国内汽车金融方面都有哪些做的比较好的公司？排名大致是怎样的？ |

pgl147258 2014-08-15

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【死胖子的回答(12票)】:

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其实从汽车金融公司的干货——合同量来说，今年上半年大众金融已经超过通用金融了。但是2014全年能否超越，还是个未知数。通用金融也开始走大规模贴息拉合同量的的大招了。

通用金融和大众金融2个公司体量上对等排名绝对靠前的汽车金融公司其实有很大区别，以前均简称为通用和大众：

1.通用由美国通用金融、上汽财务公司、上海通用三方合资；大众是外资独资

2.通用以给股东赚钱为目的；大众以大规模不赚钱的贴息产品辅助主机厂销量为主，同时这种销售模式有助于辅助品牌守住销售价格，赚取更多的品牌溢价。

3.通用除了做旗下别克雪佛兰凯迪拉克五菱品牌外，很早就开始外拓非通用品牌，跟其他金融公司比合同量这是先天作弊；大众金融主要做利益相关的进口大众、一汽大众、少量上海大众（基本被上汽财务垄断）、宾利（推出月供“仅”10万的贴息产品我会乱说?）品牌

4.通用、大众的坏账率比较上，没有具体详细数字，但是凭借二者在业内一流的风控措施和行业经验，同时有优秀品牌带来的相对优质客户，坏账率都是在业内处于很优秀的地位。但是相对来说通用有众多非通用品牌合同来源（力帆、众泰、吉利、比亚迪等等），而大众贴息产品为主吸引更多的优质客户，理论上大众坏账率应该比通用更低

5.二者都面临较大挑战，通用的重点非通用品牌合同来源近几年纷纷筹建或者在建自己汽车金融公司（北京现代、东风本田、江淮、长城、比亚迪、吉利、长安），非通用品牌销量极具萎缩；大众的重点来源一汽大众，还有一汽财务也可以覆盖但是主要一汽财务自己不给力不像上汽财务，所以香饽饽白白一直给大众占着，一旦一汽财务强势起来，大众也只剩下进口大众这块自留地了。另外，大众金融一直有传闻要与上汽财务合并。

6.二者都在寻找新的合同增长点，二手车。通用动作更大一些，但是二者做的都不咋样。

再提几个其他有亮点的公司：

1.北现金融，以贴息、主机厂支持为主要思路，正好搭上北现品牌旺销的东风进入良性循环，合同量增长相当迅速，今年上半年突破10万合同。

2.广汇租赁，非汽车金融公司，利用融资租赁方式来做汽车按揭。为经销商集团广汇，通过广汇集团内部强推产品，以及外部代理商模式开展全品牌业务，业务增长也十分迅速，达到10万合同级别。但是广汇的两点主推措施也有很大的隐患，集团内4S强推自营广汇租赁产品，引起主机厂金融公司不满，去年闹出过通用金融全面与广汇停止库存融资合作的事情，对集团现金流影响很大；通过外部代理商模式开展全品牌业务，因为销售团队扩张太快，人员的能力、品德还有自己制度管控都没有跟上，导致代理商追求合同而协助客户造假，导致广汇现在的坏账率比较高（八个卦，2013年广汇租赁最风光的时候，内部人员倒卖代理商资质，20万一个哦）

【尹小二的回答(2票)】:

如果没有记错，上汽财务是第二。。。对口大众和自主品牌的。

【LiuAlex-CY的回答(1票)】:

据我所知国内目前并没有一个公开、权威的汽车金融公司排名，因此要了解行业竞争状况的话我觉得可以从侧面来看——汽车生产厂家排名，这是因为：

汽车金融公司之间基本不存在竞争(除了少数像上汽通用这样提供全品牌服务的)，各家公司一般只会给自家品牌提供贷款服务，例如丰田汽车金融只做丰田和凌志的，宝马金融只做宝马和MINI。所以决定汽车金融公司市场份额很大程度上取决于其所挂靠的汽车生产厂家——有本品牌销量做基础，汽车金融才有可能做强做大。

下面是2014年上半年轿车(乘用车)销量前十名的汽车企业：

一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、重庆长安和一汽丰田，这十家公司的汽车销量占了70%的市场份额。

因此，从这个角度看的话，国内做的比较好的AFC大概就是：

上汽通用金融、大众汽车金融、东风日产汽车金融、东风雪铁龙标致汽车金融、福特汽车金融和丰田汽车金融；奔驰和宝马的金融也很强，财大气粗；

近期发展迅速的：

北京现代汽车金融——为现代和起亚提供贷款服务，2012年10月成立，有北现和悦达起亚的销量做基础，业务扩张的非常快；

奇瑞徽银汽车金融——奇瑞汽车与徽商银行共同设立，因为有银行可以提供成本较低的资金，资产规模和贷款数量在快速增加。