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第八章 我的爱车我作主 ◆ 选车与购车 这是一个全民考驾照的时代，也是一个汽车走向普通家庭的时代。老黄观察，身边的亲朋好友和同事一般在拿到驾照后一年内，超过半数都买了私家车。对于大多数家庭来说往往是头一次买车，有着很大的盲目性和随众性，面对需要选择的要素太多，加上缺乏经验，导致选车购车的过程十分漫长和纠结，在此过程中受亲朋好友的影响十分明显。也难怪，大家除了买房子舍得花大价钱，很少有机会花这么多的钱。。。以后还要花钱养车，不小心能行吗？ 我们先聊聊买车的动机： ◆ 上下班、接送小孩。作为代步工具，有车方便了许多，现在城市越摊越大，房子越买越远，穷屌丝们都被赶出了市中心，没车真的不行。大部分买车的人都是这个原因。 ◆ 周末、假日出游，春节回家省亲，车票真的很难买，加上隔三差五的高速免路桥费，嘿嘿，您懂得！ ◆ 跑业务、拉东西。奔小康，实现中国梦就靠它了。 ◆ 面子工程。大家都有车了，没车面子上挂不住。不但要有车，还不能差，否则还不如没有！ 您可能要问，老黄的买车动机是属于哪一类呢？告诉您啊，上述动机都不是，至少不是主要因素。老黄上班不远不近，自驾行，公交行，甚至骑车也行。买车的主要原因是想开车，有了驾照后手痒，嘿嘿，您别不信，老黄自小就喜欢运动，一辆老凤凰牌自行车骑的是出神入化。16岁时就独自从芜湖到南京，在紫金城转了一星期，再骑回来。当时自认为“身怀绝技”，如“倒挂金钩”——从行驶的自行车上下腰检地上的硬币！买汽车是想继续少时的梦想和辉煌。。。 当真正有了车以后才发现，要想开出较高的水平，还真不是普通人能够期盼的，能够不撞人和不被人撞就很好了！老黄有时在想，是否可以将私家车主的驾驶水平大致分为初级和中级，那么不撞人为初级；不被人撞为中级；而专业驾手们可以定义为高级，如前不久，老黄和朋友去试乘某款经典车，一位女汉子试驾员戴着胸牌和耳麦，来展示该神车的卓越底盘和稳定性，在没有配置ESP的情况下，极速S弯将我们甩的七晕八素，随后再来一个双手高举大撒把+急刹，老黄差点没撑住。。。呵呵，扯远了，还是聊买车吧。。。 楼主：hxggis 时间：2014-05-23 16:18:07
● 价格 当一个家庭决定购买私家车时，第一项决定就是车价。预算的多少取决于家中的经济基础和周边人群的用车环境，再加上您准备撑多大的面！从老黄同事这几年买车的价格看，有点像房价，呈现步步走高的趋势，五年内购车价格上升了约30-50%。看来人们在完成购房之后，逐渐从刚需保值走向了享受和消费，年轻人的消费观占了主导地位，部分人甚至采用了贷款购车方式。这和老一辈勤俭节约、以入为出的生活理念形成了较大的反差。在实际选车过程中，相当大一部分家庭还追加了预算。当购车预算初步确定之后，就可以在网上按照价格这条线索来选车了。
● 品牌 很多人相当介意车的品牌。不可否认这里存在着一定的主观性和随众性，并且常常将其简单的概念化。比如： 1、 美系车：车身厚重，结实，费油； 2、 日系车：车皮薄，发动机和内饰好，省油； 3、 德系车：兼具安全性和经济性，小问题多； 4、 韩系车：创新能力强、价格较低，保值差； 5、 法系车：质量稳定，固步自封，油耗较高； 6、 国产车：进步快，山寨能力强，质量不稳定。 当然，我们还可以列出很多。。。其中有些是客观存在，有些是江湖传说，还有些正在不断改善中。既使是一个品牌的车子，不同的车型，也会有大相径庭的表现。既然这些车子都能卖出去，一定是有它的生存的道理。我们不妨看看各车型的当前销量，可能更能反映出人们的选车偏好。 网上有辣评2014年4月份轿车销量top50（梅卿沁雪），现转载如下： 1.上海大众朗逸： 31465。这个销量数字将是朗逸本年度的正常销量，在长沙工厂投产之前，朗逸产能预计不会有大的跃升。 2.东风日产轩逸： 28672。轩逸再次创造了日产的奇迹，这是轩逸、乃至日产所有车型入华以来获得的最好位置。 3.一汽-大众速腾： 27848。速腾是真正的实力派，日系真该好好学习。自主品牌先学朗逸吧，毕竟差距太大了。 4.上海大众桑塔纳： 26654。全新桑塔纳彻底站稳了位置，变轨换代原来也可以玩得这么漂亮。 5.一汽-大众捷达： 26078。和全新桑塔纳几乎没有区别，无论价格、外形、技术、配置、发动机还是变速箱，所以销量也是伯仲之间。 6.上海大众帕萨特： 24381。再次将日系三雄打得遍地找牙，帕萨特最大的优点就是几乎没有缺点，更可怕的是，还在不断完善。 7.上海通用凯越： 24092。真是让人大跌眼镜，老掉牙了还能这么猛的往前冲，自主学不了了英朗和科鲁兹，学习下凯越还是没有任何问题的。 8.一汽-大众宝来： 21448。和上月相比，销量排名几乎没有变化；和上上月相比，销量和排名几乎没有变化；和去年相比，排名销量几乎也没有变化，稳定的让人…… 9.