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一辆行驶里程约9万km，车型为ZRE120L，搭载1ZR发动机的2011年丰田花冠轿车。用户反映：该车行驶中，有时会在无任何前兆的情况下自动熄火。故障诊断仪IT2检测，无故障码。查看数据流也未发现问题． 用油压表测量，燃油油压为300 kPa，正常。装着油压表试车，发现故障出现时油压能保持300 kPa，于是排除了油压问题。检查发动机控制单元的插接器，未见松动和腐蚀。晃动发动机控制单元线束和车身控制单元的线束，故障未能再现。 用IT2对可变正时系统VVTi进行主动测试，测试时发动机失速，说明系统正常。用同类型车辆的发动机控制单元做对调试验，故障依旧。检查至此，维修人员感觉无从下手了。无意中在怠速时原地轻打转向，连续出现2次熄火。于是拆下仪表，检查点火开关，未发现异常。轻打方向，故障没再现。多次测试 无果，只好装回仪表。但安装仪表拉动线束时，故障再现了。反复拉动这段线束，故障重变得可控。最后发现在轻拍车身控制单元线束有时，故障再现频繁。 用事故车的车身控制单元进行替换，经多次长时间测试，故障没有再现。装回原车的车身控制单元故障再现。车身控制单元内部只是一个多针脚的连接器，应该没有那么容易损坏。于是重新检查车身控制单元插接器，发现从发动机主线束过来的B2插接器的2针插接器有松动迹象。 检查分析：维修人员与用户一同试车，约30 min后故障出现。随后无论怎么试，故障都不再出现。 查阅维修记录，此车保养正常，没出过事故。拆除加装的防盗器，恢复原车线路。继续试车，怠速时故障又出现一次。马上用 故障排除：修复插接器，反复试车，故障未出现。交车后经过多次回访故障没有再现，故障得到彻底解决。
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