今天，丽江至香格里拉的铁路在丽江火车站破土动工。丽香铁路南起大丽铁路丽江车站，向北跨越金沙江，经小中甸到香格里拉，建筑长度139公里，新建车站12座，按国家一级电气化单线铁路，车行速度每小时120公里设计，总投资105亿元，预计2020年建成通车。
丽江至香格里拉铁路开建 从昆明至香格里拉有望夕发朝至
昨日，国家中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分——丽江至香格里拉铁路在丽江举行开工仪式。
据介绍，这条铁路是我国进西藏的第二条铁路，也是一条把党中央、国务院的关怀温暖送到边疆少数民族群众心坎上的“天路”。
丽江至香格里拉铁路，南起大丽铁路丽江车站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，线路建筑长度139.66千米，工程投资103.72亿元，建设总工期为6年。
这条铁路的建设，对于改善滇西北地区交通运输状况，优化区域间资源配置，推动旅游、水电、矿产等资源深度开发，维护西藏和谐稳定，促进滇西北地区经济社会持续健康发展具有十分重要的意义。更为重要的是，这条铁路还将往西北方向延伸，与从拉萨方向过来的铁路交汇连通成为滇藏铁路。
这条铁路贯通后，从昆明至香格里拉可以实现夕发朝至。 5年前，大丽铁路通车运行；如今，另一条铁路开始动工新建，从丽江出发，向北延伸。22日上午，丽江至香格里拉铁路开工仪式在丽江市玉龙县举行。铁路建成后，将实现云南西藏铁路、公路、航空并行交通网。此外，被列入国家高速公路网规划的丽香高速公路也将于明年开工建设。
丽香铁路桥隧比高达72.9% 6年后建成
省长李纪恒、副省长丁绍祥、省政府铁路高速公路建设工作督导组组长梁公卿等领导出席仪式。丁绍祥说，这条铁路的开工建设期盼已久，承载着丽江和香格里拉各族人民的梦想，将是我们进出西藏的又一条天路。
丽江至香格里拉铁路南起大丽铁路丽江站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，线路长139公里，设拉市海、虎跳峡等12个车站，按国铁I级电气化单线铁路、行车时速120公里标准进行设计，建设总工期为6年。中义、园宝山以及金沙江特大桥是项目的重点控制性工程，其中长达14.7公里的中义隧道是全线最长的隧道，全长881.9米、主跨660米的金沙江特大桥为国内外大跨度铁路悬索桥之最。
据昆明铁路局局长刘柏盛介绍，丽香铁路是昆明铁路局负责建设的海拔最高的铁路，沿线地质条件复杂，桥隧比高达72.9%。
昆明至香格里拉可实现朝发夕至
2009年，当时的 铁道部下发《关于新建丽江至香格里拉铁路可行性研究的审查意见》，同年5月得到国家发改委批复，8月上报初步设计。
迪庆藏族自治州和丽江市是云南藏族主要聚居区，旅游资源丰富，但相对较贫困。大力发展西藏交通建设，打造西藏精品旅游线路，利于改变这一区域的贫困现状。近年来，这一区域交通得到很大提升：香格里拉和丽江分别建有机场，新修建国道214滇藏公路，昆明至丽江铁路通行。
此番丽香铁路开工建设，对云南是一大利好。该条铁路沿线有丰富的矿产资源、旅游资源，是藏族、纳西族、彝族、傈僳族聚居区，少数民族人口占沿线总人口的三分之一。丽香铁路建成后，将与既有的昆明至丽江铁路相连，把云南旅游胜地大理、丽江、香格里拉连在一起，带动沿线旅游经济社会发展。同时，香格里拉也将通过“铁公机”与全国乃至东南亚、南亚等地联系在一起。
从昆明到香格里拉，一路旅游资源富集且互补性强，但受交通制约比较明显。如今这个情况正在改变。丽江至香格里拉铁路建成后，从昆明至香格里拉的600多公里铁路线将全线贯通，完全可以实现朝发夕至。
丽香高速有望年内动工
丽江和香格里拉两地间除了要建设铁路，还将开建高速公路。昨日记者从省公路局获悉，被列入国家高速公路网规划的丽香高速公路力争年内实现实质性开工，该项目主要采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，全线长141.95公里（主线长126.25公里），概算投资163.91亿元。
目前从丽江到香格里拉(中甸)主要为盘山公路，大部分为二级路面，全程约200公里，行车时间约需要4-5小时。丽香高速修通之后，从丽江白汉场到香格里拉只需2个小时左右。今年，云南省公路局将推进丽香高速项目前期工作，力争年内实现实质性开工。
据悉，丽江至香格里拉高速公路是国家高速公路网规划调整初步方案中新增的西宁-昌都-景洪高速公路滇境内的一段，也是云南省干线公路网和高速公路网的重要组成部分，是滇西北交通运输的大动脉。 |