上海通用赛欧三厢： 20492。这个应该是最便宜的合资三厢车了，满足了一大批没钱还要面子者的愿望。 10.上海通用科鲁兹： 20036。新一代科鲁兹正在敲楼板，但是什么时候下楼还是未知。估计老款科鲁兹会降价留位。 11.一汽-大众迈腾： 19177。纯粹德系中级车的代表作。 12.一汽-大众高尔夫： 19074。销量在扶摇直上…… 13.北京现代 朗动： 18869。本月小小振作一次，比上月有大幅度跃升，但是这次跃升可能更具偶然性，而非趋势的改变。 14.长安福特福克斯两厢： 17528。和三厢福克斯加在一起，超过了朗逸和桑塔纳，在中国汽车协会的统计数据里，福克斯才是冠军。 15.长安福特福克斯三厢： 16478。同上。 16.一汽-大众奥迪A6L： 15289。官车收紧对于A6L几乎没有丝毫影响，看来中国的有钱人太多了。 17.起亚K3： 15119。起亚的K系列也值得自主学习，尤其是命名的简单明了，让人一眼就能记住。 18.北京现代瑞纳： 14979。瑞纳牢牢地保持着在小型车里的优势，爱面子，又没钱，买瑞纳吧，虽然低端，也是合资车呀。 19.上海通用别克英朗GT： 13744。比起第一季度，英朗销量下滑的幅度还是比较明显的。 20.广汽丰田凯美瑞： 13188。日系中级车的最好名次了，雅阁这次干脆直接掉队，据说销量只有五千多，没有露脸可能，在这里说一句吧。 21.丰田威驰： 13094。这款小车满血复活。 22.本田凌派： 12743。本田在轿车领域唯一的面子了。 23.长安逸动： 12617。在长城轿车全面沦落之后，长安义无反顾地扛起了自主大旗，而且后劲十足。 24.吉利帝豪EC7： 12484。北京车展上吉利终于带来了帝豪的换代车，但是不知能否继承和发扬帝豪昔日创下的成绩，不过现在的帝豪确实老了。 25.北京现代悦动： 12423。缓慢而坚定的慢慢下滑，趋势不可阻挡。 26.宝马5： 12359。和奥迪的差距好像不是很大，但是就是无法超越。 27.东风雪铁龙爱丽舍： 11344。捷达、富康、桑塔纳，几十年过去了，老三样还在顶着帽子卖，法国车的最好名次。 28.日产天籁： 11168。其实天籁完全可以表现得更好，怎么和轩逸这么大的差距呢？ 29.北京现代名图： 10992。名图能取得这个销量，应该是超过了北京现代的期望。 30.上海大众朗行： 10899。这个数字是朗行和朗境加在一起的结果，非常稳定，没有惊喜，看来朗境的高价之路难以走通。 31.奥迪A4L： 10849。后面的宝马3系总也追不上，A4可以稍微休息片刻。 32.日产骐达： 10832。这款车的外号叫小妖精，可想而知都是谁买了。 33.起亚K2： 10690。销量在慢慢下滑，趋势难以改变。 34.比亚迪F3： 10528。新款F3上市一个月，成绩还可以，毕竟外形比老款漂亮很多，最低4万多的价格，基本也是全国三厢车便宜之最了。 35.丰田卡罗拉： 9953。北京车展上，丰田带来了两款卡罗拉的换代车，欧版的直接换代，美版的改名叫雷凌，都是年内上市，估计老款卡罗拉会降价保留，当然现在的卡罗拉也很便宜了。 36.长安福特蒙迪欧： 9205。一不小心超越了通用的双君一宝。 37.上海通用雪佛兰迈锐宝： 8590。其实和双君也没什么区别，就是价格稍微便宜点，品牌低调一点，反正都是欧宝的孩子。 38.上汽荣威：350 8491。自主轿车阵营下滑非常明显，长城跌幅最大，荣威次之。 39.别克君威： 8126。老当益壮。 40.斯柯达明锐： 8019。新明锐本月垂直换代，老明锐在站好最后一班岗。 41.宝马3： 7686。从各个方面宝马3都不服气，但是就是被A4L给甩出半条街。 42.丰田花冠： 7588。丰田在榨干花冠的最后一滴油水。 43.标致308： 7553。法国车的典型代表，销量和名次相比去年没有明显变化。 44.标致307：7272。这哥俩挨着这么近…… 45.丰田致炫：7211。和威驰加在一起，也是两万的规模了，一不小心A0级榜上有名。 46.上海大众桑塔纳志俊： 7130。距离第一代桑塔纳2000整整20年了，名字换了好几茬，外形基本没变，而且销量不错，可想而知1994年的桑塔纳设计该是多么经典。 47.上海大众昕悦： 7117。其实除了品牌，这个车和捷达、桑塔纳其实区别不大。 48.本田杰德： 6966。中汽协将其归类为MPV，乘联会将其归类轿车，大家怎么看？ 49.雪铁龙世嘉三厢： 6962。世嘉也在慢慢退去光环。 50.北汽E系列： 6827。销量在慢慢下滑，不知道绅宝系列能否尽快顶替上来。 老黄认为，上述辣评虽属个人之见，但其销量排名确实提供了客观的市场选择，您说呢？老黄常喜欢引用一句广告词：俺相信群众！ |
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