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■街谈 据悉，北京市此次公交地铁票价方案中指出将提高儿童乘车免票线标准。考虑儿童身高普遍提高的实际状况，本次将儿童乘车免票身高由1.2米提高至1.3米。（相关新闻见今日本报aa13版） 新闻很简短，意义很重大。不要小看了这提高的10厘米儿童“免票线”，此举不但意味着将有成千上万的儿童可以借此享受免费乘坐地铁的服务，而且也意味着政府有关部门对客观规律的尊重。 根据卫生部2006年12月31日发布的全国第四次儿童体格调查结果显示：6岁组男童身高从1975年的112.3厘米增加到2005年的118.7厘米，女童身高从111.5厘米增高到117.7厘米。这也就意味着，30年间，中国儿童的平均身高提高了6厘米。而现在距离上次全国儿童体格调查又过去了将近8年的时间，想必这个儿童平均身高标准，又已经出现了新变化。 据介绍，在儿童身高标准上，无论是医学界还是法学界，都是根据年龄而不是身高来定义儿童，现实生活中采用身高作为衡量儿童的标准显然不符合实际。但同时又因为目前没有其他更好的证明孩子真实年龄的办法，所以也就只能继续采用以身高“估摸”年龄的办法。那么，当涉及购买火车票、汽车票、飞机票，进公园、动物园购票等等儿童权益问题时，就很容易引发国家标准和现实需要之间的矛盾。最常见的情况就是孩子明明只有六七岁，但是身高早已超过了1.2米，于是不管是坐公交、乘火车，还是进公园，都无法享受到免票或优惠政策。 近年来，国家有关部门也顺应民意，做出了相应的调整。比如2010年的时候，当时的铁道部就把儿童旅客的免票线从原来的1.1米提高到了现在的1.2米，但即便如此，还是无法满足一些儿童乘车免票的需要，因为现在很多七八岁的孩子，年龄上是儿童，但身高上早已算“半个大人”了。为了解决这个矛盾，全国很多地方政府或一些企事业单位，都像此次北京市公交地铁票价调整一样，先行一步调整了儿童免票线。比如从2011年3月1日起，上海市的公共交通系统儿童免票线就从原来的1.2米提高到了现在的1.3米。 但是这样的自行调整，就全国范围内来看终究还是少数，所以希望国家有关部门在认真调查、科学论证的基础之上，能够有一个全国范围内的统一调整才行，这样既符合客观与科学规律，也能让更多的儿童从中受益。当然了，因为每个儿童的成长情况不同，即便国家进行了统一的调整，也还是会有部分儿童因为发育太快，长得太高而享受不到免票优惠，所以如何探索出以儿童年龄为基础的更为科学的免票认定办法，才是解决问题的根本。□苑广阔 [责任编辑:yfs001]
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