|
据悉，汽车客运南站总投资约3.2亿元，占地83亩，面积是现有马饮客运站的两倍多。其中，主站房建筑面积约15000平方米，日旅客发送能力为2万人次。工期约一年，将与在建的宁安铁路弋江站同时开门迎客。站内拟建出租车停靠站，社会车辆停车场、加油加气站、维修车间等配套设施齐全，同时还与拟建的一级公交换乘枢纽紧密衔接，并为未来的轻轨1号线和快速公交换乘站预留配套接口。 市交通局相关负责人介绍说，该站建成后将和毗邻的宁安铁路弋江站，共同组成我市首个真正意义上的交通综合枢纽，打造立体化的综合换乘中心。市民由此不仅能够“足不出户”直接换乘高铁与长途汽车去往外省市，而且可在站内轻松搭乘公交、出租、轻轨等短途交通工具进入市区。“可以说，城南客运枢纽建成后将成为芜湖的主要出入口之一。 业内人士认为，我市现有的两站广场由于场地面积有限，客运结构受到局限，多形式联运开展不足，很难称作现代化的城市交通枢纽，已经越来越难以适应日益加快的城市发展需要。而目前担负着主要短途客运任务的马饮客运站一直为临时客运站，配套设施缺乏，甚至没有固定的站房。因此，在城南建设多层次立体化的交通换乘枢纽迫在眉睫。 图为芜湖汽车客运南站效果图。 |
|
|
