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本文为电动独轮车app原创 http://dulun. 电脑端用户也可关注 爱平衡网 首先这里摘录下 i-robot 在官方微信发布的文章。文章标题为《i-robot完胜电动独轮车四大理由》 一、平衡性 i-ROBOT 自平衡系统，驾驶员直立在车子上可以保持平衡，重心控制前进或后退，车子可原地360度转弯。 独轮车 不是真正的自平衡系统，驾驶员直立无法保持平衡，需要靠惯力保持平衡（自行车原理）。 二、上手度 i-ROBOT 新手驾驶员只要通过几分或十几分钟的时间，就可以领悟驾驶方法，上手度快。 独轮车 新手驾驶员1-3天才能上手，磕磕碰碰在所难免。 三、 安全性 i-ROBOT 驾驶员靠身体重心移动，内置限速系统，保证不会因为倾斜太大翻车。 独轮车 靠惯性行驶，无法直立，操作性差，驾驶过程中失去平衡，容易摔倒。 四、 核心系统 i-ROBOT 内置的精密陀螺系统来感知车身所处的姿势状态，透过高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动伺服马达来完成平衡控制。 独轮车 简单的前后稳定陀螺系统，不能帮助左右平衡。 看过这篇文章之后，我们发现了i-robot很忌惮电动独轮车市场，于是就编写了如上平衡车与电动独轮车几大对比，貌似很有理由，其实不然。首先我们来看看平衡车企业有多忌惮电动独轮车企业的蓬勃发展。。。 一、从百度指数来看，电动独轮车市场当前比平衡车市场火热得多
以上是平衡车的百度指数，可以看出，整个平衡车这几年的指数都是不温不火（除了一个剧烈针形波动外，其余都很平淡） 从以上百度指数可以看出，电动独轮车市场比平衡车市场火热得多。 二、从平衡车企业最近的企业战略来看。 以纳恩博为代表的平衡车企业，近期推出的ninebot one九号独轮车，就可以看出作为平衡车行业领头羊，都降下身段，先是收购其他电动独轮车企业不成，之后发展成自己的ninebot one独轮车，虽然之后，solowheel准备将纳恩博一纸告到法庭，但是纳恩博对电动独轮车市场的重视程度可见一斑。那其他平衡车企业就不用说了，也难怪i-robot要写出这样一篇文章来诋毁电动独轮车，足见其心虚的态度。
其次我们再来分析 电动独轮车 真的如i-robot如此所说的有那么多劣势么？？ 一、关于平衡性。 电动独轮车的平衡性当然没有双轮的好啊，这不是平衡系统的问题，这是物理规律的问题。汽车当然比摩托车，自行车平衡性好啊，一个是四轮的，一个是两轮的。 第一点不成立。。这是物理规律的问题， 二、关于上手度。 因为第一点物理规律的问题，电动独轮车需要像自行车这样去练习，掌握平衡感。可是电动独轮车APP笔者要说，三岁小孩都可以自己学习自行车，而且平衡感一旦掌握，就变成一个人的本能，一辈子都很难忘却。所以说因为上手度的问题，就给电动独轮车扣下这个帽子，实在不妥。 第二点不成立。因为这个难度实在微乎其微。 三、关于安全性。 这一点，可以说是电动独轮车与平衡车之间的明显劣势，毕竟一个轮子摆在那里，让小孩或者老人熟练掌握且不扑街，是挺难的。但是有难度，便同时也有刺激。也是年轻人追求青春活力的一种体现。 第三点成立，但是同时伴有优点。 四、关于核心系统。 i-robot所说的 内置的精密陀螺系统来感知车身所处的姿势状态，透过高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动伺服马达来完成平衡控制。这一点当前很多电动独轮车都有，除了某些贴牌车。。。。 第四点简直更不成立。。。 电动独轮车APP总结： 电动独轮车市场当前比平衡车市场火热不少，平衡车企业必须改变战略去迎合消费者，迎合市场，就像纳恩博一样，可以采取收购外包的形式涉猎这个市场，但是想用主观意愿去诋毁电动独轮车企业、商家和这个市场，是不道德更是不可取的。平衡车和电动独轮车各有各的优点，各有各的劣势，要采取差异化多样化的眼光去看待这两个市场，才是明智的选择。 |
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