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 元书房 2014-07-29

驾照C1科目三考试内容及合格标准

  路考注意事项

紧记着“一灯二镜三方向”和“一慢二看三通过”
细节上要注意:
1轮到你考试时,要从车前方走过驾驶室,从车尾走过去是死罪(~紧记~)
2上车后要调整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(这能给考官一个有安全意识的印象,能加分不少)
3学员证 身份证千万不要从钱包里掏出来(这是死罪考官会马上喊你下车的)
4行驶过程中遵循一灯二镜三方向,会车时让速不让位,最右侧车道畅通时尽可能一直走那条道,迫不得已的时候才打灯向左变一条道超车后要驶回原车道
5考官说可以停了以后打右灯看镜踩沉刹车后慢慢向右拉到离路肩30cm的路边就Pass啦,记得谢谢考官然后按步骤下车

1.记住一定上去要系安全带,没系安全带直接下课
2.不要紧张,最好不要熄火
3.慢慢走,一档一档上,到四档不用保持,轻踩下刹车,慢慢减档,看见信号灯不要慌张,如果速度快,就轻点几下刹车,速度慢下来,直接离合+缓缓刹车,停稳,回空档,再松离合。。。
4.不要急刹车,恐怖
5.记住放空档后再松离合,经常一慌张先松离合,熄火要扣分。。。
6.起步打左灯、靠边停打右灯,这些没注意要扣小分

 

  1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前,打开车门前要观察后方的交通安全情况,确认安全后喊“报告”后,拉开车门,双手将计时卡和身份证递给警官,同时说:“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带,检查调整内外反光镜,检查档位是否在空档,启动发动机,右脚轻踩一下油门,并对警官说:“报告老师,XX学员检查仪表工作正常,请求起步。”待警官发出指令后,方可起步。

  2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况,并观察后视镜后,方可起步。

  3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。

  4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯,及时通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。

  5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站,会车、超车、调头一定要观察左右交通情况,要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。

  6、靠边停车前,要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况,确认安全靠边停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板,再抬开脚制动踏板,最后关闭启动开关。

  7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。

  三、实际道路驾驶考试中,正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的规定,遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行,丁字路口没口令右转弯。)驾驶中非特殊情况不准压中心实线。

  四、路考如果有动作失误,不要慌张,只要警官没让你等车,就是你还有机会,不要老想前面失误的事,一定要把后面的动作做好,一样可以通过路考。

  五、警官发出的行驶口令,学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯,学员重复:“右转弯,明白。”如没听口令,可立即向警官询问。

 六、考试结束后,做完动作,关闭发动机。无论及格与否,都要礼貌的说:“谢谢老师”下车后要轻关车门,严禁摔车门和不关车门。

   
1、科目三路考时轮到自己了就从右后门下车到考官处报告:“报告考官,学员XXX请求考试。”
2、上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周,并向科目三路考考官报到:“报告考官,各部机件完好,请求上车考试。”进行安全确认后上车。
3、打开车门,右脚先上,坐下后收左脚,关好车门,先调整座位,踩住刹车,踩住离合器,绑好安全带,调整三个后视镜,一定要伸手做动作,这个注意事项很容易被忽略的,检查手刹,也就是放下后再拉起来。这时就要向科目三路考考官汇报了,比较官方的应对话语是:“报告考官,沿途检查车辆各部机件完好,手刹有效,四周无障碍,是否起动?”无特殊情况,考官会叫你起动。
4、起动检查雨刮器、转向灯,夜间还要检查远近灯,踩住刹车,就报告考官:“报告考官,仪表灯光正常,雨刮器正常,手制动器正常,四周无障碍,是否起步?”无特殊情况考官会叫你起步。
5、起步时,挂空档(停车时挂在一档),电门启动,打左转向灯 ,转头看看三个后视镜,看左边情况,把档位挂在一档,手刹最后放,离合器慢放到半连档,放刹车起步,注意左右边车辆经过情况,注意听考官指令,要勤加档减档。这个地方没什么多说的,注意事项就是该加要加,该减要减,注意路面情况。
6、斑马线要减速减档,要观察两边的路况,摆头的弧度以考官看得到为标准,斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行。
7、遇到有红灯的地方,就要注意应对考官的技巧了:“报告考官,前面有红灯,是否停车?”考官说红灯停车,就减速停车,要注意停车的地方,不能在路口、斑马线上停及导向车道上停车。如果考官说绿灯,那就继续走。
8、间隔20秒要摆头观察左右路况,摆头幅度要以考官能够看到为准,时速不超过40公里.这个一定要注意,跟我同车的一个学员就是车速过快被卡擦了。 学校附近禁止鸣喇叭. 遇到禁止停车地段时严禁停车,变更车道不准急打方向。
9、公交车站要变更车道绕行,前后三十米内不准停车。在这个阶段有时候路考考官会给你设置一些状况,要注意就应对技巧。科目三路考考官如果喊停车要离公交车站三十米外停,最好找有P字标示牌停车,先打右转向灯,观看后视镜,确定后方没车辆,打灯后三秒才能够打方向靠右边,要停在P字标示牌后面,车轮离路边白线三十厘米内,不能超过也不能压线,
10、超车时打左转向灯,观看后视镜,确定后方没车辆,超过后打右转向灯,驶回车道,注意变更车道不能急打方向。注意事项:打灯后三秒才能够变更车道超车。
11、掉头要走靠内侧的车道,不能连续跨两个车道,掉头要摆头观察左右路况,摆头幅度要以考官能够看到为准,先走一小段路,后方路状允许的情况下,在变更车道。
12、科目三路考考试路段一般是两公里,走完后注意听考官指示,如果考官说停车换人,打右灯,看右、中后视镜,要找可以停车的地方靠右边停车。科目三路考停车注意事项踩住离合器刹车,挂空档,拉手刹,回灯,熄火,等完全熄火后再放到一档,但是要根据路况啦,要是在下坡的路上停车熄火要把档挂到倒车档,放离合器,刹车。注意事项:先放离合,再放刹车以防溜车。科目三路考夜间停车要开应急灯观看后视镜,右扭头看车后窗、副驾驶后视镜、仰头看车内后视镜、微左看左后视镜3秒,左后方有没车辆经过,放安全带,开车门一半,再看车后情况,科目三路考到这儿也快要完成了,但不能忘记下车一定要关好车门,这是很容易被忽略的一个科目三路考注意事项,当时教练跟我们再三强调的,不管有没有人要上车一定要关好车门,最后也不能忘了应对考官技巧——谢谢考官!这些做到就大功告成了。


