据央视报道，今天，一架由西班牙Swift Air运营的阿尔及利亚航空MD83客机在布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟之后失联，目前已确认在尼日尔首都尼亚美坠毁。客机上有110名乘客，6名机组人员。该飞机预定飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔。
最新消息：法国军方透露，阿尔及利亚航空飞机残骸被法国空军战斗机发现，地点位于马里东部70公里处。马里被美国列为禁飞区，据有关方面称，马里叛军拥有导弹装置。
据澳大利亚新闻网，卫星显示在布基纳法索和马里南部的飞机失联区域有局部暴风雨。阿尔及利亚航空公司称，该公司一架载约116人的飞机自非洲布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟后失去联系，据报道，这架飞机是在因能见度差，被要求改变航线，避免与其他飞机相撞后失联的。
现在还无法确定该飞机到底是天气原因坠毁还是被叛军击落的，但这已经2014年以来第四次国际中大型客机失事，更让人震惊的是，这已经是今年7月以来第三次客机失事！而区域战争击落多架军方飞机以及军方坠毁飞机，目前还很难统计具体数字。
让我们重温一下今年以来发生的几次客机空难：
2014年3月8日凌晨，马来西亚航空公司一架从马来西亚吉隆坡起飞前往北京的载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系。
2014年7月17日，一家从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的飞机，在乌克兰反对派控制区域被击落。机上298人遇难。
2014年7月23日，台湾复兴航空重摔起火，已致48死11伤。
2014年7月24日，一架由西班牙Swift Air运营的阿尔及利亚航空MD83客机在布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟之后失联，目前已确认在尼日尔首都尼亚美坠毁。客机上有110名乘客，6名机组人员。
从7月17日到24日，前后一周时间，已经有三架客机失事，数百名无辜生命丧失。
应该说，从飞行技术到监测、调度技术都在发展和成熟，客机失事事件应该减少才是，但眼下的客机失事之情势，则与社会与技术的发展似乎是反向的。
正所谓空难年年有，今年特别多。
毋庸置疑，越来越繁忙的空中通道遇上越来越恶化的气候，已经成为空中安全的一大威胁。
而飞机失事的另一更大威胁似乎是人为因素——恐怖主义、地区武装冲突威胁以及其他不稳定因素。近些年，国际局势恶化，区域武装冲突加剧。世界整体的武器和技术在发展，而非政府武装的武器与技术也是如此。正所谓水涨船高。眼下多地武装冲突以先进武器战斗直观说明这一点。
在中国，恐怖主义今年异常猖獗，很多境外恐怖势力已经渗入并严重威胁中国安全。
区域武装冲突寄生在大国冲突之间，直接或间接从背靠大国以及境外团体获取武器，为了自己的利益与价值观战斗、也充当着大国的棋子。他们眼下已经越来越威胁到国际安全。有一个至关重要的苗头就是，原先恐怖分子与区域武装要袭击飞机、尤其是大型客机，主要靠劫持，而现在他们有可能直接用先进导弹直接从高空击落！
有鉴于此，国际间已经急需构建打击与肃清恐怖组织、地区极端武装组织的统一机构。原先诸如国际刑警组织、维和部队已经不具备这一能力——至少要将原有机构换代升级。就如同为了打击跨国经济犯罪，国际间已经签署多项重要协议，准备联网打击一样。
世界经济生活以及文化在融通，但同时利益凝聚与自我归属也在增强，以之为结构的政治与军事冲突也在增强。世界在融通，但裂痕却也在加大，大冲突有大裂痕、小冲突有小裂痕，要应对跨裂痕的各种共同威胁，就必须构建跨裂痕的统一机构——出现河谷就需要搭桥。
能否跨越裂痕搭桥，将考验大国政治首脑是否具备政治家胸怀。
如果国际继续消极应对，则飞机失事事件还会继续上演且会更加频繁，不久将再无空中安全可言······
作者：邵旭峰
