很多经验丰富的老车主会传授给我们一些经验，然而这些经验中也有不正确的地方，下面茶哥就为大家讲解八种常见的误区，看你是否也有！
误区一：空挡滑行能省油
这种说法，被很多车主所接受。以前化油器时代，如果你挂空挡，那么化油器只是怠速工作状态，自然会比较节油。而现在电喷时代，对采用电喷发动机的车辆来说反倒费油。
误区二：启动车辆原地长时间预热
现在还有很多人喜欢原地长时间热车。汽车启动特别是冷车启动时，养成预热习惯是非常正确的，但是不宜原地长时间热车。应在启动车辆后怠速行驶，待发动机温度上升至正常工作温度后，再按日常习惯行驶。
误区三：自动挡车空挡滑行
有些驾驶员为了图方便，在下坡行驶时挂空挡滑行，对于自动挡的车来说这很有可能烧坏变速箱。自动挡空挡滑行易出现变速箱的液压管路中油压不足，会加大摩擦，损害自动变速箱内部的摩擦片，最终导致变速箱出故障。
误区四：磨合期车速越慢越好
多新车主认为磨合期需要越慢越好，这才不会对动力与变速箱带来更大冲击。实际上，长时间低速，一来让发动机因为不能充分燃烧而容易导致积碳，二来发动机的传动部分承受的压力较大。
误区五：短暂停车熄火可省油
有些车主在停车等红绿灯时喜欢熄火等待，认为这样可以省油。车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题，发动机每次启动瞬间的油耗都很大，所以是省油还是耗油不能一概而论。
误区六：油箱加满油
如果机油太多，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。 而油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
误区七：轮胎气压越高越好
有些驾驶员喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。进入冬季轮胎会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低、轮胎气压过低，轮胎会加速老化。所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。另外，车主在冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大的轮胎。
误区八：用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。