驾照C1科目三考试内容及合格标准

(一)上车准备

    1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格;   

2、打开车门前不观察后方交通情况,不合格。

    (二)起步

    1、制动气压不足起步,不合格;  2、车门未关闭起步,不合格;  3、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格;  4、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分;    5、发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;    6、不松驻车制动器起步,扣10分;    7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分;    8、起步时车辆发生闯动,扣10分;    9、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分;    10、启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分。

    (三)直线行驶

    1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格;    2、遇前车制动时不采取减速措施,不合格;    3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分;    4、不了解车辆行驶速度,扣10分;    5、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。

    (四)变更车道

    1、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格;    2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格;    3、连续变更两条以上车道,不合格。

    (五)通过路口

    1、通过路口前未减速慢行,不合格;    2、直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格;    3、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格;    4、遇有路通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格;

    5、不按规定避让行人和优先通行的车辆,不合格;    6、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格。

    (六)通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

    1、不观察左、右方交通情况,不合格;    2、不按规定减速慢行,不合格;    3、遇行人通过人行横道不停车让行,不合格。

    (七)会车

    1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格;

    2、会车困难时不让行,不合格;    3、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格。

    (八)超车

    1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格;    2、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格;

    3、超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格;    4、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格;

    5、从右侧超车,不合格;    6、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分。

    (九)靠边停车

    1、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格;

    2、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格;

    3、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格;

    4、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分;

    5、停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;

    6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;

    7、下车后不关车门,扣10分;

    8、下车前不将发动机熄火,扣5分;

    9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯,扣5分。

    (十)掉头

    1、不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格;

    2、掉头地点选择不当,不合格;

    3、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格。

    (十一)夜间行驶

    1、不能正确开启灯光,不合格;

    2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格;

    3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;

    4、会车时不按规定使用灯光,不合格;

    5、在路口转弯时,使用远光灯,不合格;

    6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格;

    7、对低能见度道路情况判断差,不合格;

    8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格。


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从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车;向考官报告:考官你好,学员某某请求考试,然后把身份证和计时卡交给考官。
    调整座椅,后视镜,然后系好安全带,向考官报告:“准备完毕,请求考试”。考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车,如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。
    根据路面情况加档,一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千万要控制车速,不要超过50,村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!
    如果是三档的话,松一下油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行,再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。
    遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档,通过十字路口时要左右观察路,调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。
    快到调头人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,如果车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了,调头后回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车。
    听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,就直接PASS了,然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以,这样30cm就没问题了。
    车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档,一般到这就大功告成了,但有的考官会考验你一下,让你下车,这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。
    这点很重要,我考的时候有一个学员就是没注意被毙了,很可惜。另外您还需要注意:一般考试前考官会把大家集合到一起,说一下考试的注意点,大家要认真听,起车前是不用踩油门烘一下的,上下车也不用给火和关火,基本上能做到这些,大家就可以顺利过关了。
    希望这些小经验能给大家启发,借助这科目三场外考试技巧通过http://www./xcxw/index-212.html哦!最后祝您顺利通过考试,早日开车上路!

