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前不久，交巡警支队和运管部门联合执法，对辖区内的汽修店开展排查，发现一些汽修店存在维修陷阱。 有记者借来一辆宝马X5越野车，这辆车已行驶5000公里，每3个月做一次保养。以修车为由，到交巡警检查并要求整改的这几个汽修店进行了暗访。
陷阱一 打招牌“专业做漆” 某汽车修理公司的经营执照上写明了经营范围：车身清洁维护、车辆装潢。但该公司门外竖立着很大一块招牌，写着“专业做漆”，超出了经营许可范围。记者借来的宝马X5越野车，车身后有4个倒车雷达探头，其中从左往右数第2个探头，曾经被一辆长安车撞凹进去1厘米，但从车内屏幕还是能清楚看到车后情况，并不影响驾驶。 把车开到店门口，两个修车的迎上来。 “倒车雷达撞凹进去一个了，你们修不修?”两个人站在车屁股后看了一会，摇摇头，“都已经撞凹进去卡住了，这个取不出来，只有换新的。”“换新的多少钱?”“昨天我们给一辆汉兰达换的倒车雷达，1800元一个，你们这车估计在2800元左右。”他们又补充了一句：“不是只换一个，是要4个全部一起换。” 并解释说，他们提供的是原厂配件，针对每款车的型号来的，不能单换，他们又补充了一句：“不过，你们换下来，把剩下的3个留着，以后作为备用嘛。” 车主说，这辆宝马X5越野车曾到正规的4S店进行过检查，4S店工作人员说，倒车雷达探头并没有损坏，没有必要更换，只不过凹进去一点，仔细看有点影响美观，不仔细看也没有大碍。 交巡警支招： 很多汽车服务店补漆，不能达到预期效果，时间稍长漆面发黄、变色，甚至着漆面维修不平整，影响车辆美观。车主可到4S店或具备资质的店面，看他们补漆的工艺，并观察他们的客源，跟不具备资质的店面比较后再作决定。
陷阱二 夸大汽车存在的问题 让车主掏更多钱 到一家专门维修宝马、奔驰等高档车的店面，修车店装修得比较气派，还专门设立了客人休息室。门店里，两辆宝马轿车正在维修，借来的宝马X5方向盘有点问题，在打方向盘倒车时，偶尔会听到"咕咕“的异响，但并不影响驾驶。 找到一个修车工咨询。修车工穿一件印有BMW标志的T恤，他简单查看了一下车的情况，然后说，是车的方向机有问题。 “方向机坏了不能修，只能换新的，我们这里换一个价格在1.4万到1.5万之间，绝对原厂配件。” 交巡警支招： 汽车上的每样东西都是独立存在的，都能进行维修，方向机上有个调节螺母，拆下来后，弄点轴承油，再把调节块塞进去，螺栓拧紧后回1/4圈，锁紧螺母就可以了，一般采取这种方式，异响就会消失，如果还是存在，再考虑更换新的都不迟。
陷阱三 夸海口说能修发动机结果修砸 还有一家汽车快修店，经营范围是：车身维修、车身清洁维护、涂漆、车辆装潢、供油系统维护和油品更换、车辆玻璃安装、日常维护。但交巡警与运管所执法人员走进门面时，这家快修店正将一台大众速腾小轿车发动机拆解开进行维修，更换零件。快修店工人解释说，在对发动机进行清洗，但清洗发动机是完全不用拆下发动机，更不会打开发动机气缸，这显然是在大修发动机。 交巡警支招： 发动机结构复杂，维修难度高，车主修车时，应留意施工现场，应有专门盛放零配件的地方或器具，如果仅仅是随意丢弃在地上，一旦少了某个零件或者螺丝，而施工人员继续将发动机安装上车，这样的发动机维修以后就存在了很大的安全隐患，甚至会造成二次损坏，带来更多的维修费用。
陷阱四 声称提供原厂配件 其实是假配件 汽修行业有个专业术语叫“工业包装”。这是针对汽车配件的一种说法。意思是说，这是汽车生产厂家原产配件，价格比在4S店便宜得多。 交巡警说，汽车生产厂家的原产配件在市面上都不做销售，只有4S店在维修需要时，从厂家调配，因此一般的汽修店内承诺的“工包”，都不大靠谱。这些配件很多是在汽配城购买的低档货来以次充好，然后高价卖给车主。 交巡警支招： 汽修厂承诺有“工包”的原装货，肯定有诈，不要轻易相信，修车一定要索要发票。
