多翻翻车辆使用说明书，很多用车误区就可以避免
买车后不看车辆使用说明书，致使不少车主在用车上存在很多误区：有的原地热车数分，认为对发动机好；有的下坡喜欢滑行，认为这样才经济；有的停车喜欢打开音响，致使蓄电池电量耗尽请求救援；有的开了几年车都不知道备胎在哪儿……其实，翻翻使用说明书，一些小问题自己都可以解决，保养知识也会了解不少。本期，我们就针对一些普遍问题，看看说明书是怎么说的。
□本报记者 姚艳红
误区1 腰后放个靠垫坐着更舒服
现象：不少驾驶员喜欢在腰后放个靠垫，尤其长途驾驶，感觉能减轻腰部的疲劳；而有的女司机爱穿高跟鞋，开车换上平底鞋后就将高跟鞋随手放在驾驶舱或者前排座椅下；还有不少乘员喜欢将座椅放倒，一路睡着到达目的地。
说明书观点：靠垫不利于保持正确的坐姿，且会降低座椅安全带和头枕的效用，从而增加驾驶员和乘员受到严重伤害甚至死亡的风险。而放置在前排座椅下的鞋子等物品，可能会被夹在座椅轨道间，妨碍座椅锁定到位，从而可能引发事故，同时也可能损坏座椅的调节功能。发生事故时，如果座椅过度倾斜，腰式安全带可能会滑过髋部而直接勒住腹部或使肩式安全带触及颈部，导致人员严重受伤或死亡。
误区2 新车不用磨合直接开
现象：坊间有这样一个说法：造车技术越来越先进，已经先进到新车不需磨合就可随意开，于是不少车主提车没几天就上了高速，一开就是几百公里；而有的车主则小心翼翼，担心磨合不好会伤了爱车。
说明书观点：为了延长车辆使用寿命，在最初的300公里内，要避免急刹车；在1000公里内，不要超高速驾驶，也要避免急加速以及持续在低速档行驶，也不要长时间定速行驶。
也就是说，在1000公里内开车不要太急或者太肉，快慢交替，让车子各种状态都经历经历。而过了磨合期，就选个好天气，拉拉高速，或者到车少的道路上跑一跑，让车子出出力，长长劲。
误区3 等人时打开音响排寂寞
现象：不少人在熄火等人时喜欢听歌打发无聊的时间，如果等的时间长点，容易发生开车总也点不着火的事情。
说明书观点：发动机不运作时，请勿将发动机开关长时间置于“ACC”（可使用部分电器部件，如音响系统）“ON”（可使用所有电器部件），以防蓄电池电量耗尽。同时，如果在熄火后不关大灯，也容易导致几个小时后电量耗尽无法启动。
对于经常在市区行驶，经常跑短途的车辆，蓄电池的电量储备本身就不足，如果在熄火的状态下经常使用音响等电器部件，更容易遭遇无法点火的情况。
误区4 多热会儿车再走才养车
现象：一些人喜欢点火后等5分钟再启动，等水温升高了再走；而有的车主则车子一启动就高速行驶。
说明书观点：请勿在停车状态下预热发动机，在车外视野良好时要立即起步。这样发动机可更快达到其工作温度，并且有害物质排放更少。在发动机处于冷态时要避免高发动机转速、油门全开和加大发动机负荷。
正确的热车方法是在发动后30秒就可以上路了，不过要避免马上高转速行驶，而是保持低车速，引擎转速以不超过3000—3500转为限，一般保持2000转。待引擎温度上升至正常工作温度后，就可以正常驾驶了。
误区5 下坡空挡滑行更经济
现象：不少车主下坡时喜欢挂空挡滑行；有的看见红灯亮起，如果距离路口还有一段距离，习惯挂空挡滑行到停车的位置，认为这样更省油。
说明书观点：在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入某个较低的挡位或选择某个较低的行驶挡。这样可以充分利用发动机制动并减轻制动器负荷。
无论是下陡坡时挂空挡，还是空挡滑行一段距离，在危险发生时，都会因无法给油路或气路加压，导致刹车失灵。
误区6 停车后马上测测胎压
现象：天气热，为防爆胎，不少人会定期测胎压。只是通常的做法都是将车开到4S店就测胎压，有的行驶的距离还挺长。
说明书观点：为确保保持适当的胎压，至少每月检查一次，如果有条件，建议每两周检查一次。什么条件下测胎压才准确，最好是在轮胎冷却后再测。如果车辆已经停放了至少3小时，或行驶里程未超过1.5公里，此时检查能得到准确的冷态轮胎气压读数。行驶后就不要给轮胎放气或降压了。行驶后，轮胎气压增高是正常的。
轮胎气压不正确还会导致燃油效率降低、驾驶舒适性降低、轮胎寿命缩短、安全性降低以及传动系损坏。
误区7 备胎没时间换，先开两天再说吧
现象：因为忙碌或者大意，不少车主换上备胎后往往一开就是几天，有的还将车开上了高速。
说明书观点：小型备胎的胎壁上有“TEMPORARY”标记，仅供紧急情况下暂时使用，车主需尽快用标准轮胎更换小型备胎。使用小型备胎，要避免突然加速、减速和制动以及急转弯。小型备胎不适用于高速行驶，所以在驾驶时，车速超过80km/h，可能引发事故危害生命安全。
此外，使用小型备胎时，可能无法正确检测车速，ABS制动辅助灯系统可能也无法正常工作。
误区8 有了积碳就买积碳清洗剂
现象：只要不影响行驶，可以不管，或者买积碳清洗剂清洗。
说明书观点：对于经常低速行驶的车辆，容易出现燃烧室、喷油嘴、火花塞上的积碳问题，如果条件允许，建议每隔一段时间采用高转速行驶一段距离。
积碳过多会造成怠速低、怠速发抖、收油灭车、费油等现象。清除积碳一个经济的做法就是除了多跑高速，还可以提高换挡转速。