首先,报告后上车,先双手递交学员证,再调整座位、系安全带,踩离合、踩一下油门,同时看仪表盘,然后报告仪表正常,听到考官发出起步指令后,准备进步。
    然后,踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹,要慢抬离合,车起步;加油门、挂入2档后,注意慢抬离合,快则容易发生车抖动或熄火现象,接着加油、挂3档;4档、5档。
    当考官发出路边定点停车指令后,迅速踩刹车减速,不要踩到底,但降速要快,最好降速到20公里以下,否则后面动作难做,然后打右转向灯,方向向右,向路边靠,近至路边时向左回半圈,再迅速向右回正。
    慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车,拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯,报告操作完毕,签字后,放下安全带,下车关门,结束。
    若在行车过程中,遇到与前车距离缩短情况,应减速,同时视情况配合减档,稳住离合;转弯时,应减速、减档、打转向灯,以2档通过,过弯后,加速前行;掉头时,应将双脚放在离合、脚刹上方,做好随时停车准备。
    驾照科目三场外考试技巧的内容您觉得如何呢?针对考试而总结的科目三场外考试技巧能够帮助您顺利通过考试,好好阅读、多多练习吧!

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  场外考试技巧简单来说,就是要抓住"一个中心、两个基本点",以稳定求生存、以档位求发展。其中,一个中心就是以刹车为中心,两个基本点就是:路口打弯时的点和靠边停车的回把点。
  以刹车为中心,并不是每次都要求将刹车刹到底,刹车刹到15以下后最好把左脚放到离合器上,以免熄火。当碰到前方和右方有障碍,左边是实线不能绕行时,要刹车。但若碰到前方和右方有障碍,对面150米内有来车时要刹车。
  当然,在碰到前方路口绿灯已闪烁,过路口转弯碰到对方来车直行时,都需要刹车。教练告诉小编,因为该刹车却没刹而被关掉的人的比例很高的,希望学员能引起重视。
  在路口打弯时,一定要在车头过中心线的时候。如果打弯点找对了,弯度基本上就可以保证。当车头靠近马路边缘时,你感觉到车头前边右1/3这个点和马路边缘重合了,就该靠边停车回把了。这个时候学员要开始看右后视镜,直到把车停正。
  最后再来讲讲方向盘。方向盘一定要稳,不要总是小幅度地晃来晃去。由于考试时间有限,即使走得再直、拐得再好也只是不扣分而已。只有在这有限的时间里把档位换上去,才有可能在可过可不过的时候让考官多给一点好感分。因为考官认为,四档是必须要达到的,五档可以视情况而定,能达到就应该尽量达到。
  上面就是教练告诉小编的一些c1考驾照场外考试技巧。如果你想顺利拿到本本,那就赶快来学学吧!

郑州考驾照学科三场外考技巧
    看后镜:
  
    假如你记没有得什么时分看后镜,那请你忘记,打灯和看后视镜是一套举措,看眼镜确认与后车保险间隔,打灯改观倾覆道路,那样的天车才是保险的,稳当的。
  
    控速:
  
    外路考的沿途限速50,但你基天性够加到60内外,留意控速,拐角1-2档,崎岖路降到2档没有踩离合和制动器做作经过,假如遇到第一度培养的学员,你会通过一度下坡路,留意坡起的要领,用1-2档控速
  
    打灯+看镜+控速,此外留意红绿灯看好,没有要轻松。主宰了该署,你根本都会很成功的经过,由于该署能够很好的表现你的保险驾御认识,保险认识是作为一度象样司机的根本修养。

http://lengtie522.blog.163.com/blog/static/11702339220100168204942

两个必考的项目是:1.上坡路定点停车与坡道起步 2.侧方停车位

1.上坡路定点停车与坡道起步

考试要求:

实际上包括两个考试项目,先是上坡路的定点停车,再是坡道的起步行车。定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50厘米,前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步,要求车辆倒溜不超过30厘米。

打分标准:

不在定点停车线50厘米内停车,扣20分;后溜大于30厘米,不及格;熄火,扣20分;右边超出30厘米范围停车,扣20分;起步时一旦挂挡,60秒内不驶离原地,不及格。

驾驶技巧:

(1)定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离,同样可借用参照物。一般教练教的时候是教看车头的中间点与某线对齐,以及车子中控台的右上角与杠子成某角度停车(一般是45度角,不过也有人的视角看起来是对齐的,呵呵,反正这个要看个人的)。

(2)坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车头抬起,就应松手刹,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。特别要注意的是有些车子的离合器(汗……那个叫什么点来着的啊突然想不起来了)比较高,一定要车头抬起再送手刹,切记切记!

