制图 姜宣凭 成渝迈入1小时经济圈，未来10年四川将建成13条出川通道 9月25日，国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《意见》)。其中数次提到了有关四川交通建设和区域经济的发展。其中，专门提到了建设成都至上海的沿江高速铁路，而汉巴渝高铁项目也正式列入《意见》附件《长江经济带综合立体交通走廊》。明年，成都至上海沿江高铁将完全建成并投入使用，与此同时，成渝城市群一体化发展，成都和重庆将打造成为现代产业基地、西部地区重要经济中心。 根据《意见》内容，四川发展将迎来交通加速、新型城镇化、对外开放加强、产业转型升级和生态环境优化等五大利好。 影响·成渝 蓉沪铁路再提速 成都到重庆约1小时飙拢 《意见》中提到，将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁。记者从铁路部门了解到，这条沿江高铁正是今年7月1日启用的沪汉蓉铁路大通道的“终极版”。“明年成渝客专建成后，这条沿江高速铁路就算全面建成了。”铁路部门相关负责人说，这是继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路，届时将成为成都和上海之间最快的铁路。 成渝高铁采用双线无砟轨道，全长308.2公里，其中四川境内185.5 公里，重庆境内122.7公里。该线路从2010年起开工修建，沿线新建的9个车站预计今年底前完成主体和装修工程，全线预计明年7月前完工投用。记者从现场施工方相关负责人处获悉，该铁路设计运行时速300至350公里。 目前，成都和重庆之间最快的动车全程约需 2小时，成渝高铁建成后，时间将缩短到1小时左右。同时，成都发往上海等地的动车经该专线出川，沪汉蓉大通道上的全程用时也将相应缩短。 |
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