电动车维修的利润越来越透明，这一行越来越难干，比起以前来，现在是‘薄利多修’了，现在我就发个维修小工具和大家分享一下，有需要的师傅可以自己做一个，因为这个东西是我在2011年的时候做的，现在早已转行，工具也就送人了，只能发电器原理图，不能发图片了，如图所示，其核心是电压电流双显示表头，外壳是体积比较小的充电器，表头是在淘宝上买的，50A,100伏的，因工作电压是3~30V，所以，加了一个直流降压模块，(也可以用手机充电器代替，其作用是为表头提供工作电源),为了方便测充电器电流，加装了电流信号极性转换开关，(此表头不能像万用表一样接反了也能测，)表头的12脚是电压检测，34脚是电流检测，56脚是电源，插头插在电瓶上，插座和电瓶车电源差头链接，可以测电流。
功能，1，对于一加电门就没电的车子，可以判断故障点是电瓶壳里面还是在控制器链接线，2可以测电动车电流，通过电机工作电流判断电机老化程度(比如，空载电流正常，负载电流过大，那是电机磁钢退磁,正因为如此，旧电车换新电瓶后也不如刚买的是侯多跑路),3可以跟据电压下跌情况判断电瓶老化程度，4可以检测充电器充电电流，(有的故障充电器输出电压正常，由于元件老化充电电流过小，误判断电瓶坏)。由于这个小工具是专用的，使用起来相当方便简单。 |
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