难度系数:★★★★

2.侧方停车位

考试要求:

要在车身不碰擦库位桩杆,车轮不压车道边线、库位边线的情况下,通过车辆的一进一退,将整车移进道路右侧的停车位。

打分标准:

车辆撞杆,不及格;越线,扣10分;轮压车道边线,扣10分;熄火,扣20分;中途停车,不及格。

驾驶技巧:

一是驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线(同样可以看车头中间点或者雨刷,不过……看雨刷的你考试的时候要是下雨的话你可别找我哦~呵呵);

二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆,一旦看到杆到三角窗的左边那一竖杆的时候就开始向右快打2圈,然后从车左后视镜看到右后桩杆对齐车左PG,立即左2圈;到右后视镜与左前桩杆对齐时候朝左打死,直到车身回正停车。

难度系数:★★★★★ 

剩下一个选考试的项目就是从这里面抽咯:

3.起伏路驾驶

考试要求:

要在障碍物前20米内制动减速,用低速挡或使用半连动通过。

打分标准:

熄火,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;通过障碍不平顺,扣10分。

驾驶技巧:

起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速,最好挂一挡,平稳地低速通过障碍,尽可能避免颠簸。

难度系数:★

4.百米加减挡

考试要求:

车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡,再从五挡减至二挡位的过程,不能越级加减挡。

打分标准:

不在规定区域停车,不及格;中途停车,不及格;熄火,扣20分;不按顺序加减挡或未完成,不及格;越中心线,扣20分。

驾驶技巧:

换挡时把稳方向盘,行驶路线不“游”,以免在快速行驶中越过中心线。

难度系数:★★

5.限速通过限宽门

考试要求:

从3个门之间连续穿越,时速不低于20公里,不得碰擦门悬杆。

打分标准:

撞杆,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;时速20公里以下,不及格;熄火,扣20分。

驾驶技巧:

关键是在第二个门。车身全过第一门后,再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆,马上回正车身,这时车身就正好穿过了第二个门。另外,尽可能不刹车,否则时速就有可

能低于20公里,被判不及格。

难度系数:★★★

6.直角转弯

考试要求:

用低速按规定的行驶路线,不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯,可借助一次倒车,但要被扣10分。

打分标准:

车轮触压突出点,不及格;车轮触压路牙一次,扣20分;借助倒车,扣10分。

驾驶技巧:

一是一挡通过,不加油门;二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙;三是一但看到车左后视镜下边缘与直角的内角(不晓得怎么形容啦……恩,就貌似7的那一横)想平齐,就要向左

猛打方向,直至打到底;四是看到车头对准出口,就迅速将方向回正。

难度系数:★★★

7.曲线行驶

考试要求:

从弯道一端驶入后减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线。

打分标准:

轧压路牙,扣20分;中途停车,不及格;熄火,扣20分。

驾驶技巧:

考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急;二是朝左弯的时候,左车头擦右边线行驶,朝右弯的时候,右车头擦左边线行驶。

难度系数:★★★

8.单边桥

考试要求:

驾驶员要正确掌握方向,将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下,并平稳顺畅地通过。

打分标准:

上桥后掉桥,扣10分;中途停车,不及格;一轮未上桥,扣20分;熄火,扣20分;不按规定路线行驶,不及格。

驾驶技巧:

单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时,要将左“筋”对准左桥偏左边一点的位置。左前轮下桥之后,就要向右打方向,驶向右桥。教练交的是左手打到时钟两点方向,然后到某一位置的时候,右手打到11点方向。前右轮上了斜坡,迅速将方向回正,把握方向盘,低速行驶。

难度系数:★★★★

9.连续障碍

考试要求:

路面上错开设置了6个凸起的圆饼,车辆要从6个圆饼之上连续通过;车轮既不能压在圆饼之上,也不得碰擦圆饼;车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。


打分标准:

轮压圆饼,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;中途停车,不及格;熄火,扣20分。

驾驶技巧:

一是打方向盘要熟练;二是一挡行驶过程中不加油门;三是尽量贴边,驶过右圆饼时,左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶,反之亦然;四是借用参照物。通过左圆饼时,一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端,就马上左驾方向,到了车头已正,再迅速回方向;回正之后,再用同样方法继续驶向右圆饼。
通过连续障碍这是全新概念的科目,要求考生以一定车速通过设置了数块“圆饼”的路面,车轮轨迹不得碰、擦、轧“圆饼”,并且不得超、轧两侧路缘。对于如何通过此关,我们请了莘庄驾校的老师傅来详细介绍过关的5个步骤:(1)开始进入圆饼路时,车头左边1/4处对准A、B号圆饼左边的斜切线进入;(2)行进至车挡风玻璃左下角对准C号圆饼中心时,向左转动方向到底后向右转动方向2圈,回正;(3)挡风玻璃右下角对准D号圆饼中心时,向右打方向到底后向左打方向2圈、回正;(4)左视镜对准E号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正;(5)前挡风玻璃右下角对准F号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。
难度系数:★★★★★

最后,祝大家好运,一次OK!!!

