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为了规范行业发展，国家商务部在日前下发一份关于开展融资租赁行业风险排查的通知，要求各省份商务厅对下辖的外商融资租赁、内资融资租赁企业在今年5月30日前，对各地区融资租赁企业进行集中的风险排查，并将结果进行上报。 部分融资租赁企业没务正业 近年来，进入融资租赁行业的资本越来越多，全行业呈现快速发展态势。来自中国租赁联盟的统计数据显示，截至2013年年底，境内注册的融资租赁企业数量已突破1000家，比当年年初大幅增加了466家，呈现爆炸式增长。其中外商租赁增加最多，约420家。 然而，部分融资租赁企业并没有积极开展融资租赁业务，在经营上走上了歧途，涉嫌参与非法集资活动。商务部曾于2013年10月专门要求“对在上一会计年度内未开展实质性融资租赁业务的企业，各地应责令其整改”。不过从目前情况看，成效并不显著。 2014年3月底，和谐租车公司董事长张小林因涉嫌非法集资被刑事拘留一案，在融资租赁行业中就颇具代表性；此外，还有典当企业股东同时成立了融资租赁公司，在集资过程中，利用后者为典当企业集资进行担保的行为。此外，融资租赁行业的不良资产率也开始上升。据称，22家金融租赁企业去年年底时的不良资产率为0.49%，显著高于年初的0.36%。 融资租赁行业的这种变化趋势引起了商务部的重视。据了解，商务部此次将排查重点放在融资租赁企业股东、高管是否存在假借融资租赁企业名义，或者由其担保，参与非法集资的情况。 汽车融资租赁蓬勃兴起 所谓汽车融资租赁，是指客户在缴纳一定保证金后，每月只需支付约定租费，期满后就可获得车辆所有权。该业务目前已经是美国市场上最主要的购车方式。在国家提出大力发展消费信贷，汽车厂商和经销商寻找新的增长空间和利润来源，以及跨国公司导入海外成熟商业模式等因素的推动下，国内汽车融资租赁业务近年来蓬勃兴起。 企业看中的，是汽车融资租赁产业广阔的市场前景。来自易汇资本（中国）融资租赁公司的数据显示，近几年全球汽车融资租赁销售额每年在2000亿美元以上。而国内汽车金融销售占比不到20%，融资租赁在汽车金融销售中的占比更是不足1%。而在美国汽车市场上，约有35%的新车是卖给专门的汽车租赁公司的。按照2013年中国汽车销量占全球总销量1/4的比例估算，如果国内汽车融资租赁产业发展完善，总规模将有望达到500亿美元，约合3000亿元；如果能够达到美国的水平，按照2013年汽车制造业主营业务收入60540亿元的规模估算，国内汽车融资租赁产业的市场规模将超过2万亿元。 在利益的驱动下，多家汽车整车企业和汽车经销商集团进入了汽车融资租赁产业。 产品设计成盈利关键 对私人消费者而言，选择汽车融资租赁可以用最少的资金沉淀获得车辆所有权，在某种程度上，使用就是试用，用户可以在租赁到期时再决定是否买车，在此之前可以随时申请换新车。对企业用户而言，融资租赁可以减轻资金压力，使企业尽可能多地占有流动资金。此外，还不占用企业的授信额度，使企业能保持良好的信用等级；而融资租赁车辆的租金体现在财务报表上是费用支出，可以起到合理降低企业所得税的作用。 如果进入良性循环，则汽车融资租赁业务可以变成一个多方共赢的游戏——汽车经销商可借此与厂家形成上下游共同发展的局面，汽车生产企业可凭借金融杠杆放大汽车销量，消费者可以用相对低的成本获得汽车使用权。但这只是理想状态，要想实现，必须有完善的成本收益评估模型，否则融资租赁企业将会陷入经营危机。 目前常见的汽车融资租赁模式是由租赁公司提前为承租人支付了一笔货款，相当于承租人向其进行了融资，而承租人每月所支付的租金则相当于分期还款。这样租赁公司就可以从中获取收益。但融资租赁业务有7% ～ 8%资金使用成本，如果利率12%，则息差仅4%。此外，租赁企业还要面临下游客户违约的问题，总体经营风险较高。例如租赁期间一旦发生大的交通事故，车辆残值会减少，而这将影响到后期的用户回购价格；再比如，用户可能会在中途以不可预知的原因终止合同。此外，国内二手车市场目前仍未发展成熟，这将影响租赁车辆的回购和处置，这些因素都会影响融资租赁价格的确定，从而影响融资租赁业务的发展。 |
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