1 简介
宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山东站、芜湖站、铜陵站、池州站，跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆
宁安城际铁路站，全长257公里，设计速度为250km/h，使用750吨级箱梁，采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板。
宁安城际铁路将通过仙宁铁路与沪宁城际高速铁路连接，将形成安庆至上海铁路通道。[1]
2 站点
南京南站～江宁南站～马鞍山东站～当涂东站～芜湖站～弋江站～繁昌西站～钟鸣北站～铜陵站～马衙站～池州站～晏塘站～长风站～安庆站。
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3 背景
这一项目新建铁路全长257公里，设计时速250公里。该铁路由中国铁路总公司与江苏省、安徽省合资建设，总投资超过300亿元人民币。
2013年04月25日宁安城际铁路，芜湖站等6座车站站房上网招标，分别为江宁南站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站，另外还包括与芜湖市合建的城市地下通廊工程。计划工期为19个月，2013年06月初开工，2014年12月31日满足客运需要，芜湖站站房西广场于2015年06月30日结束，这意味着宁安城际铁路最早将于2014年12月31日通车。
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4 目的
宁安铁路公司的筹建，标志着南京至安庆的城际铁路正式步入建设以及运营周期。据省发改委交通处相关人士介绍，根据铁道部与皖苏两省已经确立的合资方案，宁安铁路公司由铁道部占50%份，皖苏两省共占50%。但由于宁安城际铁路八成以上的路段都在安徽省境内，安徽在铁道建设上投入的资金将超过江苏省，因此，在宁安铁路公司中，安徽省将成为第二大股东。据了解，安徽省力争2007年内开工建设的诉求也得到了铁道部的响应。在铁道部与安徽省最近举行的会谈中已经明确，宁安城际铁路在08年年内开工，并选择在位于宁安城际铁路与铜九铁路共用的铜陵东站作为开工地点。为确保这条城际铁路建设能够顺利推进，铁道部、安徽省、江苏省三方已经着手筹建宁安铁路公司，负责宁安城际铁路建设与运营。筹备组组长由上海铁路局派员担任，两名副组长分别由安徽省以及江苏省派出。同时，宁安城际铁路的可行性研究报告上报国家发改委。在可行性报告正式获得国家发改委批复后，宁安铁路公司正式宣告成立。