场内考试技巧
2011-12-23 21:38

车考第三关攻略:场内考试技巧 长沙考生必看
今天刚考完场内,比想象的顺利很多,太开心了!抑制不住雀跃的心情,跑回来赶紧把经验跟大家分享一下:)
车考总共四关,分别是理论考试、倒桩、场内、场外。理论和倒桩就不说了,只讲场内。
长沙考生,场内的考场在望城的考试中心。从6月底开始,这里就启用了红外线监控设备,所有科目都有红外线监测,车轮压没压线、车速多快…,都是机器说了算,难度比以前显然大了很多。不过也不用太紧张,平时一定要多练习,加上好的心态,当然也需要那么一点点运气,过关也很容易!
三项必考科目:侧方位停车、定点停车和上坡起步。另外还有七项科目:单边桥、压饼、曲线路、限宽门、起伏路、直角拐弯、百米加减档,考试时是7选1,碰到哪项考哪项。下面我就一一介绍一下吧~
侧方位停车:基本按教练教的老套路去做就行了,每个教练的方法不同,但都大同小异。我们教练教的是:先将车停在路边,往后望能从车窗最后面的小三角看到第一根杆子,就可以踩停了;然后换倒档,往右打死方向盘,看着左反光镜,车身慢慢后退到车身后第二根杆子全部露出来,赶紧踩停;回正方向盘,调左反光镜看车左后轮,慢慢退至左后轮快要压线(不要压到,碰到线就可以了),踩停;再往左打死方向盘,退到车身摆正——OK,完成,拉手刹,退空挡。如果这是你考试的最后一个项目,这时候你就可以听到美妙的电脑声音:考试已结束,考试合格!恭喜你就顺利通过啦!如果还有其他项目,还需要驶出停车位,车速一定要慢,避免出来的时候压线或者撞杆。
关键:一定要记得开到侧方位停车的地方就开始打右转向灯,然后尽量靠边行驶,避免离停车位太远(倒车的时候容易压路左侧的线)。另外注意地面是平面还是坡面,尽量使用离合器+脚刹,将车速控制得尽量慢。我考试的地方就有一定的坡度,同车有个女生在这里起步时松脚刹太快导致车身后退结果就没过。侧方位停车的关键就是
定点停车和坡起:这两个项目是一起考的。望城的考试中心考场,据说只有一个较陡的坡,其他坡都相当平缓,甚至有一个考生说他考的时候,跟平地起步差不多。。。
很不幸,我遇到的就是那个最陡的长坡。。就来说说怎么克服这个最陡的坡吧~~缓坡基本上不用看了。。
上坡的时候不要加油,如果车身抖得实在很厉害,就加一点点,以蜗牛的速度往上爬。对了,忘了说考试的车都是捷达,跟练的车一样,捷达车身前面的大众车标非常关键,如果你考试碰到一辆没有标志的车,尽量跟考官说一下,换一辆车。上坡的时候注意靠右边,离停车位置较远的时候就一定要记得打右转向,用车标对准两条线左边那根,让车标压在线上往上走,目测车头与定点的杆子齐平时,踩住。这个踩住的时间,完全靠感觉,考前一定要多练!一般驾校里会把停车的三根线画得距离很近(车头必须停在第一和第二根线中间),所以平时练习的时候如果没问题,考试肯定就没问题了。
起步的时候,离合是关键!一定要缓缓地松离合,让车抖得不能再抖了才一点点地松刹车。这里有的考官不让用手刹,其实没关系,用脚刹更好控制,因为离合如果松得不够,车会往后溜,稍微有一点溜就可以马上踩住脚刹,这样一般只会扣10分,如果后溜太多就会直接不及格。每辆车的手刹都不一样,比较难控制,而脚刹,稍微有点后溜你就马上用力踩住,车就会停住。离合松到比较适当的位置,松脚刹车会停住不动(缓坡就会直接往前走不用加油了),这时候右脚移到油门上轻轻加一点点油,车就会顺利地往前走啦~~~ 这里最最关键的就是找离合的位置,松多了会熄火,松少了车会后溜,所以左脚一定要慢慢抬,一旦找准位置了,千万要稳住。
7个选考科目,有难有易,碰到哪个就看运气了。当然,有的人觉得容易的项目,其他人可能觉得难,还是要平时多练,都熟练了随便考什么都不怕。
