池。这类电池由于从购买到使用过程中都不需再加补充液，很多车主就忽略养护或不知怎么养护。其实对于密封免维护蓄电池，车主也要注意以下几点基本的保养要求。 （1）、要经常检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤; （2）、检查蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘; （3）、要注意通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电需要进行补充充电，白色表示电池损坏需要更换。
34、2种半自动操作方法 (1)、省油运动式：手动升档。进入手动模式，2档起步（减速降到1档你就当它是停车档，这变速箱就只有5个前进档了）3-4档加速，3档加速起来后马上进4档（这个要有感觉，没有感觉的自己找先可以看车速表35码可以进4档）跟车的不要速度的就4档溜车（是4档带档的），要加速的4档再加油，马上进入5档带档溜车。如此下去。千万不要加猛油（超车不在内）燃烧不充分，耗油积碳。降档是自动的。 (2)、舒适快乐式：起步手动行车自动。2档加油起步后转入D档自动，15码以下车速转入手动2档加油后转入自动（这是对付低速过弯和上大坡用）。如此反复。不对的指正。
35、C5使用小窍门 (1)、用清凉油清除车漆上的污垢有特效。 (2)、鸡毛掸子掸车灰，不起静电，灰尘容易掸掉，不易划伤车漆表面。 (3)、建议隔箱油加燃油宝，能让你开着舒服点，C5保养手册里也明确提到7500KM要使用燃油清洁剂，看来很有必要。 |
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