陷阱五 修车偷换车主的原装配件 交巡警说，一些汽修店有时还做一些偷梁换柱的勾当，这主要针对进口高档车。车主的车送修时，汽修工发现车内其他进口配件没有损坏，于是趁机换下来，用汽修店里其他的能替代的国产配件换上去。 换下的这些进口配件留在店里，等以后遇到同款车，首次维修时，店内说能提供进口原装配件，于是就趁机给车主换上，从中牟利。 交巡警支招： 如果车主有足够耐心，可以守着汽修工修车，对取下的每样配件进行登记、拍照取证，以免被偷梁换柱。
陷阱六 用报废车上的零件换到车主车上 交巡警说，很多汽修店购买不到进口配件，于是就选择四处收购报废豪车，一辆报废的宝马、奔驰，价格很低，在两三万块钱左右，他们去购买时，都假装说是汽修店现场教学用，结果买回去后，就拆下车里的配件，等到修车时用。 有车主的进口车要来维修时，他们就说，这是原厂配件，很多车主不知道情况，花钱更换后，却增加了车辆的安全隐患，因为这种配件经过了磨损，并不安全。 交巡警支招： 更换配件时，可观察配件的成色。
陷阱七 修车时故意留点毛病 让车主不断返修 交巡警说，一些汽修店故意给车制造故障，或是留点毛病，让车主反复来修车，趁机牟利。比如有的是更换消音器时，往排气管塞棉花，以致排气管堵塞，这样不会出大事故，但车主会经常来维修。还有的就是让车灯一些线路没搭接好，车子开出去没有问题，但有时遇上颠簸，就出现问题，车主不得不又到修车店维修。 交巡警支招： 选择诚信的汽修厂很重要，不要轻信路边小店，平时注意积累修车知识。 陷阱八 劝车主提早保养 其实越早越能多捞钱 交巡警说，买车容易，但养车费用确实不低，保养看上去很简单，说明书上怎么说，就怎么做。但事实上，保养也存在一些“陷阱”。一些汽修店故弄玄虚，劝车主提早保养爱车，还对车主说，提早保养是对车子负责，避免出现安全隐患。 车子的保养条件跟车的品牌有关，比如日系、韩系车，一般是5000公里开始保养，欧美系车，一般是7500公里开始保养，标致、雪铁龙是15000公里开始保养，而这些车又根据具体型号不同，有具体的划分，比如柴油车保养的公里数就比汽油车短。 交巡警说，每种车都有自己的《保养手册》，里面有首次保养的公里数，增减幅度在百分之十以内都是正常的。有些汽修店工作人员劝说车主尽早保养，灌输越早越好的理念，对汽车知识了解不多的人往往受到这类“专业人士”的误导去做保养。 交巡警支招： 提前保养，对汽车并没有什么损失，但是需要消费者花更多的钱和时间，增加了维护成本。遇到这类问题，车主不同意就可以了，坚持在厂家说明书规定的范围内更换是不会错的。如果要提前，最好是在规定里程的百分之十之内。 去保养之前要明确保养内容，不然汽修店有可能给你另加额外的保养项目，保养费用也会水涨船高。做完保养后，要向店家索要详细单据，了解本次保养的项目和费用。知道这些以后，等到下次再做保养时，可以做到心中有数。
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生活水平提高，汽车早已走进寻常百姓家。有卖车市场，就有修车市场，一些不具备相关资质的汽车维修商动起了“歪脑筋”，有些是私下，有些甚至是公开进行违法的车辆维修，很多车主以为在这些汽修店捡了“便宜”，实际却一步步掉进他们设计的陷阱，轻则“伤”了钱包，严重的还可能给车子留下安全隐患。
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