单边桥:这个。。。不知道怎么说,我完全靠感觉来的,基本上不会筐瓢。。主要是平时练的时候要多找感觉,你要知道车轮相对自己在什么位置,这跟压饼是一样的。技巧么,每个教练也不一样。我们这里说的是:左轮就在自己座位左边,对准左桥方向摆正就会上去,左轮刚下左桥,立马往右打方向盘180°,车身前的标对到右桥起点,回方向盘。。。然后就是根据感觉调整了。。
压饼:这个是大多数人害怕的项目,我也怕,所以练得最多最熟。关键是节奏。有的学员比较急,饼还没到座位下就急着回方向盘了,这样很容易压饼。所以方向对准后,要等一下下,看不到饼了,感觉饼到座位下了,再迅速打方向盘,对着前面的饼开过去。压一个饼就扣20分,压两个饼就直接不过了。蹭到也会扣10分。这个一定要多练的,节奏的感觉找到就很简单了。
曲线路:还好我没抽到这个,因为觉得简单,平时就没怎么练。。考完后跟其他人交流,才知道:简单归简单,不注意技巧还是很容易压线(毕竟是机器监测啊)!具体的技巧就听教练的吧,按教练说的做,通过还是很简单的。只是我没怎么练完全不知道。。。
限宽门:这个我也没怎么练。。也是觉得太简单了。。考试就怕抽到它。结果怕什么来什么。这个项目的关键是匀速!速度保持在20码,稳住油门,就差不多了。毕竟20码的速度还是很慢的,据传有人40码速度考过的。。。虽然考官说太快也会不过,但看来只要油门稳住,不变速,就OK。我们同车的一位GG就是油门不稳,一会快一会慢,考试+补考都没能及格。我考的时候,提前换成2挡,加一点点油,速度保持在20码,然后脚就不用动了,这样考的时候只要注意方向盘就行。
门宽一般都会比平时练的宽一点点,不碰杆的技巧每个教练也会有不同的方法,我们教练说只要看左边的杆就行了,左边离杆子大概15公分。。我个人觉得目测这个距离很难,所以没去管它,每次只是把车头对准门的中间,就过去了。对了有一个小地方要注意:不要在车身通过门的时候调方向,而要在进门之前就把方向对准,摆正方向盘通过门;一出门马上对下一个门,然后再摆正方向盘通过。。。
起伏路:如果抽到这个项目,恭喜你,可以轻松过关啦!挂一档,保持匀速,就可以了!!我们有同学抽到这个项目的,当时他就大笑三声,我们也都提前恭喜他了!
直角拐弯:这个项目也相当简单。。不用什么技巧,只要车头压线时赶紧打方向盘就OK了。唯一要注意的是,进出路口记得打转向灯。
百米加减档:个人觉得这是最难过的一个科目。虽然练车的时候感觉也蛮简单,但不知道为什么,抽到这个项目的人有很多都挂了。今天考百米的有两辆车:1号和3号,1号车情况我不清楚,3号车有两次都是全车人不通过。不知道是考官太严格还是什么原因,考试的学员说完全不知道是为什么就不过,考官没给任何提示。最奇怪的是他们车上有两个人开得非常娴熟的,每次加档都有按考官要求的停顿一下,结果还是不及格。这个项目的技巧我也无从得知,只能祈求不要抽到它啦~ ~
每个项目都介绍完毕啦!其实考试关键的关键,还是心态。不能紧张,但注意力要高度集中,能够慢就尽量慢,打转向灯等小细节一定不能忘了。做到自己的最好水平,即使没过,也不会后悔。
当然运气也相当重要。每个人碰到的情况都不一样,有的人没怎么练,抽到容易的项目,或是遇到非常好的考官,也很顺利就通过了。有的考官人很好的,有个mm说她考试的时候,考官说得比平时教练说的还详细,告诉她每一步怎么操作,甚至还帮她把方向盘。。也有考官面恶心善,虽然不停地凶你,但还是会尽量帮你。。所以如果遇到教官比较凶的,也不要怕,不要紧张,按自己平时怎么练就怎么做就是了。反而是一语不发的考官,得小心,自己注意所有细节不要犯错,因为即便哪里出了小问题他也不会提醒你,最后你就莫名其妙地挂了——就像那位百米加减档的考官。。。
总而言之,希望大家都顺顺利利地通过考试,开开心心地拿到本本!我就等待最后一关路考啦~考完再来发个攻略吧。。。

皮卡车桩考技巧
2011-12-13 22:58

皮卡车桩考技巧一.皮卡车比桑塔纳车长点、宽点,前视线较差,但后视线较好。用皮卡车桩考的难点在于:1.选择倒库时开始打方向的相对位置 
2. 选择车尾进库回正方向的相对位置。掌握了这两点就能确保车进库两边间距准确不碰杆、车进库后车身正。
皮卡车桩考技巧
1、倒库:从起点倒乙库时,头右转后视后当风玻璃右角,当前中杆出现在后当风玻璃右角时,开始向右缓慢打轮,并让前中杆始终保持在后当风玻璃右角相对位置不变(这时车身是裹着前中杆走),这时车身会以弧形曲线奔向前中杆,这时要注意调整车右后箱角与前中杆的间距,保持在25~30公分左右即可,近了拉,远了推,必要时方向打死,总之一定要围绕5杆。当后车厢右角已入库,可参照后箱板上右数第三颗铆钉(后车厢中心点向右20CM处)与后中杆重合时, 迅速将方向回正,微调方向后倒库底时停车,要为后保险杠留出余量。

    2、移库为“两进两退”:(1)一进:车动向右打死方向,待车引擎盖左筋对准前中杆时,向左打死方向,待车头正时回两圈方向停住;(2)一退:挂倒档,车动向右打死方向,待车引擎盖右缝对齐前左 杆时,迅速向左打死方向,待车头正时,回两圈方向,回头看,接近后中杆时停住。(3)二进:车动向右打死方向,待车头左侧车体板越过中间分界线时,向左打死方向,待车头正时,回两圈方向停住。(4)二退:挂倒档,车动向右打方向,回头看后车厢左角过后中号杆开始向左打方向,待车头正时,回正方向停住车

    3、穿库:比较轻松,斜穿库时,尽量靠近4杆,不要碰5杆,必要时回点方向。

    4、倒甲库,还要围绕中杆(前中杆)弧线进入,后车厢左角进库,这时眼睛就要看车厢快要和库底线平行了马上回方向,方向微调,车头距前中号杆1米以上即可停车。
    5、从甲库到起始点时,车直行向前,看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死,当车头左棱和7米线重合向左放一圈轮,再放一圈轮将车和7米线平停车尽量保持车轮不要压外侧实线。

    注:二进一退的方向盘操作步骤都是右死左死右二 ,方便大家记忆和操作,

侧方停车
2011-12-13 22:58

侧方停车:
挂倒挡,等车倒到后面的坐位(也就是后窗和后视窗的连杆处,向右打死方向,等左反光镜里看到第2根花杆,向左回正方向,等车前窗玻璃的右下角对准第一根花杆,向左打死方向,等车直踩离合,脚刹.拉手刹.

坡道定点停车和起步


首先,坡道定点停车是经一段平地后才开始的,这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠,按喇叭注意车后面道路情况,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。

其次,车子要慢,踩离合,半联动,稍带油门,当右后视镜快到停车牌时踩离合器,踩脚刹,停车、拉手刹、关转向灯;(大脚踩刹车,刹死,车子千万不能后溜,拉手刹到最大,确保车子不后溜)。

再次,定点起步前,挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步,慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,证明离合器处于半联动状态。放手刹,车即向前行进(采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,)如:慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,微抬离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。

教学心得:1,要求学员上车后,要调好座位,调后视镜,系安全带,换档不能有齿轮咔嚓声,所有转弯、停车、起步都要打转向灯,养成良好的驾驶习惯。2,要求学员目测目标时,坐姿要端正;3,坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机很关键,晚了汽车起不了步,发动机会熄火;早了则会往后溜车。


上坡路定点停车与坡道起步技巧


坡起也简单,先做起步动作,然后把手刹保险打开,拎在那里,然后右脚轰油,轰多少你看转速表也好,听发动机声音也好,轰在那里,不要动,然后左脚慢慢的抬离合器,一定要慢,不要急,现慢也不要紧,慢慢的抬来,同时眼睛盯住车头,等抬到车头抖的时候,2只脚千万不要动了,停在那里,然后放手刹。这里车肯定会走的,走点路然后慢慢给油,再走会儿,把离合器完全放掉,然后就可以加档什么的。如果还是在坡上的话,换档要快,慢了,车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚,最后要停住。

坡道起步5方法

在下面的叙述中假定汽车已点火,踏离合挂一挡.
1.脚刹起步一:轻抬离合到半联动点,此时发动机变调或是汽车轻微抖动,稳住左脚别动,抬起踏于脚刹上的右脚加油,汽车走动后再抬起左脚即可.点评:此种方法是使用频率最高且速度最快的上坡起步法,尤其是在市区频繁堵车时尤为实用方便,是每个驾驶员必须掌握的基本功.但半联动点时发动机带动一挡的力量不是很大的,所以这种方法只能用于坡度或载重量不是太大的情形.



2.手刹起步一:右脚踏油门给油(根据坡度及载重量决定加油的大小),左脚抬起到半联动点稳住不动,逐步放下手刹并继续加油,待汽车走动后松开离合.这是驾校老师交的基本方法,一定要好好掌握的.点评:此种方法实用于坡度较陡或是载重量较大时.


3.手刹起步二:先抬离合到半联动点后左脚别动,然后右脚加油并逐步放下手刹,待汽车走动后再完全抬起离合.点评:方法2和3的区别一个是先加油,一个则是先松离合.但用方法3时特别注意手刹一定不要松得过早,否则汽车后溜是危险的.


4.脚刹起步二:右脚后跟踏在刹车上,而右脚的前脚掌踏在油门上加油(根据坡度及载重量决定加油的大小,以汽车不后溜为原则),然后左脚松离合到半联动点稳住不动,再逐步抬起右脚后跟,且同时右脚前脚掌继续加油,即可顺利起步.点评:坡度过陡,载重量过大,或是手刹失灵时的特殊情况下有效的方法.此种方法稍难掌握,平时可适当练习之,以备不时之需.


5.手脚刹并用法:将方法2和4结合使用,以确保起步时不后溜.点评:此法比单独使用方法4更加的可靠,非常情况下可使用之


坡道起步的要领是:
坡道起步要冷静,发动机声要辩清(发动机转速在低中速之间),声音一变踏板停(离合器踏板),紧跟油门松制动(手制动)。


定点停车的技巧要领


用二档以上的速度进行目标停车时       
            第一编场内:             
当考官发出靠边停车或目标停车的指令前,你及时加二档,将时速达到15-20公里左右稳住小油门,当你听到考官发出靠边停车或目标停车的指令后,你打右侧转向灯,推方向,看右小圆镜架螺帽出路基线[即白色路基线]1米时漫漫的往左侧调方向到6-7点时,待车头引擎盖遮住横向第二平行线时及看右小圆镜,离合器下去并及时刹车,此时右小圆镜与目标杆横向平行过一点即右侧30公分到位,停车,拉手刹,挂一档,关转向灯,熄火,抬离合器,松刹车,报告"操作完毕",解保险带签字下车.             

用五档以上的速度进行目标停车时           
           第二编道路:             
当考官发出靠边停车或目标停车的指令前,你及时逐级加到高档,保持时速稳在45公里左右松小油门,当你听到考官发出靠边停车或目标停车的指令后,不得减档,你打右侧转向灯,重刹车,推方向,看右小圆镜架螺帽出路基线1米时漫漫的往左侧调方向到6-7点时,待车抖动时,离合器下去[此时离合器千万不能抬起]后缓松刹车,此时右小圆镜与目标杆横向平行过一点即右侧30公分到位时.停车,拉手刹,挂一档,关转向灯,熄火,抬离合器,松刹车,报告"操作完毕",解保险带签字下车.         

              第三编内路考可用         
3当考官发出靠边停车或目标停车的指令前,你及时加二档,将时速达到15-20公里左右稳住小油门,当你听到考官发出靠边停车或目标停车的指令后,你打右侧转向灯,推方向,看车的中心标志与右白色路基线碰到时漫漫的往左侧顺势调方向到6-7点时,待车头引擎盖遮住横向第二平行线时及看右小圆镜,离合器下去并及时刹车,此时车头或右小圆镜与目标杆横向平行过一点即右侧30公分到位,停车,拉手刹,挂一档,关转向灯,熄火,抬离合器,松刹车,报告"操作完毕",解保险带签字下车. 

              第四编内外路考专用通用         
当考官发出靠边停车或目标停车的指令前,你及时加二档或提速到五档,将时速达到20或45公里左右稳住小油门,当你听到考官发出靠边停车或目标停车的指令后,你迅速打右侧转向灯,推方向,看车的中心标志与右白色路基线碰到时慢慢的往左侧顺势小调方向到6-7点时,待车的中心标志与右白色路基线始终保持约30公分时,即右侧30公分到位,此时[场内]离合器下去并及时刹车,此时车头或右小圆镜与目标杆横向平行过一点停车,[场外]刹车重下后,等车抖动时下离合器千万不能抬起,只能松点脚刹车,到位后,拉手刹,挂一档,关转向灯,熄火,抬离合器,松刹车,报告"操作完毕",解保险带签字下车.

挂入一挡,打左转向灯,按喇叭注意车后道路情况,抬离合器至半联动,加油门至发动机转速2000转时松手制动,慢抬离合器加油前进。
定点停车等要领
定点停车,上桥前挂两档,车轮左方黄色标志即(车轮所在位置)对准地上的短黄线,开到桥一半,放掉油门,等待车利用惯性冲上桥,等快到右边黄柱子,踩离合,到了赶紧踩刹车,等车停稳,然后挂一档,缓松离合,等待车子颤动松刹车,然后再慢慢松离合,也可以边松刹车边松离合.上到桥顶,换二档,但是不松离合,踩刹车控制车速.
注意:
1、启动、侧边停车后出去打左转向灯。
2、左弯时,左边和左拐弯点平行时打方向盘。右弯时,右窗角和左边快拐弯地方一条线的时候打方向盘,8子形,在拐进时,右角碰到右边高处转弯。
3、左车角对正黄线时为车中间。
4、骑车行驶前面路程较长时,加速,快到要转弯的时候,踩离合,再快到时,踩刹车控制速度,速度下来后送刹车,再转弯。
5、停车后起步一定换一档起步。
6、20码挂三档,30码换四档,40码换五档。

7、右拐弯车头接近路口打方向或者接近横道延长线打方向。
8、左拐弯车头出路口打方向或者自己座位在横道延长线方向打方向。因为要跨过对方来车线。
8、离的远方向盘转的少,离的近方向盘转的大。
10、看远处,感觉自己和线是否平行。
11、8字形,反光镜接近拐弯处打方向盘。

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